本報記者 向炎濤

　　6月5日,，加注中國石化自主研發(fā)生物航煤的國產(chǎn)大飛機C919經(jīng)過約一個多小時的飛行后，平穩(wěn)降落在山東東營機場,。同日,，我國自主研發(fā)的ARJ21飛機在上海浦東機場成功完成了生物航煤試飛工作。

　　這是國產(chǎn)商用飛機首次加注生物航煤,，試飛成功證明了我國自主研發(fā)的生物航煤具有良好的飛行性能,，有利于推動可持續(xù)航空燃料（SAF）的進一步發(fā)展和應(yīng)用，為全球航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻中國智慧和中國力量,。

　　本次商飛加注的生物航煤由中國石化鎮(zhèn)海煉化用俗稱“地溝油”的餐余廢油加工而成,，采用的是中國石化石油化工科學(xué)研究院自主研發(fā)的生產(chǎn)技術(shù)。用“地溝油”作為原料生產(chǎn)生物航煤,，最大的難點在于地溝油含有大量的脂肪酸類化合物,，其含氧量高，氧分子直接影響煉化裝置催化劑的活性和穩(wěn)定性,。為此,，中國石化自主開發(fā)了專用催化劑和工藝，并在鎮(zhèn)海煉化建成我國首套生物航煤工業(yè)裝置,，實現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)。

　　該套生產(chǎn)裝置年加工能力為10萬噸,，若滿負荷運行,，一年基本能消化掉一座千萬人口城市回收來的“地溝油”，不僅實現(xiàn)廢棄物資源化利用,，每年還能減排二氧化碳約8萬噸,。此前，中國石化生產(chǎn)的生物航煤已應(yīng)用于波音和空客部分機型,。中國商飛公司于2022年起開始籌劃可持續(xù)航空燃料適航機型技術(shù)攻關(guān),、裝機驗證工作，于2024年成功獲得適航批準，本次試飛填補了國產(chǎn)生物航煤在國產(chǎn)機型上的空白,。

　　未來,，中國石化將繼續(xù)推動生物航煤等可持續(xù)航空燃料的研發(fā)和應(yīng)用，在全國乃至全球范圍內(nèi)推動生物航煤全產(chǎn)業(yè)鏈的完善,，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈向綠色低碳轉(zhuǎn)型,。