本報(bào)記者 向炎濤

　　6月5日,，加注中國(guó)石化自主研發(fā)生物航煤的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919經(jīng)過(guò)約一個(gè)多小時(shí)的飛行后,，平穩(wěn)降落在山東東營(yíng)機(jī)場(chǎng)。同日,，我國(guó)自主研發(fā)的ARJ21飛機(jī)在上海浦東機(jī)場(chǎng)成功完成了生物航煤試飛工作,。

　　這是國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)首次加注生物航煤,，試飛成功證明了我國(guó)自主研發(fā)的生物航煤具有良好的飛行性能,，有利于推動(dòng)可持續(xù)航空燃料（SAF）的進(jìn)一步發(fā)展和應(yīng)用，為全球航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)智慧和中國(guó)力量,。

　　本次商飛加注的生物航煤由中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化用俗稱“地溝油”的餐余廢油加工而成,，采用的是中國(guó)石化石油化工科學(xué)研究院自主研發(fā)的生產(chǎn)技術(shù)。用“地溝油”作為原料生產(chǎn)生物航煤,，最大的難點(diǎn)在于地溝油含有大量的脂肪酸類(lèi)化合物,，其含氧量高，氧分子直接影響煉化裝置催化劑的活性和穩(wěn)定性,。為此,，中國(guó)石化自主開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用催化劑和工藝，并在鎮(zhèn)海煉化建成我國(guó)首套生物航煤工業(yè)裝置,，實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)。

　　該套生產(chǎn)裝置年加工能力為10萬(wàn)噸,，若滿負(fù)荷運(yùn)行,，一年基本能消化掉一座千萬(wàn)人口城市回收來(lái)的“地溝油”，不僅實(shí)現(xiàn)廢棄物資源化利用,，每年還能減排二氧化碳約8萬(wàn)噸,。此前，中國(guó)石化生產(chǎn)的生物航煤已應(yīng)用于波音和空客部分機(jī)型,。中國(guó)商飛公司于2022年起開(kāi)始籌劃可持續(xù)航空燃料適航機(jī)型技術(shù)攻關(guān),、裝機(jī)驗(yàn)證工作，于2024年成功獲得適航批準(zhǔn),，本次試飛填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)生物航煤在國(guó)產(chǎn)機(jī)型上的空白,。

　　未來(lái)，中國(guó)石化將繼續(xù)推動(dòng)生物航煤等可持續(xù)航空燃料的研發(fā)和應(yīng)用,，在全國(guó)乃至全球范圍內(nèi)推動(dòng)生物航煤全產(chǎn)業(yè)鏈的完善,，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈向綠色低碳轉(zhuǎn)型。