多部門首次對碳足跡管理聯(lián)合下文，意味著我國已邁入加快建立統(tǒng)一規(guī)范碳足跡管理的新階段,，將有助于加快形成綠色低碳供應鏈和生產生活方式,，推動新質生產力發(fā)展，助力實現碳達峰碳中和目標,。

　　千億級碳足跡管理市場將迎來新風口。6月4日,，生態(tài)環(huán)境部會同國家發(fā)展改革委,、工信部、財政部等15個部門聯(lián)合印發(fā)《關于建立碳足跡管理體系的實施方案》（以下簡稱《方案》）,，引發(fā)市場廣泛關注,。

　　碳足跡是用來衡量個體、組織、產品或國家在一定時間內直接或間接導致的二氧化碳排放量的指標,。簡單地說,，二氧化碳排放量越大，碳足跡就越大,，反之碳足跡就小,。此次多部門首次對碳足跡管理聯(lián)合下文，意味著我國已邁入加快建立統(tǒng)一規(guī)范碳足跡管理的新階段,，將有助于加快形成綠色低碳供應鏈和生產生活方式,，推動新質生產力發(fā)展，助力實現碳達峰碳中和目標,。

　　很多細心讀者已注意到,，此前，有關部門從推動產業(yè)升級,、促進綠色消費,、提升產品競爭力的角度，曾出臺《關于加快建立產品碳足跡管理體系的意見》,。產品碳足跡是碳足跡中應用最廣的一個概念,，它是指產品整個生命周期所產生的碳排放量總和，通常也被認為是衡量生產企業(yè)和產品綠色低碳水平的重要指標之一,。對此,，《方案》提出，到2027年,，我國將制定發(fā)布與國際接軌的國家產品碳足跡核算通則標準,，制定出臺100個左右重點產品碳足跡核算規(guī)則標準，產品碳足跡因子數據庫初步構建,。這意味著,，我國將在2027年初步建立起碳足跡管理體系。

　　在此基礎上,，《方案》進一步明確,，到2030年，我國將制定出臺200個左右重點產品碳足跡核算規(guī)則標準,。從新增產品碳足跡目錄看,，其中既有基礎工業(yè)品，也涉及不少出口產品,。漸進擴大產品碳足跡范圍,，不僅有助于獲得更多全面詳實的碳排放數據，為政府制定更加精準的碳減排政策提供數據支持,，從長遠看也有助于我國“雙碳”目標的實現,。

　　值得一提的是,，《方案》提出要建立產品碳足跡分級管理制度，產品不但要算出碳足跡,，還要根據相關規(guī)則將產品分為高碳產品和低碳產品,。之所以采用分級管理，一個重要因素,，就是希望以更加清晰的方法識別出高碳產品和低碳產品,，鼓勵對環(huán)保、低排放產品的生產和消費,。在這個過程中,，有望創(chuàng)造出更多的市場商機。

　　在推動產品碳足跡規(guī)則國際互信,、碳足跡體系出海方面,，《方案》專門強調，要推動“一帶一路”國家產品碳足跡規(guī)則的互認,，鼓勵行業(yè)協(xié)會和企業(yè)主動走出國門,，共建“一帶一路”國家碳足跡標準的制定。相較于以前的“參與”或者“推動”等措辭,，決策層更希望變被動為主動,，提升我國在國際碳足跡管理體系中的話語權。

　　當前,，面對鋰電池,、光伏、新能源汽車等中國“新三樣”出口,，一些國家和地區(qū)試圖通過謀劃碳足跡管理體系的方式,，人為設置“碳壁壘”，對包括“新三樣”在內的產品出口形成制約,。從這個意義上看,，盡快推動形成產品碳足跡的國際標準，對我國產業(yè)未來發(fā)展迫在眉睫,，也至關重要,。

　　碳足跡管理體系不僅要建起來，更要用起來,。要建立碳足跡數據監(jiān)測與報告體系,，持續(xù)改進企業(yè)碳足跡。企業(yè)應建立完善碳足跡數據監(jiān)測和報告體系,，對產品的碳足跡進行監(jiān)測和評估,，及時發(fā)現問題并采取措施進行改進。同時,，相關企業(yè)要積極關注國際國內關于碳足跡管理的最新政策和法規(guī)動態(tài),，確保企業(yè)碳足跡管理工作合規(guī)有效。

　　在這個過程中,，要更加重視碳足跡管理的風險管控,。從本質上來說，技術創(chuàng)新是企業(yè)降低碳足跡的重要途徑,，然而技術創(chuàng)新往往伴隨著高風險和高投入,。對此，企業(yè)在進行技術創(chuàng)新降低碳足跡之時,，要科學評估技術創(chuàng)新的可行性和經濟性,，選擇適合自身需求的技術創(chuàng)新路徑，做好碳足跡管理的長遠戰(zhàn)略規(guī)劃,，降低碳足跡管理可能帶來的風險沖擊,。