北京時(shí)間10日晚，吉利控股集團(tuán)旗下極氪汽車于北京時(shí)間5月10日晚正式在紐約證券交易所掛牌上市,，股票代碼為ZK,，成為歷史上最快實(shí)現(xiàn)IPO的新能源汽車企業(yè)。

上市首日,，極氪股價(jià)表現(xiàn)強(qiáng)勁,，開盤價(jià)為26美元/股，盤中最高觸及29.36美元/股,。截至當(dāng)日收盤,，極氪上漲34.57%，報(bào)收28.26美元/股,，公司市值達(dá)到68.98億美元,。

極氪本次IPO的發(fā)行定價(jià)為21美元，位于此前預(yù)計(jì)的18至21美元區(qū)間的上限,。此外,，公司擴(kuò)大了發(fā)行規(guī)模，相比于原先計(jì)劃的1750萬股,，此次共發(fā)行2100萬股美國存托股份,。通過此次IPO，極氪共籌集資金4.41億美元,，較先前計(jì)劃的3.675億美元也有所提高,。

據(jù)悉，極氪計(jì)劃將所募集的資金用于三個(gè)方面:其中約45%用于開發(fā)更先進(jìn)的純電動汽車技術(shù)以及擴(kuò)大產(chǎn)品組合,；約45%用于銷售和營銷以及擴(kuò)展企業(yè)的服務(wù)和充電網(wǎng)絡(luò),；約10%用于一般企業(yè)用途，包括營運(yùn)資金需求等,。

自成立以來，極氪一直備受優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)資本及知名機(jī)構(gòu)的支持,。在過去的三年里,，極氪成功完成了兩輪融資，分別是總額達(dá)到5億美元的Pre-A輪融資和總額為7.5億美元的A輪融資，涉及寧德時(shí)代,、Intel英特爾,、嗶哩嗶哩、博裕資本等多個(gè)投資方,。

而此次IPO上市,，極氪也是獲得了投資者的熱烈響應(yīng)，截至5月8日,，公司已獲得近5倍的超額認(rèn)購,，并提前一天結(jié)束了認(rèn)購。寧德時(shí)代,、Intel英特爾等老股東繼續(xù)堅(jiān)定認(rèn)購,，顯示出其對極氪長期價(jià)值的認(rèn)可。

根據(jù)極氪的招股書,，公司2023年的營收為516.7億元人民幣,，同比增長62%。2024年1-4月,，極氪的新能源汽車交付量達(dá)到49,148輛,，更是超越了小鵬和蔚來等同行。值得注意的是,，極氪4月銷量為1.61萬輛,，同比增長99%，也刷新了歷史新高,。盡管如此,，極氪目前仍與大多數(shù)新能源車企一樣，處于虧損狀態(tài),，2022年至2023年的凈虧損由76.55億元擴(kuò)大至82.64億元,。

雖然新能源車的降價(jià)潮仍在繼續(xù)，但極氪的盈利能力卻不降反增,。具體來看,，極氪的毛利率從2020年的1.8%增長至2023年的15.0%。公司對其未來發(fā)展也持樂觀態(tài)度,，極氪CEO安聰慧表示,，公司計(jì)劃在2024年推出三款新車型，并有信心實(shí)現(xiàn)23萬輛的交付目標(biāo),。在銷量和毛利增長的支持下,，極氪力爭在2024年實(shí)現(xiàn)盈利。

此外,，交易所數(shù)據(jù)顯示,，此次IPO使極氪的完全攤薄估值為55億美元,，在未攤薄的基礎(chǔ)上，估值約為51億美元,，是自2021年10月以來中國公司在美國規(guī)模最大的IPO,。但值得注意的是，極氪的估值自2021年以來經(jīng)歷了較大的變化,，從Pre-A輪戰(zhàn)略融資后的130億美元,，調(diào)整到2022年8月媒體報(bào)道的180億美元估值，再降至本次IPO的51.3億美元發(fā)行估值,，估值降幅頗為明顯,。