封面新聞記者 曹菲

3月25日，記者從蜀道集團獲悉,，經(jīng)過600余天奮戰(zhàn),，四川省內(nèi)首座大斷面瓦斯突出隧道——瀘州經(jīng)古藺至金沙高速公路（以下簡稱古金高速）控制性工程大梁子隧道右洞貫通，至此大梁子隧道雙幅貫通,，為古金高速實現(xiàn)2023年建成目標(biāo)提供了有力支撐,。

大梁子隧道全長2686米,，先后穿越6層具有突出危險性的煤層，最大煤層厚度近2米,，為典型的煤與瓦斯突出隧道,；同時隧道巖溶特別發(fā)育，先后穿越溶洞數(shù)十個,，最大溶洞體積超4000立方米,，隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜、施工難度極大,、施工風(fēng)險極高,，為全線重點控制性工程。

蜀道集團四川路橋施工團隊采用地空協(xié)同時頻域電磁探測結(jié)合鉆探,，準(zhǔn)確查明了地質(zhì)結(jié)構(gòu)分界面與煤與瓦斯突出工區(qū)范圍,，創(chuàng)新性地提出了“五位一體”揭煤防突方法。

施工過程中邀請專業(yè)的揭煤防突團隊參與制定了詳細(xì)的施工方案,、應(yīng)急預(yù)案,、風(fēng)險評估報告、施工安全管理實施細(xì)則,，采用先進技術(shù)精準(zhǔn)判識了前方煤層突出危險性,，確保隧道在瓦斯地層段的施工安全。同時,，特邀瓦斯專家常駐現(xiàn)場指導(dǎo)工作,，推行施工機械化、智能化等技術(shù)措施,，嚴(yán)格工序化管理,，保證大梁子隧道施工在歷經(jīng)涌水、溶洞溶腔,、煤系地層瓦斯等多種風(fēng)險源考驗下安全穩(wěn)定推進,。

古金高速是四川首條山區(qū)雙向六車道高速公路線路全長38.76公里，設(shè)計速度100公里/小時,，估算總投資約108億元,，建設(shè)工期預(yù)計3年，預(yù)計今年年內(nèi)建成通車,。

古金高速通車后,，將成為成都至貴陽最便捷的高速公路通道，四川將新增一條南向出川大通道,。同時,，為瀘州做特“南翼”、推動古藺縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供強有力的支撐,。

新聞延伸：

大斷面指開挖斷面大,，古金大梁子隧道開挖面積約為160平方米,，雙向六車道，屬于大斷面隧道,。同時,，大梁子隧道掘進過程穿越C11、C15,、C19,、C25等多種煤層，即穿越龍?zhí)督M的區(qū)段整體確定為煤與瓦斯突出工區(qū),，屬于煤與瓦斯突出隧道,。

（本文圖片由蜀道集團提供）

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