“這是北京車展嗎？更像是法蘭克福車展,?！?月25日，在北京國際汽車展覽會現(xiàn)場,，一位自媒體主播對著鏡頭說,。

時隔四年，國內(nèi)外知名汽車品牌攜全新產(chǎn)品再次以高規(guī)格參展2024北京車展,，全球汽車行業(yè)目光再次聚焦中國北京,。

新面孔展現(xiàn)新氣象，新賽道蘊含新活力,。

新面孔不僅體現(xiàn)在新能源車型的逐漸增多,，還體現(xiàn)在更多外國人士參加這一行業(yè)盛會。

在本屆車展上,，不少國外品牌商,、經(jīng)銷商駐足自主品牌展臺，交流技術(shù),、尋求合作,。當(dāng)前，在全球能源轉(zhuǎn)型背景下,，汽車燃料清潔化正在成為未來汽車行業(yè)發(fā)展趨勢,，各國電動汽車產(chǎn)業(yè)正在自身穩(wěn)步發(fā)展基礎(chǔ)上加強國際合作，共同助力綠色未來,。

在本屆車展上,，傳統(tǒng)國際品牌積極“觸電”，除比亞迪,、理想,、蔚來等新能源車企外，更多國內(nèi)外傳統(tǒng)車企加快轉(zhuǎn)向電動化,，在純電,、插混等領(lǐng)域全線發(fā)力,。

新能源汽車不僅是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的一個重要方向,，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑,。近年來,，我國汽車工業(yè)正在從“以市場換技術(shù)”向“以技術(shù)換市場”轉(zhuǎn)變,，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的背景下，跨國車企紛紛“轉(zhuǎn)向”,，深度融入中國市場,。

新賽道不僅體現(xiàn)在智能化加速演進，還體現(xiàn)在國際合作更加緊密和頻繁,。

智能座艙紛紛上車,、自動駕駛不斷成熟、車載系統(tǒng)持續(xù)升級……在本屆北京車展上可以看到,，智能化,、網(wǎng)聯(lián)化已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)下一段賽程的關(guān)鍵競逐點。

無人公交,、遠程遙控,、自動避障……近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為人工智能,、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等技術(shù)的交叉領(lǐng)域,，正日益成為汽車行業(yè)和交通領(lǐng)域的熱點，通過智能化的汽車,、智能交通系統(tǒng)和智能城市的無縫鏈接,，用戶迎來更加便捷、安全,、高效的出行體驗,。與此同時，我國不僅有更多新能源汽車產(chǎn)品走出國門,，自主“三電”技術(shù)以及自動駕駛技術(shù)也更多融入國外汽車產(chǎn)品,。

近年來，全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了諸多變革,，從新能源車產(chǎn)品的大放光彩,，到車聯(lián)網(wǎng)、智能化在汽車上的普遍應(yīng)用,，消費者對于汽車產(chǎn)品的品質(zhì)要求變得越來越高,。全球汽車企業(yè)不斷重新審視市場，在科技創(chuàng)新,、綠色低碳的背景下,，發(fā)起了一場集體轉(zhuǎn)型。

縱觀我國汽車產(chǎn)業(yè)，一方面,，在一系列政策助力下,，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)、技術(shù)優(yōu)勢明顯,；另一方面,，今年一季度新能源汽車市場占有率已達31.1%，產(chǎn)銷量占全球比重超過60%,。

同時也要看到,，當(dāng)前，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境復(fù)雜多變,，市場發(fā)展不夠均衡,，智能化競爭加劇，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展仍需付出艱苦努力,。各界應(yīng)始終站在時代前沿,，在勤修“內(nèi)功”的同時，還需加強與外界交流,，把握行業(yè)趨勢,，不斷鞏固擴大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。