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好風(fēng)憑借力,,送我上青云 --- 先進(jìn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)助力新能源汽車在中型SUV市場(chǎng)的應(yīng)用

作者:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2024-11-09 11:10 點(diǎn)擊:次
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好風(fēng)憑借力,送我上青云 --- 先進(jìn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)助力新能源汽車在中型SUV市場(chǎng)的應(yīng)用(圖1)

2023年以來,,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道,。2023年全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別高達(dá) 958.7 萬輛和 949.5 萬輛,同比增長(zhǎng) 35.8%和 37.9%,,市場(chǎng)占有率達(dá)到了 31.6%,,比上年同期增加 5.9 個(gè)百分點(diǎn),。進(jìn)入2024年,新能源汽車發(fā)展進(jìn)一步提速,,根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),,截止2024年8月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成700.8萬輛和703.7萬輛,,同比分別增長(zhǎng)29%和30.9%,,新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的37.5%??紤]到1-8月,,全部汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)只有2.5%和3%,可以認(rèn)為整個(gè)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要來自于新能源汽車(數(shù)據(jù)與圖片來源:中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)),。毫無疑問,,中國(guó)新能源汽車行業(yè)將延續(xù)過去兩年的高速增長(zhǎng),保持超常規(guī)發(fā)展,。

推動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者轉(zhuǎn)向新能源汽車的推動(dòng)力,,一方面來源于電池安全性與可靠性技術(shù)的持續(xù)提升,讓消費(fèi)者駕駛新能源汽車更安心,;另一方面也來源于電驅(qū)系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)步帶來的車輛駕駛性能的提升,,讓消費(fèi)者感受到完全不同于傳統(tǒng)汽車的駕駛體驗(yàn);還包括多電機(jī)系統(tǒng)普及后,,對(duì)于車輛主動(dòng)安全性能的提升和成本的下降,。而這些變化直接導(dǎo)致了新能源車型在中型SUV市場(chǎng)的突破。

2024年9月,,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)就有極氪7X,、樂道L60、智界R7,、阿維塔07,、智己LS6等全新純電動(dòng)SUV上市,加上市場(chǎng)上已有的特斯拉Model Y,、理想L6,,、小鵬G6等在售車型。對(duì)于以傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)中以性能,、空間尺寸,、舒適性為代表的中型SUV形成巨大沖擊,也直接導(dǎo)致了日系與美系部分整車企業(yè)在2024年的銷售疲軟,。

在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域,,由于中型SUV具有較大的體積與車重、且應(yīng)用場(chǎng)景包括高速、泥濘,、非鋪裝道路等復(fù)雜路面,,因此大排量發(fā)動(dòng)機(jī)和4驅(qū)就成為該類車型的重要配置。但性能,、能耗,、成本、舒適性等諸多方面的需求難以在一個(gè)車型中同時(shí)達(dá)到平衡,,不可避免的導(dǎo)致該類車型價(jià)格較高,,也是跨國(guó)車企重要的利潤(rùn)來源。

好風(fēng)憑借力,,送我上青云 --- 先進(jìn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)助力新能源汽車在中型SUV市場(chǎng)的應(yīng)用(圖2)

而隨著新能源汽車時(shí)代的到來,尤其是多電機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用,,就可以非常好的解決這方面的問題,。首先電動(dòng)機(jī)低速大扭矩的輸出特性能夠有效提升電驅(qū)系統(tǒng)的輸出力矩,例如銅轉(zhuǎn)子電機(jī)和永磁同步電機(jī),,可以幫助SUV輕松面對(duì)絕大多數(shù)惡劣路況的挑戰(zhàn),;其次,如果采用前后雙電機(jī)的配置,,只需要簡(jiǎn)單的動(dòng)力分配與輸出結(jié)構(gòu),,就能實(shí)現(xiàn)不同車輪的獨(dú)立驅(qū)動(dòng),幫助車輛擺脫困境,;此外,,新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,不論是銅轉(zhuǎn)子電機(jī)和永磁同步電機(jī),,維護(hù)成本遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)。使用成本上,,充電的費(fèi)用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油,。即使是高成本的動(dòng)力電池,在原材料成本持續(xù)大幅度下降后,,其綜合成本已經(jīng)與傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)接近,。

由于在電驅(qū)系統(tǒng)上的突破,新能源中型SUV車型比較好的平衡了動(dòng)力,、性能,、能耗、成本,、舒適性等多方面的需求,,吸引了相當(dāng)一部分消費(fèi)者的關(guān)注。同時(shí),該類車型由于具有較高的售價(jià),、豐富的配置,、出眾的性能,因此也是各個(gè)車廠的代表車型與盈利重點(diǎn),。國(guó)產(chǎn)新能源汽車在該類車型的突破,,將有助于其品牌形象的優(yōu)化、市場(chǎng)地位的提升,、進(jìn)而改善其財(cái)務(wù)狀況,,為未來進(jìn)一步的發(fā)展積蓄力量。



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