時(shí)間倒退回幾年前,，車圈壓根沒有內(nèi)卷這一說,，中低端市場基本由日系三巨頭和大眾統(tǒng)治，高端領(lǐng)域則是Bba的天下,?？呻S著自主品牌的新能源崛起以來，車圈氛圍可謂是攪了個(gè)天翻地覆,。簡單來說,，從省油，配置,，內(nèi)飾,，用料，空間,，價(jià)格全方位內(nèi)卷,，卷到傳統(tǒng)的合資品牌頭皮發(fā)麻。就連曾經(jīng)穩(wěn)居銷量一哥的豐田如今也是夾著尾巴做人了,。還敢說加價(jià)或者排隊(duì)等車,？？那簡直是天方夜譚,。就比如豐田的亞洲龍,，推出的時(shí)間并不算長，定位稍高于兄弟車型凱美瑞,。車長也達(dá)到了4.99米,，還高呼自己與雷克薩斯ES同平臺(tái)，屬于高質(zhì)量車型,。奈何消費(fèi)者并不為此買單,，導(dǎo)致亞洲龍的銷量一直平平無奇。豐田似乎也察覺出中國市場已不是他們的天下了,，如今也不斷的推出各種優(yōu)惠折扣,，部分地區(qū)終端優(yōu)惠甚至來到了5萬元，起售價(jià)降到了14.5萬元左右,。誰敢想象,，這可是一臺(tái)接近于中大型合資轎車的定價(jià)啊。本來不屑一顧的小編,，如今也逃不過真香定律。今天就讓我們一起來探討一下豐田亞洲龍是否值得購買呢,，到底有何優(yōu)缺點(diǎn),。

從設(shè)計(jì)層面出發(fā)，亞洲龍可以說是獨(dú)具一格,，尤其是其前臉部分宛如一只張開的龍爪,，跟它的名字“亞洲龍”所呼應(yīng)起來,。另外，得益于這車體型較大,，給予了設(shè)計(jì)師充足的發(fā)揮空間,，使得整車流線非常舒展。但同時(shí),，豐田又為其設(shè)計(jì)了一個(gè)極為夸張的進(jìn)氣格柵,，一個(gè)超大尺寸的進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了前臉的絕大部分面積，只給大燈組留下了少量空間,！小編覺得車燈兩只眼睛似乎小了那么一點(diǎn),，還有蠻大的改動(dòng)空間。

亞洲龍的內(nèi)飾是被網(wǎng)友吐槽最多的部分,，不管是從設(shè)計(jì),、智能化還是材料等各個(gè)方面來看，即便放在降價(jià)后的價(jià)格水平,，也會(huì)被眾多同級(jí)國產(chǎn)新能源汽車“遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開”,，這是豐田一直以來存在的一個(gè)“問題”，短時(shí)間內(nèi)恐怕很難有較大改觀,。但如果從實(shí)用性出發(fā)的話,，其實(shí)也說的過去，畢竟購買豐田的車主們,，大多秉持著一個(gè)原則,，那就是省油耐用才是王道，不需要那么多花里胡哨的東西來加持,。

與兄弟車型凱美瑞有所不同的是,，亞洲龍配備了相對較為復(fù)雜的動(dòng)力系統(tǒng)，簡單來說就是有 3 種動(dòng)力和 3 款變速箱,！其一為 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 CVT 變速箱,，最大馬力為 177 匹，WLTC 綜合油耗為 6.11L,；其二是 2.5L 搭配 8 速手自一體變速箱,，最大馬力為 207 匹，WLTC 綜合油耗為 6.28L,；其三是 2.5L 搭配 ECVT 混動(dòng)動(dòng)力版本,，綜合馬力為 217 匹，WLTC 綜合油耗為 4.71L,?？傮w來看，亞洲龍雖是一款大車，但整體油耗水平并不高,，當(dāng)然大家也都明白,，這種低油耗是以犧牲一定動(dòng)力性能為代價(jià)的。就小編親自試駕來說,，當(dāng)時(shí)車內(nèi)4個(gè)成年人,，開起來還是蠻靈活的，爆發(fā)力就免談了,，但對于家用商用代步來說,，我覺得妥妥的夠用。如果是追求高性能的話,，那著實(shí)跟亞洲龍扯不上關(guān)系,。

亞洲龍配備了前麥弗遜后 E 型多連桿獨(dú)立懸掛，該車整體風(fēng)格更偏向于強(qiáng)調(diào)舒適性表現(xiàn),，其乘坐舒適性,、座椅包裹性以及底盤濾振效果都相當(dāng)不錯(cuò)，能獲得乘客較好的反饋,。但在駕駛方面,，無論是動(dòng)力還是底盤，都不太適宜激烈駕駛,，用于日常家用代步倒是沒問題,。反正在這個(gè)價(jià)格定位，給到這個(gè)底盤只能說中規(guī)中矩,，并不出色,，也不遜色。也算達(dá)到了及格線,。

在配置方面,，該車全系配備了車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車,、前碰撞預(yù)警,、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、全速自適應(yīng)巡航,、車道居中保持,、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)遠(yuǎn)近光大燈,、手機(jī) APP 遠(yuǎn)程控制,、自動(dòng)空調(diào)等配置和功能?？傊?，一款豐田的 4.99 米中型車,，價(jià)格能夠下壓到 14 萬多的水平，這著實(shí)令人感到震驚,，或者說在幾年前是根本無法想象的，而如今卻已成為現(xiàn)實(shí),，這便是國產(chǎn)新能源汽車崛起帶來的影響,！

總而言之，在新能源汽車的沖擊下,，傳統(tǒng)合資品牌面臨著巨大的挑戰(zhàn)和壓力，不得不調(diào)整策略以適應(yīng)市場變化,。亞洲龍作為一款有特點(diǎn)的車型,，雖然在市場競爭中遇到了一些困難，但它依然有其自身的優(yōu)勢和吸引力,。而國產(chǎn)新能源汽車的崛起確實(shí)推動(dòng)了整個(gè)汽車市場的變革和進(jìn)步,，讓消費(fèi)者有了更多的選擇和更好的體驗(yàn)。同時(shí),，也希望豐田等傳統(tǒng)車企能夠積極創(chuàng)新,，提升產(chǎn)品競爭力，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭,。

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