核心提示

黨的二十大報(bào)告闡明了中國式現(xiàn)代化的豐富內(nèi)涵,，強(qiáng)調(diào)了中國式現(xiàn)代化的本質(zhì)要求,、重要特征。今年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開局之年,，也是實(shí)施“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵之年,。當(dāng)前，全市上下正在深入貫徹黨的二十大和全國兩會(huì)精神,，以“當(dāng)好國家隊(duì),、提升國際化、引領(lǐng)現(xiàn)代化河南建設(shè)”為總目標(biāo),，全面開展“三標(biāo)”活動(dòng),、深入推進(jìn)“十大戰(zhàn)略”行動(dòng),，加快“四高地、一樞紐,、一重地,、一中心”和鄭州都市圈建設(shè)，以風(fēng)雨兼程的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài),，全力以赴拼經(jīng)濟(jì),、千方百計(jì)促發(fā)展，奮力譜寫中原更加出彩的鄭州篇章,。

《鄭州日報(bào)》推出【家國同春】——中國式現(xiàn)代化的“鄭州圖景”大型系列報(bào)道,，全方位展示鄭州市全力以赴跑出高質(zhì)量發(fā)展“加速度”的干勁和蓬勃的朝氣。今日刊發(fā)第十篇章“安全發(fā)展”之一《一“網(wǎng)”情深暖民心》,。

停車難是城市居民小區(qū)面臨的共性問題,。一邊是車位緊張、缺口大,，一邊則存在車位閑置現(xiàn)象,，如何通過網(wǎng)格化基層治理盤活資源，化解停車難,？

2023年2月起,，根據(jù)市委、市政府的黨建引領(lǐng)網(wǎng)格化基層治理工作要求,，為解決群眾關(guān)注的停車難,、停車亂問題，市城管局開展了創(chuàng)建城市精細(xì)化管理示范網(wǎng)格工作,。以街道辦事處為單元網(wǎng)格,，以滿足居民停車泊位需求為目標(biāo)，整合,、挖潛,、共享、開放停車資源,，按照“小而多,、多而密”的原則深度挖潛建設(shè)停車場；以“疏堵結(jié)合,、以疏為主”的方式,，通過共享停車提高資源的利用率，開展停車亂問題綜合治理,，使轄區(qū)停車難,、停車亂問題得到解決。

近日,，記者來到北下街,、經(jīng)八路,、林山寨等已進(jìn)入城市精細(xì)化管理示范網(wǎng)格第一梯隊(duì)的辦事處，實(shí)地探訪這些辦事處如何化解停車難,。正觀新聞?dòng)浾?谷長樂/文 王翠 魯慧/圖

鬧市區(qū)“擠”出停車位

每當(dāng)夜幕降臨,，絢爛的煙火氣在城市逐漸升騰，熱鬧火爆的生意,，來來往往的人群……這是順城街以前的常態(tài),。而在這鬧市之中，“堵車,、車輛亂停亂放”卻成為老板,、顧客、居民心中的痛,。

北下街辦事處聚集城市治理堵點(diǎn)痛點(diǎn)難點(diǎn),，按照“挖潛增位”原則,，對(duì)內(nèi)通過“拆改建”以及序化提升進(jìn)行空間挖潛,。以北順城街為例，辦事處根據(jù)轄區(qū)居民的停車需求量,，將老舊小區(qū)內(nèi)的車棚,、違法建設(shè)全部拆除，再加上小區(qū)道路兩側(cè)閑置空地,，利用順城街和裴昌廟街地形上的高度差,，建成了2層的停車樓，上面是能充電的非機(jī)動(dòng)車棚,，300個(gè)非機(jī)動(dòng)車位對(duì)外開放,，下面是28個(gè)汽車泊位，供該小區(qū)居民免費(fèi)使用,，緩解了居民停車問題,。

解決好轄區(qū)居民停車需求后，北下街辦事處對(duì)外尋求“破圈合作”,，聯(lián)合管城區(qū)停管部門,，主動(dòng)與周邊單位企業(yè)合作，對(duì)潛在停車資源進(jìn)行摸排梳理排查,，將街邊空地及待建工地設(shè)置臨時(shí)停車場,，并在大融城院內(nèi)規(guī)劃了員工、外賣,、快遞及共享單車停放專區(qū),，有效疏導(dǎo)解決道路停車緊張難題。同時(shí),，全面抓好北順城街,、商城路,、管城街等11條景觀街和轄區(qū)22條支路背街的交通秩序、違法停放,、垃圾收運(yùn)等,，積極發(fā)動(dòng)沿街商戶和轄區(qū)公共單位形成治理合力。

目前,，順城街及周邊老舊小區(qū)新增規(guī)劃泊車位近140個(gè),，非機(jī)動(dòng)車位約800個(gè)。

給非機(jī)動(dòng)車安了“新家”

西起隴海鐵路橋,，東至中州大道,，全長9.1公里的鄭州“咽喉要道”金水路，已經(jīng)擺脫“交通擁堵,、停車?yán)щy,、人車混行”的“頑疾”，煥然一新,。

