科技日報訊 （記者王春 操秀英）6月5日，中國商飛公司一架ARJ21支線飛機和一架C919大型客機,，分別從上海浦東機場和山東東營機場起飛,，圓滿完成首次加注可持續(xù)航空燃料（SAF）演示飛行任務(wù)，展現(xiàn)了加注SAF后兩型國產(chǎn)商用飛機的良好飛行性能,。而飛行中使用的SAF原料來自俗稱“地溝油”的餐余廢油,。

　　民航運輸業(yè)是節(jié)能減碳的重要領(lǐng)域。由于燃燒化石燃料,，該行業(yè)的碳排放量中,，二氧化碳占比高達(dá)95%以上。

　　SAF是一種由可再生原料制成的液體航空替代燃料,。其原材料來源廣泛,，包括廢棄油脂、生活垃圾,、能源作物等生物質(zhì),，甚至是由空氣或工業(yè)排放中二氧化碳轉(zhuǎn)化成的合成燃料。與傳統(tǒng)航空燃料相比,，SAF在全生命周期內(nèi)最高可降低80%的碳排放量,。因此，應(yīng)用SAF是當(dāng)前民航運輸業(yè)應(yīng)對全球氣候變暖和進(jìn)行碳減排的一項重要措施,。

　　此次兩型國產(chǎn)商用飛機演示飛行所使用的SAF,，采用了中國石化自主研發(fā)生物航煤生產(chǎn)技術(shù)。生產(chǎn)過程中,，餐余廢油經(jīng)回收處理后,，在中國石化鎮(zhèn)海煉化建成的國內(nèi)第一套生物航煤工業(yè)裝置進(jìn)行加工，產(chǎn)出生物航煤,，實現(xiàn)綠色資源化利用,。這款生物航煤與目前應(yīng)用最廣泛的航空煤油（3號噴氣燃料）按照40%的體積摻混比例使用，各項物性參數(shù)均與傳統(tǒng)石油基燃料一致,，符合國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)要求,。

　　據(jù)了解，國際主流飛機制造商和全球各大航空公司,、科技企業(yè)都在深入研究SAF的實際應(yīng)用,。我國有十余家企業(yè)和研究機構(gòu)在開展SAF研發(fā)和生產(chǎn)，多家航空公司已使用國產(chǎn)SAF進(jìn)行了商業(yè)測試飛行,。

　　國產(chǎn)商用飛機加注綠色航空燃料,，可以滿足客戶多樣化的使用需求。中國商飛公司自2022年起，籌劃SAF在國產(chǎn)商用飛機上的應(yīng)用,，深入研究國內(nèi)外SAF技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、試驗試飛方法。經(jīng)過一系列技術(shù)攻關(guān),、裝機驗證工作后,，該公司于今年2月獲得中國民航局適航批準(zhǔn)。