歐亞中心副主席,、歐盟委員會(huì)前交通運(yùn)輸專員薇奧萊塔?布爾茨日前在薩拉熱窩接受新華社記者專訪時(shí)表示,，如果歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅,，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)最終將受到反噬,。

　　歐委會(huì)12日發(fā)表聲明稱，擬從7月4日起對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅,，稅率為17.4%至38.1%不等,。去年10月,，歐盟發(fā)起了針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查,。此次調(diào)查是在歐盟產(chǎn)業(yè)未申訴的情況下由歐委會(huì)主動(dòng)發(fā)起的,，在歐盟貿(mào)易救濟(jì)實(shí)踐中非常罕見(jiàn)。

　　布爾茨告訴記者,，歐盟國(guó)家和中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)已深度融合,，切斷歐中之間的貿(mào)易紐帶既不可能也毫無(wú)益處。中國(guó)新能源汽車技術(shù)發(fā)展迅猛,，歐盟應(yīng)與中國(guó)開(kāi)展合作,，而不是熱衷于設(shè)置貿(mào)易壁壘。

　　她說(shuō),，采取貿(mào)易保護(hù)主義措施,，弊遠(yuǎn)大于利。對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅會(huì)導(dǎo)致外部對(duì)歐投資進(jìn)一步減少,，阻礙歐洲汽車和交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展,，也不利于歐洲綠色轉(zhuǎn)型。

　　布爾茨曾試駕中國(guó)制造的電動(dòng)汽車,，對(duì)駕乘體驗(yàn)給予高度評(píng)價(jià)。她認(rèn)為,，中國(guó)電動(dòng)汽車品質(zhì)優(yōu)良,、設(shè)計(jì)時(shí)尚、功能不斷推陳出新,、價(jià)格也具有吸引力,，歐盟消費(fèi)者也從中受益,。“中國(guó)電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)保持著競(jìng)爭(zhēng)力,，因?yàn)樗鼈兂浞挚紤]了用戶需求,。”

　　“這個(gè)世界不需要更多的‘小院高墻’,，我們需要更多合作新范式,。”布爾茨表示,，新能源汽車領(lǐng)域的合作可以成為歐中深化合作的重要領(lǐng)域,。

　　“推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型需要全球協(xié)同努力，歐洲和中國(guó)應(yīng)在全球綠色轉(zhuǎn)型中發(fā)揮關(guān)鍵作用,?！辈紶柎恼f(shuō)，各國(guó)應(yīng)增進(jìn)互信,、促進(jìn)合作,，而不是擴(kuò)大對(duì)抗。

　　歐亞中心是一家獨(dú)立的非營(yíng)利組織,，旨在促進(jìn)歐洲和亞洲關(guān)系,，促進(jìn)不同部門和學(xué)科的專業(yè)人士、機(jī)構(gòu)和組織間交往,?！　?（記者殷曉圣　　參與記者：李若佳）新華社薩拉熱窩6月12日電