在創(chuàng)建市區(qū)城市精細(xì)化管理示范網(wǎng)格活動(dòng)中,，金水區(qū)充分發(fā)揮基層黨建在城市精細(xì)化管理中的引領(lǐng)作用，聚焦群眾“心事”,，將交通秩序整治與停車場建設(shè)視作城市精細(xì)化管理“必答題”,，緊盯城市精細(xì)化管理“痛點(diǎn)、堵點(diǎn)”,，借助“社區(qū)黨組織+小區(qū)黨支部+樓棟黨小組+黨員中心戶”一貫到底的網(wǎng)格黨組織體系,。

市城管局會(huì)同金水區(qū)，統(tǒng)籌道路周邊環(huán)境,、路幅流量,、公共需求等因素，編制了《金水路綜合提升整治方案》,，按交通節(jié)點(diǎn)劃分38個(gè)點(diǎn)位分類施策,。召集轄區(qū)群眾代表就設(shè)計(jì)方案、點(diǎn)位整治措施進(jìn)行座談,，把群眾所需所想融入整治工作中,，切實(shí)做到“一次規(guī)劃設(shè)計(jì)、一次組織實(shí)施,、一次改造到位”,。

提升工作中，金水區(qū)通過生態(tài)遮擋,、入院劃線,、挖掘空地等措施，建管并舉，巧借空間,，“見縫插針”地給非機(jī)動(dòng)車安了“新家”：選取基礎(chǔ)條件好但停車空間受限的堵點(diǎn)代表（地鐵3號(hào)線大石橋站B2出口點(diǎn)位）,、車輛亂停放現(xiàn)象突出的亂點(diǎn)代表（紫荊山公園點(diǎn)位）作為試點(diǎn)，采取“集中停放+支路分流”模式進(jìn)行疏導(dǎo),；將金水路沿線24家單位全部開放內(nèi)部停車場,，可停放非機(jī)動(dòng)車2000余輛；巧用城市“邊角料”,，拆違平整,、讓閑置空地“變身”免費(fèi)停車場，金水路沿線新規(guī)劃設(shè)計(jì)7個(gè)非機(jī)動(dòng)車停車場,，可停放非機(jī)動(dòng)車1800輛,。

楷林、廣匯周邊非機(jī)動(dòng)車亂停亂放問題突出,，金水區(qū)協(xié)調(diào)廣匯物業(yè),，對(duì)院內(nèi)約7000平方米整塊閑置空地進(jìn)行開發(fā)，建成機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車一體化停車場,，新增非機(jī)動(dòng)車停車位600余個(gè),，大大方便了周邊市民停車。

開啟共享停車新模式

“滴——”車牌一掃,，倒桿抬起,，小吳順利地將車子停在預(yù)約好的泊位上。這里是市委北院的停車場,，也是他近期夜間停車的地方。

下班回家還能輕松找到停車位,，擱以前,，不敢想?！靶^(qū)老舊,，一位難求。晚回家?guī)追昼?，車位就沒了,。”自從市委北院開通免費(fèi)錯(cuò)時(shí)月卡停車服務(wù)后,，小吳下班后從容了許多,。

記者打開“鄭好辦”APP，在智慧停車頁面,，很清楚地看到“月卡錯(cuò)時(shí)車場”,，標(biāo)注有“免費(fèi)”“錯(cuò)時(shí)”字樣，有停車需求要提前一個(gè)月預(yù)約,，停放時(shí)間為每天的早7點(diǎn)至晚7點(diǎn),。這是林山寨街道依托區(qū)域黨組織共建聯(lián)建,，積極動(dòng)員轄區(qū)黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位開放內(nèi)部停車場,，共同商定的錯(cuò)峰停車方案,。

位于市委、市政府所在地的林山寨街道辦事處,，轄區(qū)內(nèi)老舊小區(qū)多,，新增停車泊位無法“跑贏”機(jī)動(dòng)車增長速度，供需矛盾突出,。根據(jù)轄區(qū)公共單位多,、老舊小區(qū)多的特點(diǎn)，辦事處在現(xiàn)有車位盤活共享上下功夫,，錯(cuò)時(shí)停放讓一個(gè)車位多車使用,。

中原區(qū)停車場服務(wù)中心負(fù)責(zé)人告訴記者，“鄭好辦”服務(wù)平臺(tái)通過短信,、電話提醒等方式,，對(duì)兩次以上超時(shí)停車的車主以及惡意占車位的車主，取消停車資格加以約束管理,。

解決了轄區(qū)居民的車位,，非機(jī)動(dòng)車亂停亂放現(xiàn)象又該怎么辦？光合大廈,、友愛路小商品市場周邊非機(jī)動(dòng)車亂?，F(xiàn)象較為嚴(yán)重，辦事處通過協(xié)商光合大廈物業(yè),、友愛路小商品市場分別拿出60個(gè),、10個(gè)機(jī)動(dòng)車停車位改建非機(jī)動(dòng)車車位，并通過設(shè)置引導(dǎo)牌等措施,，實(shí)現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車停放秩序全面重塑,，滿足周邊停車需求。

下一步,，鄭州市將結(jié)合市民實(shí)際出行需求,，整合、挖潛,、共享,、開放停車資源，按照“小而多,、多而密”的原則挖潛建設(shè)停車場,，并將用好現(xiàn)有的公交資源與分布在各交通樞紐、通勤節(jié)點(diǎn)的“P+R停車場”雙向發(fā)力，為市民提供更精準(zhǔn),、便利的出行換乘方案,，著力破解停車難題。

策劃：盧士海

統(tǒng)籌：程玉峰

執(zhí)行：孫新峰