截至5月4日,，國內(nèi)造車新勢(shì)力陸續(xù)公布4月份成績(jī)單?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者注意到,，與市場(chǎng)承壓,、價(jià)格戰(zhàn)激烈的3月份相比，造車新勢(shì)力4月份整體交付量并未出現(xiàn)明顯回暖,，僅理想汽車和哪吒汽車2家車企實(shí)現(xiàn)了月交付破萬輛,。

　　從同在紐交所和港交所上市的“蔚小理”表現(xiàn)來看，4月份再次拔得頭籌的理想汽車交付量摸高至2.57萬輛,，創(chuàng)下公司單月交付新紀(jì)錄,，交付量同比增幅516.3%，其當(dāng)月交付量已超過了蔚來與小鵬兩家之和,；此外,，哪吒4月份交付量沖至國內(nèi)造車新勢(shì)力第2名，零跑與小鵬則分列第3名和第4名,；而3月份曾“摘銀”的蔚來4月份交付量環(huán)比下滑35.85%,，跌落至第5位。

　　與此同時(shí),，4月份傳統(tǒng)車企旗下“新二代”車企表現(xiàn)出色,，廣汽集團(tuán)旗下埃安銷售4.1萬輛，長(zhǎng)安汽車旗下獨(dú)立品牌深藍(lán)汽車4月份交付7756輛,，年內(nèi)累計(jì)交付突破5萬輛,。吉利汽車旗下極氪銷量實(shí)現(xiàn)快速放量,，4月份交付8101輛。

　　　“理哪零”鎖定銷量前三

　　在頭部造車新勢(shì)力的銷量排名中,，理想汽車呈現(xiàn)“一枝獨(dú)秀”,。4月份，理想汽車月交付量達(dá)到25681輛,，同比增長(zhǎng)516.3%,，創(chuàng)下月交付新高。今年以來,，理想汽車可謂交付表現(xiàn)最為穩(wěn)定的新勢(shì)力車企,。今年前4個(gè)月，該公司月交付量均在1.5萬輛以上,，3月份和4月份的月交付量連續(xù)破兩萬輛,。截至今年4月30日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量近33.56萬輛,。

　　理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想表示,，理想L7在首個(gè)完整的交付月份實(shí)現(xiàn)了交付過萬輛?！霸诋a(chǎn)品規(guī)劃方面,，到2025年，理想汽車將形成‘1款超級(jí)旗艦車型+5款增程電動(dòng)車型+5款高壓純電車型’的產(chǎn)品布局,，面向20萬以上的市場(chǎng),。”

　　哪吒汽車是4月份另一家交付破萬輛的新勢(shì)力車企,。哪吒汽車4月份全系交付11080輛,，同比增長(zhǎng)26%。今年以來,，哪吒汽車月交付成績(jī)相對(duì)平穩(wěn),，除1月份外，其月交付量均在1萬輛以上,。對(duì)此,，哪吒汽車副總裁兼營(yíng)銷公司總裁江峰認(rèn)為，新能源汽車滲透率增加,，玩家也在增加,，其實(shí)就是在搶市場(chǎng)份額，企業(yè)也從過去的找顧客變成搶客戶,，車市預(yù)計(jì)將在二季度末恢復(fù),。

　　位列4月份造車新勢(shì)力新車交付榜第3名的是零跑汽車。據(jù)零跑汽車高級(jí)副總裁兼董事會(huì)秘書敬華此前向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，零跑汽車計(jì)劃進(jìn)一步提高C平臺(tái)車型的交付占比,，尤其是C平臺(tái)的增程車型,，這預(yù)計(jì)會(huì)成為公司毛利改善的重要支點(diǎn)。最新數(shù)據(jù)顯示,，當(dāng)月零跑共計(jì)交付新車8726輛,，環(huán)比提升41%，其中C系列車型占比超83%,。按照規(guī)劃，零跑汽車今年的銷量目標(biāo)為20萬輛,。

　　排名第4名的小鵬汽車4月份交付量相較上個(gè)月幾乎持平,，當(dāng)月交付量為7079輛，同比下滑21.4%,。公司方面表示,，目前P7i的產(chǎn)能已顯著提升，接下來將加速交付進(jìn)程,；G6計(jì)劃于今年第二季度末正式發(fā)布,，并隨即交付使用。

