18年前,，國家高校助學(xué)貸款體系剛起步,，特別是中西部地區(qū)的教育資源急需社會(huì)關(guān)注和支持。

24年前,，距離北京180公里的河北省豐寧縣,，沙化面積達(dá)30.8%,，常年的干旱和過度放牧使得它逐漸被黃沙覆蓋。

時(shí)間再往前倒,，改革開放初期甚至之前,，中國的工廠生產(chǎn)規(guī)模小，質(zhì)量良莠不齊,，難以滿足市場需求,，距離現(xiàn)代化的工業(yè)生產(chǎn)，還有不小的距離,。

豐田汽車的參與,，讓這些與汽車無關(guān)的和相關(guān)的領(lǐng)域，發(fā)生了重大變化,。

2006年起,，中國宋慶齡基金會(huì)與豐田汽車公司共同發(fā)起設(shè)立豐田助學(xué)基金項(xiàng)目，幫助中西部26所項(xiàng)目高校中家境清寒,、品學(xué)兼優(yōu)的大學(xué)生順利完成學(xué)業(yè),。截至2021年，豐田累計(jì)支持中西部地區(qū)高校2980名學(xué)子實(shí)現(xiàn)大學(xué)夢想,。

自2001年起,，豐田攜手國內(nèi)外多家機(jī)構(gòu)積極參與豐寧縣治沙，累計(jì)植樹約600萬棵,，造林面積約2824萬m^2,，相當(dāng)于綠化了1.3條京廣高速/18條東名高速。如今,，當(dāng)?shù)刂脖桓采w率顯著增加,，生態(tài)環(huán)境得到顯著的改善。

豐田手把手傳授的精益生產(chǎn),，令中國汽車工廠從粗放的生產(chǎn)理念邁進(jìn)先進(jìn)的現(xiàn)代工業(yè)文明,，為中國汽車工業(yè)從小到大、從大到強(qiáng)的發(fā)展提供了寶貴的技術(shù)援助與合作,。

60年前的廣交會(huì)機(jī)緣,，讓豐田將第一輛汽車銷售到中國。從此不僅僅是汽車生產(chǎn)制造,，豐田深深參與了中國社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的變遷,。

如今,，中國已經(jīng)成為新能源汽車最大的產(chǎn)銷國。從最初的“In China,，F(xiàn)or China”,，豐田在繼承與進(jìn)化中已經(jīng)在踐行“With China”“做當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)”,。

從豐田中國到中國豐田,，豐田看似變了，卻又始終沒變,。它一直把自己當(dāng)做中國汽車工業(yè)的自己人,，一直堅(jiān)持著“制造更好的汽車”。

01

60年前的廣交會(huì)機(jī)緣

上世紀(jì)五六十年代,，中國街頭巷尾行駛的小汽車寥寥無幾,。那時(shí)的汽車，被視作軍工生產(chǎn)資料,，距離大多數(shù)人的生活還比較遙遠(yuǎn),，為數(shù)不多的進(jìn)口車以東歐車型為主。

在那個(gè)物資匱乏的年代,，1957年在中國廣州設(shè)立的一年春秋兩次的“廣交會(huì)”,，成為中國和世界交流的窗口與通道。

1964年,，一位神秘客戶在當(dāng)年的秋季廣交會(huì)上一次性訂購了10輛皇冠轎車,，作為商務(wù)接待專車。這是豐田和中國市場的第一次接觸,。

皇冠進(jìn)入中國市場后,，豐田順勢推進(jìn)中日雙方汽車工業(yè)互訪的進(jìn)程，成為最早與中國接觸的國際車企之一,。

1971年9月,，豐田代表團(tuán)首次訪華，向中方發(fā)出訪日邀請,。

1972年9月,，周恩來總理親自簽發(fā)許可證，以中國汽車工業(yè)總局局長胡亮為團(tuán)長的12人考察團(tuán)訪問豐田集團(tuán),，時(shí)間長達(dá)一個(gè)半月,。

隨著中日邦交正常化,，在石油危機(jī)中豐田以逆勢增長讓世界認(rèn)識了豐田生產(chǎn)方式,。

由日本“多品種、小批量”的汽車市場現(xiàn)實(shí)制約而形成,，經(jīng)由豐田喜一郎創(chuàng)立,、大野耐一系統(tǒng)化的豐田生產(chǎn)方式以及由此演變出來的精益生產(chǎn)方式，已經(jīng)被全世界的工廠所采用。因?yàn)楦Ｌ厣a(chǎn)方式雖然適用于單一品種的大批量生產(chǎn),，但卻并不適合時(shí)下流行的多品種少量生產(chǎn),。

