日前，住建部發(fā)布《城市軌道交通系統(tǒng)適老化基本設(shè)備與設(shè)施配置通用技術(shù)要求（征求意見稿）》（下稱《征求意見稿》）,。其中擬明確,，地鐵站點應(yīng)分類分級配備適老化設(shè)備設(shè)施，每個衛(wèi)生間宜設(shè)置一處適老化廁位,。（6月18日《北京日報》）

　　便捷的公共交通,，是老年人出行的基本保障。近年來,，城市公共交通網(wǎng)絡(luò)的大面積鋪開,，基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，讓搭乘地鐵成為不少老年人出行的常見選擇,。然而,，隨著年齡的增加，人體各項機能也會呈現(xiàn)不同程度的退化,。路線難找,、如廁困難、上下樓梯不便等小問題放在青壯年身上或許無妨,，但對于老年人來說不僅影響乘車體驗,，還潛藏安全風險。現(xiàn)實中,，不少老年人往往是因為看不清地鐵的指示標識,、聽不清到站的語音播報,、搞不懂進出站規(guī)則等原因被地鐵“勸退”，難以享有地鐵通行的便利,。

　　讓不同群體平等地享受社會便利,，是一座城市文明程度的重要體現(xiàn)。如何讓老年人乘車體驗更優(yōu)化,、更加順暢地參與到公共交通中,？這些都是地鐵“適老化”改造的發(fā)力重點。聚焦突出現(xiàn)象,，《征求意見稿》立足實際場景,，堅持問題導向，通過科學的分級管理,，在適老化裝備上給出了詳細部署,。測算輪椅臨時停靠區(qū)面積,、調(diào)節(jié)應(yīng)用程序字體和音量,、控制公共區(qū)域梯段平臺高度、精確站臺地面的防滑系數(shù)……一個個量化指標與老年人出行的痛點一一對接,?？梢哉f，這份《征求意見稿》力求在技術(shù)層面為老年人乘坐軌道交通提供更多便利,。

　　不過,，“硬件”裝備的加持說到底還只是基礎(chǔ)，如何讓這些適老化設(shè)備真正為老年人所用,、讓老年人用好,，才是暢通出行的關(guān)鍵。比如,，要做好相關(guān)政策的宣傳,、相關(guān)設(shè)施的科普，讓老年人主動選擇地鐵出行,；又如,，要推動地鐵與公交車之間適老化裝備的銜接，打通老年人出行的“最后一公里”,；再如,，綜合考量適老化改造、無障礙改造,，為更多特殊需求群體帶來優(yōu)質(zhì)服務(wù)……諸如此類問題要如何作答,？有多少種解法？哪種方式是最優(yōu)解,？這些都值得相關(guān)部門在具體的落實環(huán)節(jié)多多探索,。

　　當前,，適老化改造已成為各國應(yīng)對人口老齡化的共同選擇。隨著我國人口老齡化加速,、老年人口規(guī)模擴大,，將適老化改造融入市政配套建設(shè)，折射著一個城市的管理智慧,。早在2009年,，深圳就出臺了《深圳市無障礙環(huán)境建設(shè)條例》，將無障礙環(huán)境建設(shè)納入法治建設(shè)軌道,。廣州更是在2021年率先提出“打造全齡友好型城市”,，積極擁抱不同年齡群體的不同需求。適老化“小改造”,，承載老年人“大幸?！薄Ｆ诖@些適老化設(shè)備能從《征求意見稿》中的文字內(nèi)容盡快化為現(xiàn)實,，讓老年人便捷出行的美好圖景早日到來?！　?（劉碩）