近日,，保時捷重磅推出了第二款純電動車，同樣也是首款純電動SUV“Macan EV”，新車亮相后在車圈引起了非常大的關(guān)注與熱議,。尤其是那些熱衷于豪華品牌的車友,，在第一時間得知消息后，紛紛詢問念寒怎么看待保時捷Macan EV這款新車,？

說實話,，Macan EV的推出，其實是保時捷對Taycan電動化試水后的一個升級版本,，也就是說市場是認(rèn)可的,。據(jù)悉，Macan EV是基于保時捷PPE高端純電平臺打造,，定位于中型轎跑SUV,，與電動版Taycan相輔相成，擴寬了保時捷電動化后的產(chǎn)品線,。

好了,，念寒就不說客套話了，咱們還是直奔主題聊聊Macan EV究竟有啥優(yōu)勢和亮點吧,。

按照老規(guī)矩,，先從新車的外觀設(shè)計方面說起。雖然Macan EV是保時捷的全新車型,，但它的外觀設(shè)計延續(xù)了Macan燃油版的經(jīng)典設(shè)計,，甚至可以說基本保持了一致，尤其是保時捷最經(jīng)典的“蛙眼”日間行車燈也得到了保留,。

只不過區(qū)別之處在于Macan EV使用了封閉式格柵和分體式大燈,，在燈組的細節(jié)上，Macan 4與Macan Turbo有些許差異,，如果不仔細去觀察的話,，確實很難發(fā)現(xiàn)它們的不同之處。

至于車身尺寸方面,，Macan EV的長寬高分別為4784mm,、1938mm和1622mm，軸距為2893mm,。于是純電平臺打造的車型,，所以其前備廂可設(shè)置容積為84L，Macan 4的后備廂容積為540-1348L,，而Turbo版由于音響系統(tǒng)的設(shè)置,，容積為480-1288L。

接下來看看內(nèi)飾方面的情況,，Macan EV的內(nèi)飾設(shè)計采用了與Taycan相同的三聯(lián)屏設(shè)計,，整體為T字型布局,。中控屏尺寸為10.9英寸，副駕駛屏尺寸為8.8英寸,，顯示效果清晰細膩,。而座椅采用了運動風(fēng)格設(shè)計，包裹性和支撐性都非常出色,。

除此之外,， 車機系統(tǒng)支持CarPlay及Android系統(tǒng)手機映射。需要補充說明的就是,，副駕駛屏幕大概率為選裝件,，若無特殊需求，可以不添加,。

性能方面想必是很多車友比較關(guān)心的點,。據(jù)悉，Macan EV搭載了雙電機四驅(qū)系統(tǒng),，Macan 4的最大功率為300千瓦,，峰值扭矩650N·m,；Macan Turbo的最大功率為470千瓦,，峰值扭矩1130N·m。0-100km/h加速時間分別為5.2秒和3.3秒,。

如此說來的話,，Macan EV的動力性能是非常強悍的，通俗一點來講的話,，Macan 4的加速性能已經(jīng)達到了豪華中型SUV的領(lǐng)先水平,，而Macan Turbo更是達到了超跑的水準(zhǔn)。

至于續(xù)航方面的話,，Macan EV搭載了100kWh的電池組,，WLTP續(xù)航里程分別為613km和591km。

值得關(guān)注的是,，在電池質(zhì)量和效率方面,，保時捷引入了新開發(fā)的脈沖逆變器，后橋用半導(dǎo)體材料制成,，大大減少了轉(zhuǎn)換損耗,，實現(xiàn)了更高的轉(zhuǎn)換頻率，從而讓車輛跑得更遠,。

最后就是售價方面的問題,，雖然保時捷還未公布Macan EV的售價，但是根據(jù)Macan燃油版的售價區(qū)間為31.38萬元-61.88萬元,，因此Macan EV的售價預(yù)計會在40萬元以上,。

還有就是,，Macan EV一旦上市的話，面對的主要競爭對手就是特斯拉Model Y和奧迪Q6 e-tron,。不過Macan EV的優(yōu)勢還是比較大的,，像它的外觀設(shè)計就很經(jīng)典，還有強悍的動力性能和扎實的續(xù)航能力,。

有優(yōu)勢自然也就會有劣勢,，念寒認(rèn)為Macan EV劣勢可能也就兩個方面，一個是價格相對較高,，另一個是充電設(shè)施還不夠完善,，跟特斯拉還是存在一定差距的。