全世界的生產(chǎn)現(xiàn)場都在從福特生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變?yōu)樨S田生產(chǎn)方式。生產(chǎn)規(guī)模小,、質(zhì)量不穩(wěn)定的粗放的中國工廠也不例外,。

1978年6月，一汽考察團(tuán)訪日,，共20人的考察團(tuán)在豐田集團(tuán)“泡”了一個(gè)半月,，對豐田生產(chǎn)線進(jìn)行了全面考察，最后向豐田提出對一汽進(jìn)行“工廠診斷”的請求,。豐田迅速回應(yīng),，于當(dāng)年11月，組成豐田第一汽車調(diào)查團(tuán)訪問一汽,，對一汽進(jìn)行“工廠診斷”,，提出了許多顛覆性的工廠改造建議，并根據(jù)一汽的卡車產(chǎn)品特點(diǎn),，指派下屬公司日野與一汽交流并提供技術(shù)支持,。此后，第一汽車制造廠變速箱分廠成了中國制造業(yè)學(xué)習(xí)豐田生產(chǎn)模式的第一個(gè)“樣本”工廠,。

在中國汽車工業(yè)產(chǎn)品技術(shù),、制造能力尚在學(xué)習(xí)摸索階段時(shí)，豐田以出口皇冠為契機(jī),，推進(jìn)與中國車企交流合作,，并在中國汽車合資政策尚未落地之時(shí)就與北汽探討合資方案，成為早期對中國車企輸出先進(jìn)生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn),、提供技術(shù)支援,，并最早簽訂合資協(xié)議的國際車企。

02

精益生產(chǎn)：造車先育人

1978年,，中國確立了轎車合資的政策,，從此中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了合資新時(shí)代。

人們耳熟能詳?shù)?，除了“車到山前必有路,，有路必有豐田車”的深入人心的廣告，便是豐田的精益生產(chǎn),。

1981年,，豐田精益生產(chǎn)的宗師大野耐一訪問一汽集團(tuán)。面對生產(chǎn)管理中明顯的浪費(fèi),，大野善意地對簇?fù)碓谧约荷磉叺闹袊姓f：“你們工廠車間里鋪的都是金條,?！彼贿呍诂F(xiàn)場進(jìn)行改善指導(dǎo)，并著手建造兩條模范生產(chǎn)線,，將精益生產(chǎn)的理念全面推廣到一汽其他工廠,。

隨后，豐田還在南京汽車廠和西安交大等地舉辦精益生產(chǎn)模式講座,。至此,，中國汽車行業(yè)掀起了學(xué)習(xí)豐田的熱潮。90%以上的中國規(guī)模企業(yè)高管知道“精益生產(chǎn)”的概念,。一汽,、上汽,、海爾,、格力、TCL,、華為幾乎所有知名的中國制造企業(yè),，都受益于豐田的精益生產(chǎn)。

在中國合資的路上,，豐田走得謹(jǐn)慎而大膽,。

早在整車合資項(xiàng)目落地之前，豐田汽車已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備,。和其他跨國車企產(chǎn)品先行不同,，20世紀(jì)90年代中期以后，豐田派出先遣團(tuán),，以天津?yàn)橹行?，在中國成立了?0家合資和獨(dú)資的零部件企業(yè)，幾乎囊括了轎車生產(chǎn)的所有環(huán)節(jié),，遍布東北,、華北、華中,、華南,、西南、西北,。

2001年中國加入WTO后,，推動(dòng)汽車市場國際化，汽車成為家庭普及消費(fèi)品,，轎車需求猛增,，中國成為包括豐田在內(nèi)的跨國車企全球化擴(kuò)張的重點(diǎn)，合資企業(yè)成為占汽車生產(chǎn)九成以上的主流車企,，彼此之間競爭激烈,。

憑借著早先的產(chǎn)業(yè)鏈布局和獨(dú)特的精益生產(chǎn)方式,，豐田有著后發(fā)制人的底氣。

自2002年起,，豐田接連完成的合資大手筆,，令所有對手震驚：一向謹(jǐn)慎穩(wěn)健的豐田，果斷達(dá)成了與中國的“共和國長子”一汽合資生產(chǎn)中高檔轎車,、微型車,、中高檔SUV的全面合作協(xié)議，又在2004年與早在1985年就合作生產(chǎn)過輕卡的廣汽成立了后來的廣汽豐田有限公司,，完成了南北合資架構(gòu)布局,。