　　4月份最為冷門和引人關(guān)注的蔚來以月交付6658輛的成績(jī)跌落至榜單第5名,。蔚來方面稱,，公司正全力進(jìn)行EC7、2023款ET7,、全新ES6,、全新ES8等新車型的上市交付等工作。據(jù)記者觀察,，蔚來正面臨著青黃不接的尷尬階段,，即老款車型還在賣，新款車型已亮相卻還未交付,，但新款比老款的性價(jià)比高很多,。這導(dǎo)致潛在購車者的觀望情緒濃厚，銷量下滑成為必然,。

　　新勢(shì)力淘汰賽進(jìn)程加快

　　4月份,，依托傳統(tǒng)車企集團(tuán)的“新二代”們表現(xiàn)活躍。廣汽埃安4月份再創(chuàng)佳績(jī),，銷量達(dá)到41012輛,，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，同比增長(zhǎng)302%,；作為長(zhǎng)安汽車旗下新品牌,，深藍(lán)汽車4月份交付7756輛，年內(nèi)累計(jì)交付突破5萬輛。另外,，被譽(yù)為吉利汽車新能源轉(zhuǎn)型“尖刀”的極氪,，4月份共交付8101輛，同比增長(zhǎng)279%,，環(huán)比增長(zhǎng)21.6%,，連續(xù)3個(gè)月保持增長(zhǎng)。

　　今年以來,，除上述自主品牌以外,，更多的合資車企同樣在加緊新能源汽車市場(chǎng)的布局，其中別克開啟了在主流市場(chǎng)的產(chǎn)品布局,，首款產(chǎn)品完全打破過去品牌的定價(jià)體系,；豐田、大眾等品牌接連宣布將增加中國研發(fā)權(quán)重,。未來數(shù)年里,，新勢(shì)力車企、傳統(tǒng)中國車企,、海外車企或?qū)⒃诟蟮姆秶鷥?nèi)迎來新能源汽車的“混戰(zhàn)”,，行業(yè)淘汰賽正在加速。

　　日前,，李想在其社交平臺(tái)發(fā)文表示,，“智能電動(dòng)車的三年淘汰賽（2023年至2035年），技術(shù),、產(chǎn)品,、交付三大綜合能力往死里卷，木桶理論,，缺一不可,。”上海車展期間,，理想汽車商業(yè)副總裁劉杰在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“到2025年,，真正能夠被稱為頭部的5家企業(yè)，應(yīng)該會(huì)基本確定下來,。理想汽車在過去一季度雖未做出任何降價(jià)行為,，反而消費(fèi)者對(duì)其展現(xiàn)出了更多信心?！?/p>

　　無獨(dú)有偶,，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬在車展前的技術(shù)架構(gòu)發(fā)布會(huì)上亦表示,，下一個(gè)十年,，市場(chǎng)將進(jìn)行一場(chǎng)“32進(jìn)8”的淘汰賽,，只有少數(shù)主流品牌能夠存活，300萬至500萬輛的規(guī)模（年銷售）是晉級(jí)門檻,。

　　談及銷量對(duì)于未來企業(yè)持續(xù)發(fā)展的看法,，蔚來汽車創(chuàng)始人兼CEO李斌也發(fā)聲：“從長(zhǎng)期來看，車企每年200萬輛銷量是生死線,，如果后續(xù)銷量到不了這個(gè)線,，我覺得會(huì)很難?！?/p>

　　如何在淘汰賽中實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng),，已成為當(dāng)下造車新勢(shì)力共同面臨的挑戰(zhàn)。對(duì)此,，中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)張秀陽表示,，從今年開始，造車新勢(shì)力需要突破單品月銷量的生死線,、供應(yīng)鏈保供、研發(fā)創(chuàng)新和融資等眾多關(guān)卡,。與此同時(shí),，“市場(chǎng)終端和資本市場(chǎng)對(duì)其經(jīng)營(yíng)要求在上升，容錯(cuò)空間卻在降低,。這一階段的犯錯(cuò)成本甚至?xí)叩接绊懫髽I(yè)存亡,。”張秀陽表示,。