智己L7取消反人類設計,,極氪001改款,聽人勸吃飽飯,!
前段時間我們盤點了新能源車上令人反人類的設計,,其中就包含以智己 L7為代表的觸摸式車窗升降按鈕,。
不過近期中期改款的智己 L7,就回歸了傳統(tǒng)升降按鈕,。除此之外,,極氪 001的中期改款也升級了800V高壓電器平臺,并標配激光雷達,。
下面就讓我們盤點近期上市,主打一個聽消費者勸的車型!
智己?L7
廠商指導價:29.99-41.99萬元
車身軸距:3100mm
動力總成1:250kW后電機 + 90kWh電池
動力總成2:425kW雙電機 + 90kWh電池
純電續(xù)航1:708km
純電續(xù)航2:625km
2024款智己 L7放棄了過去追求的“無按鍵”設計,,車窗控制按鍵等物理按鍵悉數(shù)回歸,。不過智己并未著重宣傳這一點,畢竟這相當與承認之前的錯誤,。
售價上,,智己 L7單電機后驅(qū)版本的指導價從33.88萬元降價到了29.99萬元;雙電機版本則從36.88萬元,、40.88萬元降低到了34.99萬元,、38.99萬元。
總功率445kW的Snake Performance版本被取消,,取而代之的則是總功率為425kW的“SP 特別版”,,不過售價也降低到了41.99萬元。
除此之外,,2024款還全系標配四輪轉(zhuǎn)向,;英偉達Orin-X自動駕駛芯片;兩顆激光雷達,。
并且單電機后驅(qū)版本除了座椅材質(zhì)與雙電機四驅(qū)版不同外,,座椅功能和配置與頂配完全相同,可以說是2024款最有性價比的一個配置,。
極氪001
廠商指導價:26.90-32.90萬元
車身軸距:3005mm
動力總成1:310kW后電機 + 100kWh電池
動力總成2:580kW后電機 + 95 / 100kWh電池
純電續(xù)航1:750km
純電續(xù)航2:675 / 705km
對一款車改款的最高贊美,,大概就是老車主跪求全損換新車,例如極氪001,、比亞迪 漢榮耀版,。
2024款極氪001不僅僅是對配置和價格進行調(diào)整,甚至連車身都更換了前后鑄件,,用上了極氪001 FR的車身,;同時還升級到了800V高壓電氣平臺;以及雙腔空氣懸架,。這也是官方將其稱為“全新極氪001”的原因,。
單電機后驅(qū)版本的電機功率從200kW升級到了310kW,并搭載了寧德時代的100kWh容量麒麟電池,,售價則從30萬元下調(diào)到了26.90萬元,。
雙電機四驅(qū)版本的前電機最大功率從200kW升級到了270kW,后電機升級到了310kW,,總功率來到了580kW,,起售價同樣從30萬元下調(diào)到了26.90萬元。
在智能化上,,車機芯片升級到了高通驍龍8295車機芯片,;支持衛(wèi)星車載衛(wèi)星通信,;全系標配AR-HUD;全系標配激光雷達,,不過自動駕駛方案仍然是Mobileye,,就不要抱有太高期待。
舒適性配置上,,入門配置前排標配腿托,,后排座椅標配加熱功能。
除此之外,,全系還標配28個揚聲器的雅馬哈音響,。根據(jù)官方的說法,這是全球首個“峰值功率超過3千瓦的原廠車載音響”,。
上汽通用五菱 繽果PLUS
廠商指導價:8.98-9.88萬元
車身軸距:2610mm
動力總成:75kW前電機 + 37.9 / 50.6kWh
純電續(xù)航:401 / 510km
不過消費者沒那么容易滿足,,還想要空間再大一點、續(xù)航再長一點,,最好價格不要貴太多,。
換而言之就是,想要用標準版iPhone的錢,,買一臺iPhone Pro Max,。不過也不是不能滿足,五菱就在3月6日推出了繽果PLUS,。
那么PLUS在哪兒了呢,?
首先是尺寸,繽果PLUS的軸距加長到了2610mm,,車長來到了4090mm,。并且為了保證車內(nèi)空間,四輪盡量靠近四角,,繽果上的小溜背也被取消,。
需要注意的是,繽果PLUS仍然是一臺四座車,。
除此之外,,繽果PLUS還有出色的細節(jié)設計。例如為了方便拉起放倒的后排座椅,,五菱設計了一個拉繩,,不用再繞道車側(cè)后排推起座椅。同時拉繩上海設置了魔術貼,,能粘在后排座椅靠背上,。
PLUS的還有續(xù)航,繽果PLUS只有分為401km 旗艦版,、510km 旗艦版兩個配置,。另外,,因為車身尺寸、電池容量變大,,電機功率也從50kW升級到了70kW,。
那么得加多少錢呢,?
繽果PLUS 401km版本售價為8.98萬元,,只比繽果 410km續(xù)航版本貴了1千塊,并且配置上還沒有太大變化,。繽果PLUS 510km版本售價為9.88萬元,,是目前最便宜的500km續(xù)航電車之一。
現(xiàn)在唯一的問題是,,在自己卷自己的情況下,,繽果 410km續(xù)航版本該怎么賣?
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