此外，2003年10月25日豐田又與沈飛合資成立了沈飛日野汽車制造有限公司,，生產(chǎn)中型以上的客車和貨車,。豐田成為了中國唯一一個(gè)在國內(nèi)有超過兩家合資企業(yè)的國外廠商，也是唯一一個(gè)在國內(nèi)完成汽車行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈布局的國外汽車廠商,。

2006年-2010年,，豐田在華銷量飛升，2010年,，中國汽車產(chǎn)銷量突破1800萬輛,，豐田在華銷量突破84.6萬輛。

至此,，豐田的轎車,、SUV、MPV等各類全球暢銷車型走進(jìn)中國千家萬戶,，滿足市場消費(fèi)需求,，為本土家庭出行帶來了快樂和方便，用過硬的品質(zhì)和務(wù)實(shí)的服務(wù),，為中國的汽車消費(fèi)向品質(zhì)消費(fèi)的轉(zhuǎn)變做出了貢獻(xiàn),。

作為一家跨國企業(yè)，豐田的眼光并不只瞄準(zhǔn)商品和利潤,。豐田自創(chuàng)業(yè)以來,，一直重視“造物先育人”的理念，即首先要培養(yǎng)擔(dān)當(dāng)造物重任的人,。

秉承這一理念,，豐田1990年在中國政府的支持下，在沈陽建立了中國汽車工業(yè)豐田金杯技工培訓(xùn)中心,。

從當(dāng)年建校初期的100名左右學(xué)員,，至今34年間，豐田已向中國汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)了超過4萬名優(yōu)秀的技能工人才,。

03

大變革時(shí)代：With China制造更好的汽車

從2010年開始,，汽車產(chǎn)業(yè)在數(shù)年之后展現(xiàn)出的大變革,，已經(jīng)有了苗頭。30%的年銷量增長率開始下降至個(gè)位數(shù),，全球氣候變暖的問題越來越嚴(yán)重,，中國政府提出了“節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”。那時(shí)候的創(chuàng)業(yè)者馬斯克還在四處求人給他那不被看好的電動(dòng)汽車生產(chǎn)電池,。

豐田調(diào)整了全球戰(zhàn)略,，深化在中國的戰(zhàn)略布局，從豐田中國到中國豐田,，從保守中庸到年輕時(shí)尚,，從全球普及到中國專屬，強(qiáng)調(diào)現(xiàn)地化研發(fā),，中國成為豐田全球最大的研發(fā)中心所在地,。

2010年11月，豐田在常熟成立了豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（簡稱TMEC),。

在新能源和智能化的浪潮中,，中國汽車市場在政策鼓勵(lì)下率先發(fā)生了劇變，成為新能源汽車最大的產(chǎn)銷國,。

2017年，豐田提出“從汽車制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)型,。

從2019年起,，豐田的本地化戰(zhàn)略升級。這一年,，豐田與中國一汽,、廣汽集團(tuán)在電動(dòng)化及智能網(wǎng)聯(lián)進(jìn)一步深化合作伙伴關(guān)系；向商用車廠商提供氫燃料電池（FC）組件,，如在一汽股份,、蘇州金龍生產(chǎn)及銷售的FC大巴上搭載采用豐田FC電堆等零部件的上海重塑FC系統(tǒng)；與比亞迪,、廣汽集團(tuán),、小馬智行、騰訊等多家公司就移動(dòng)出行服務(wù),、電動(dòng)化普及等達(dá)成深度合作……

豐田認(rèn)為,，加大本土的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，是豐田本土戰(zhàn)略的歷史必然,。2023年,，豐田更是將前述的TMEC正式更名豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（IEM by TOYOTA），以期在新時(shí)期用中國反哺全球,。

在產(chǎn)品堅(jiān)守多路徑戰(zhàn)略,，電動(dòng)化與智能化深化本土化的加持之下豐田在華的合作伙伴將會(huì)更多,，合作的范圍會(huì)更深更廣。

正如豐田社長佐藤恒治所言：“未來不是個(gè)別的企業(yè)或者個(gè)人所決定的,，而是大家共創(chuàng)的,，這就是我們的想法?！?/span>