誰說豪車沒有性價比呢,？今天介紹的這款凱迪拉克車型,，在我們年輕消費(fèi)者心目當(dāng)中擁有著不可估量的地位，雖然它的品牌價值不如BBA那樣亮眼,，但是在產(chǎn)品實力這一方面無出其右者,，現(xiàn)在價格方面一路跌至21萬多，還看什么寶馬3系和奔馳C呢,？

凱迪拉克作為豪華品牌,，在市場當(dāng)中也是有著出色的銷量，而旗下的這款CT5現(xiàn)在月銷更是直接破萬,，其實力一點都不遜色寶馬3系,，現(xiàn)在價格方面更是狂降7萬，指導(dǎo)價289700到341700,，入門級版本已經(jīng)跌至21萬多就能夠拿下,，甚至在資源車市場當(dāng)中20多萬就能夠拿下，性價比確實很高,。外觀方面采用了凱迪拉克最新的設(shè)計語言,，特別是大嘴的盾型格柵

與犀利的LED日間行車燈相結(jié)合，營造出的那種攻擊性非常強(qiáng),，側(cè)面的腰線也是非常流暢,，一直從葉子板延伸至尾燈,，展現(xiàn)出了一種向前俯沖的姿態(tài)，尾部的設(shè)計同樣也是非常的霸氣,，雙邊四出的排氣再加上狹長的尾燈,，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動感，非常適合我們年輕消費(fèi)者去入手,，而且年輕人不就應(yīng)該張揚(yáng)颯爽嗎,？

動力層面全系都是2.0T發(fā)動機(jī)，匹配10AT變速箱,，馬力更是能夠達(dá)到237匹,，動力十分強(qiáng)勁，市區(qū)開起來都是得心應(yīng)手,，超車也很快,，高速上面行駛到了后期也有著源源不斷的動力輸出，再加上10AT變速箱,，行駛過程中基本感覺不到頓挫,，而且還使用了和寶馬一樣的風(fēng)琴式油門踏板，在駕駛過程中只要腳尖輕輕用力就可以控制油門的深淺,，即便是長途行駛也不會那么累,。

底盤方面還采用了前后獨(dú)立懸架,，整體的調(diào)校更是偏向運(yùn)動化,，但同時也兼顧了日常舒適性，再配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，即便是在彎道中也有著出色的表現(xiàn),，能夠給駕駛者帶來很大的信心。

車長還達(dá)到了4米930,，軸距達(dá)到2米947,，前后排空間都是非常的寬敞，而且車內(nèi)儲物空間也是非常的足,，特別是后排座椅還采用了人體工程學(xué)設(shè)計,，即便是長途旅行也沒有任何不適感，后備廂的容積放4個行李箱也沒有任何問題,，雖然網(wǎng)上說CT5后排空間不行,，但實際坐進(jìn)去還是很充足的，如果連這點實力都沒有,，它怎么可能月銷1萬多臺呢,？

而在內(nèi)飾方面絕對是能夠震撼你的雙眼，超大的曲面屏科技感滿滿,，不僅屏幕大,、功能也非常多,，最有細(xì)節(jié)的地方就是保留一些按鍵非常的人性化，還采用了AKG音響不同于原來的Bose音響,，音質(zhì)也是非常的好,，堵車的時候放一首音樂可以緩解自己的內(nèi)心，讓自己享受純真的美好音質(zhì),。

雖然凱迪拉克作為一款二線豪華品牌,，但是車內(nèi)的做工用料一點都不輸一線大牌，現(xiàn)在價格方面還一路跌至21萬多,，入手絕對是一個好時機(jī),，對此你怎么看呢？好了,，本期分享就到這里,，我們下期再見，拜拜,。

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