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自動(dòng)駕駛正處于規(guī)模化應(yīng)用前夜

作者:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2024-06-12 07:20 點(diǎn)擊:次
導(dǎo)讀:

  ■ 龔夢澤

  日前,,工信部等四部門發(fā)布首批L3級智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路通行試點(diǎn)名單,,由9家汽車生產(chǎn)企業(yè)和9個(gè)使用主體組成的聯(lián)合體入選。這9家車企分別是比亞迪,、蔚來,、長安、廣汽,、上汽,、北汽藍(lán)谷、一汽,、上汽紅巖和宇通客車,,既有傳統(tǒng)車企,也有造車新勢力,,涵蓋乘用車,、客車以及貨車三大類。首批試點(diǎn)城市分布在7個(gè)地方,,包括北京,、上海、廣州,、深圳,、重慶、鄭州和海南儋州,。

  事實(shí)上,,從L2到L3,一直被認(rèn)為是從智能輔助駕駛到真正自動(dòng)駕駛的重要拐點(diǎn),。本次試點(diǎn)名單發(fā)布,,可以看作是中國在自動(dòng)駕駛的規(guī)模性應(yīng)用上邁出了路徑探索的關(guān)鍵性一步,這對于自動(dòng)駕駛技術(shù)加速走向成熟,、提升用戶接受度,、走入平常人的生活至關(guān)重要。

  一方面,,此次上路試點(diǎn)使用的是可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛車輛,,而非加裝了各種設(shè)備的高價(jià)改裝車輛,這更有利于自動(dòng)駕駛的快速規(guī)?;瘧?yīng)用,。9家車企和關(guān)聯(lián)公司通過開展實(shí)際道路測試,,驗(yàn)證產(chǎn)品在實(shí)際道路交通運(yùn)行環(huán)境下的安全性,讓技術(shù)不斷貼近現(xiàn)實(shí),,拓展安全邊界,,是后續(xù)產(chǎn)品量產(chǎn)應(yīng)用的重要基礎(chǔ),也是自動(dòng)駕駛能夠普及并帶動(dòng)整個(gè)交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智慧化升級的前提,。

  另一方面,,此次的測試主體是汽車企業(yè)和自動(dòng)駕駛科技公司或網(wǎng)約車平臺,即汽車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造,,然后交給使用主體去測試或運(yùn)營,。這種車企綁定出行公司的聯(lián)合體形式,更符合上下游協(xié)同和產(chǎn)研結(jié)合的商業(yè)化落地實(shí)際,??梢园l(fā)現(xiàn),名單上的車聯(lián)科技,、東潮出行,、祺宸科技、賽可出行,、北京出行,、一汽出行,全部為車企旗下的網(wǎng)約車平臺,。

  試點(diǎn)漸進(jìn),,L3級自動(dòng)駕駛離我們還有多遠(yuǎn)?筆者認(rèn)為,,今年以來自動(dòng)駕駛公司和整車企業(yè)爭相布局自動(dòng)駕駛賽道,,說明L3級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上車和路測應(yīng)用已是大勢所趨。但推進(jìn)試點(diǎn)只是開始,,L3級及以上級別自動(dòng)駕駛車型的規(guī)?;逃茫€面臨著技術(shù),、成本,、法規(guī)等諸多挑戰(zhàn)。

  一是技術(shù)方面,,L3級自動(dòng)駕駛在部分場景中,,可以將控制權(quán)部分甚至全部移交給系統(tǒng),允許駕駛員在特定情況下“脫手脫眼”,,這對智駕系統(tǒng)整體的安全性與可靠性提出更加嚴(yán)苛的要求,,需要在接管機(jī)制,、冗余安全,、人機(jī)交互,、產(chǎn)品運(yùn)行安全、網(wǎng)絡(luò)安全,、數(shù)據(jù)安全以及數(shù)據(jù)記錄等方面進(jìn)行多維度的技術(shù)升級,。

  二是成本方面,L3級自動(dòng)駕駛一定條件下可執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù),,意味著必須具備包括感知冗余,、通訊冗余、供電冗余,、轉(zhuǎn)向以及制動(dòng)冗余等多重冗余,,這無疑會進(jìn)一步加重硬件成本負(fù)擔(dān)。此外,,企業(yè)的研發(fā)投入也是一個(gè)不可忽視的巨大成本,。

  三是法規(guī)方面,針對自動(dòng)駕駛的混行比例問題和權(quán)責(zé)認(rèn)定,,提高工作計(jì)劃的預(yù)見性和應(yīng)變能力,。上述問題是有待場景復(fù)現(xiàn)、問題提煉,、需要分階段解決和逐步放開管控的過程,,但也是國內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展受益于國內(nèi)相關(guān)政策靈活變通的優(yōu)勢所在。結(jié)合此次試點(diǎn)名單的發(fā)布可以看出,,相關(guān)部門正努力為自動(dòng)駕駛車輛安全運(yùn)行提供更好的制度保障和政策護(hù)航,,中國的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展正處于規(guī)模化應(yīng)用前夜,。

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