要說去年在五門純電車市場里最耀眼的車型，就要數(shù)五菱繽果了,，這臺去年3月才上市新車,，截至目前的累計銷售量已經(jīng)超過了25萬輛。而要說這臺新車為什么能賣得那么好,，實惠的價位與豐富的續(xù)航選擇,，絕對是最關(guān)鍵的兩大因素。在繽果本身就以5萬級起步,、8.88萬封頂?shù)那闆r下,，我們還見到了五菱在龍年開年給出的#繽果新春紅包補貼#，最高達到8000元,，這無疑將會讓購車更加實惠,，讓整體用車成本再度刷新“底線”。

從這個細分市場來說,，不同的消費者有著不同的具體用車需求,，而且除了最常規(guī)的代步之外，人們的出行還會涉及到中短途用車,、跨區(qū)域用車以及自駕出游等等,。也是在這樣的背景下，除價格之外,，五菱還專為繽果準(zhǔn)備了三套電池組來是實現(xiàn)消費者更多樣的續(xù)航需求,。對于日常只需要在城市內(nèi)進行通勤代步的用戶來說，追求的就是個舒適低成本,，針對這類用戶,，繽果提供了5.98-6.58萬元的203km續(xù)航版本,，這是同級別市場中難得一見的低價位選項，即便是每天上下班開上個30km,，一周5天工作日它也都足夠了,。

此外，對于這部分用戶來說,，還有一些是需要照顧家庭,、照顧老人或小孩的，除了這低能耗成本需求外,，常常需要在車上準(zhǔn)備更多必需品,，什么小孩的玩具、嬰兒車,，什么老人的常備藥箱,、拐杖等等。針對這一需求,，繽果除了通過復(fù)古式五門車身結(jié)構(gòu)與2560mm同級大軸距帶來了寬敞舒適的座艙外,，還打造了790L下沉式后備廂，它除了能同時放得下前面提到的所有隨行物品,，還能分類,、分區(qū)存放更多物件，甚至是上下分層或是定制儲物箱存放,，不光存放更方便、安全了,，拿取使用也更容易,。

不過，對于更多人來說,，買一臺五門純電車也不僅僅是為了一些短途出行,、日常通勤，現(xiàn)在無論是城市人,，還是大家自我調(diào)侃的下里巴人,，在日常工作之余還是會追求更多精神休閑上的追求，而這自駕出游就是其中之一,。不過,，對于不少可能連雙休都很難實現(xiàn)，或是家中有嬰幼兒的家庭來說,，動輒開上幾百公里還是比較奢侈的,，而這近郊游、城市露營變成了當(dāng)下的熱門,，在工作之余,，約上三五好友,、在城市邊緣區(qū)扎個帳篷，或是到周邊的小鎮(zhèn)逛逛也很不錯,，而這時候,，333km的續(xù)航版本會更適合這種需要。

此外,，要是長時間呆在車上,，像什么需要接送小孩、長時間等待,，像住在交通擁堵的市中心,、每天需要面對早晚高峰的長時間擁堵等等，這時候?qū)τ谲囕d娛樂的需求會更為強烈,。而繽果在333km,、410km的所有靈犀互聯(lián)款車型中均提供了10.25英寸雙聯(lián)屏，它們搭載有3D渲染虛擬交互形象的Ling OS靈犀互聯(lián)系統(tǒng),，既能支持網(wǎng)易云音樂等第三方生態(tài)應(yīng)用,，也能通過“你好，小菱”喚醒語音進行智能交互,，呆在車上,、堵在路上能有額外娛樂支持來緩解疲勞，要是高速行進中也能用語音來操作導(dǎo)航,、空調(diào)等系統(tǒng),，便捷性不說，開在路上也會安全不少,。

至于說想要中長途出游的用戶,，搭載有神煉電池的410km超長續(xù)航版自然是第一選擇，就算是幾百公里的長途駕駛它也照樣能出行無憂,，35分鐘快充補能更快,，就算開到什么古鎮(zhèn)、山地景區(qū)等快充不便的環(huán)境,，它也能實現(xiàn)交流電慢充或是家用電源補能,，好好玩上一天，返程也能里程無焦慮,。

此外,，這一版本還會在常常突降暴雨的夏季、明暗變化的隧道等環(huán)境提供額外支持,，可自動啟閉的自動頭燈,、能根據(jù)雨量響應(yīng)的自動雨刮等等，都會讓出行變得更方便。

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