在當(dāng)今的新能源汽車(chē)市場(chǎng),，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入到了白熱化的階段,，各大品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。近日,，2024純電動(dòng)汽車(chē)性能挑戰(zhàn)賽成功舉辦,，來(lái)自全國(guó)的主流車(chē)型齊聚徐州,，上演一場(chǎng)專(zhuān)屬于純電動(dòng)汽車(chē)的精彩競(jìng)技,。本屆賽事由中汽信息科技（天津）有限公司聯(lián)合中汽研（天津）汽車(chē)工程研究院有限公司,、汽配城（中國(guó)）有限公司等相關(guān)單位共同主辦。

在這個(gè)展示技術(shù)實(shí)力的舞臺(tái)上,，星海S7憑借8項(xiàng)充電系統(tǒng)技術(shù)、5項(xiàng)AEB緊急制動(dòng)及碰撞預(yù)警技術(shù),、17項(xiàng)整車(chē)NVH技術(shù),、26項(xiàng)電控技術(shù)以及6項(xiàng)整車(chē)熱管理技術(shù)等領(lǐng)域的自主專(zhuān)利技術(shù)，充分展現(xiàn)了其在科技創(chuàng)新方面的深厚實(shí)力,，一舉摘獲智能舒適維度冠軍及中大型轎車(chē)組冠軍的好成績(jī),，也收獲了到場(chǎng)嘉賓、媒體大咖的一致好評(píng),。

在首日進(jìn)行的功能便利維度考驗(yàn)中,，星海S7以出眾成績(jī),，為本次比賽奠定了良好開(kāi)端，其前排配備 50w無(wú)線快充面板,，在測(cè)試過(guò)程中,，不同品牌型號(hào)的手機(jī)充電均能正常使用。星海S7具備220v能源堡壘外放電功能,，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)放電功率為3.7kW,，為全場(chǎng)第一。憑借核心發(fā)明專(zhuān)利技術(shù),，對(duì)電阻元件進(jìn)行放電來(lái)降低電壓,，減少電壓均衡時(shí)的電壓損耗，提高放電穩(wěn)定性和放電效率,。在外放電項(xiàng)目中,，實(shí)際放電功率與標(biāo)稱功率符合要求,，展現(xiàn)出了良好的外放電能力。通過(guò)對(duì)最大實(shí)際放電功率和達(dá)成率的綜合考量,，該項(xiàng)目得分在同級(jí)別車(chē)型中十分具有競(jìng)爭(zhēng)力,。在限時(shí)快充項(xiàng)目中，需要車(chē)輛SOC處于20% - 25%狀態(tài),，在官方指定的充電樁上進(jìn)行快充,。按照比賽規(guī)則，15min的充電量是評(píng)判的關(guān)鍵指標(biāo),。星海S7在限時(shí)快充項(xiàng)目中,，15min 內(nèi)充電量達(dá)到了19.5kWh水平，展現(xiàn)出了快速補(bǔ)能能力,。

星海S7在充電系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域擁有8項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),，其中通過(guò)智能識(shí)別充電接口并自動(dòng)調(diào)控電壓的核心發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)，確保動(dòng)力電池能夠快速且安全地充電,，提升充電效率,。此外，憑借智能調(diào)控電池包溫度的發(fā)明專(zhuān)利技術(shù),，根據(jù)溫度靈活調(diào)節(jié)充電功率,，確保安全快充。

駕乘舒適度也是本次挑戰(zhàn)賽重點(diǎn)考核項(xiàng)目之一，設(shè)有高速NVH,、乘坐眩暈感兩個(gè)項(xiàng)目,。高速NVH項(xiàng)目需要在時(shí)速為120km/h的高速行駛過(guò)程中，啟動(dòng)聲音采集設(shè)備記錄車(chē)內(nèi)噪音值,。經(jīng)測(cè),，星海S7的車(chē)內(nèi)噪聲值僅為68.8dB，為小組第一,，表明車(chē)輛具有良好的高速靜謐性,，為駕乘人員提供了安靜舒適的高速行駛環(huán)境。通過(guò)自主研發(fā),，星海S7在車(chē)身隔音,、懸架減震,、制動(dòng)平順性等整車(chē)NVH性能的關(guān)鍵領(lǐng)域擁有17項(xiàng)核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)優(yōu)秀的NVH性能水平,。

乘坐眩暈感科目則是通過(guò)測(cè)試車(chē)輛加速、能量回收減速的俯仰角數(shù)據(jù)以及前后排乘客的乘坐感受來(lái)考核車(chē)輛的抗眩暈?zāi)芰?。測(cè)試過(guò)程中,，星海S7在0-80km/h加速和減速過(guò)程中，最大俯仰角數(shù)據(jù)分別為1.5226和-1.5111deg/s,，位列同組第一,，前后排乘客的乘坐感受良好，能夠有效降低乘客乘坐時(shí)的眩暈感,。

最后一日進(jìn)行長(zhǎng)距離路測(cè)是本次挑戰(zhàn)賽的“重頭戲”。路測(cè)覆蓋城鎮(zhèn),、城市,、高速等多種場(chǎng)景，其中高速場(chǎng)景220km,，平均車(chē)速115km/h,，高速道路占比超50%；城鎮(zhèn)/城市道路平均車(chē)速60km/h,。比賽日氣溫15℃,，風(fēng)速3.4-5.4m/s。在高速工況下,，大部分純電車(chē)輛會(huì)遭遇斷崖式掉電,、續(xù)航里程大幅縮水的情況，而星海S7在極限續(xù)航,、續(xù)航達(dá)成率,、綜合電耗等方面，均發(fā)揮出超越同級(jí)的優(yōu)異實(shí)力,。星海S7通過(guò)應(yīng)用油門(mén)踏板與電池動(dòng)態(tài)功率限制技術(shù),，解決能量浪費(fèi)問(wèn)題，提升純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航能力,，在電控技術(shù)上擁有26項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),。通過(guò)精準(zhǔn)高效的電控技術(shù)，車(chē)輛實(shí)現(xiàn)了高速綜合場(chǎng)景中百公里電耗為18.46kWh 的成績(jī),，位列同組第一,。不僅如此,，星海S7全系標(biāo)配自研熱泵熱管理系統(tǒng)，通過(guò)自研的環(huán)境感知智能熱管理技術(shù),，能夠根據(jù)當(dāng)前環(huán)境溫度選擇對(duì)應(yīng)的熱管理策略,，并通過(guò)熱泵系統(tǒng)對(duì)電池包、座艙進(jìn)行熱管理,，減少了用戶用車(chē)成本,，提高了用戶體驗(yàn)感，在整車(chē)熱管理技術(shù)上擁有6項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利,。這一系統(tǒng)在低溫環(huán)境下能夠有效保障車(chē)輛的續(xù)航能力,，為車(chē)輛在不同環(huán)境下的穩(wěn)定行駛提供了有力支持。

縱觀2024純電動(dòng)汽車(chē)性能挑戰(zhàn)賽，星海S7在多個(gè)項(xiàng)目中都展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),，其整體表現(xiàn)均衡且出色,，為消費(fèi)者提供了一款性能優(yōu)異、功能齊全的純電動(dòng)轎車(chē)選擇,，相信星海S7一定能夠超越消費(fèi)者的預(yù)期,，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中獲得屬于自己的光耀前路。