近日，工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》（以下簡稱《通知》）,，《通知》明確,，我國首批確定的由9個汽車生產(chǎn)企業(yè)和9個使用主體組成的聯(lián)合體，將在北京,、上海,、廣州等7個城市展開智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，試點產(chǎn)品涵蓋乘用車,、客車以及貨車三大類,。

　　《通知》中顯示，試點的組織實施共分為五個階段，分別是試點申報,、產(chǎn)品準入試點,、上路通行試點、試點暫停與退出,、評估調整,。值得注意的是,，工業(yè)和信息化部表示,，當前只是完成試點申報階段的遴選，并不代表具有自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車取得準入許可或允許上路通行,。

　　對于用戶關心的自動駕駛何時可以安全上路,，業(yè)內專家表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點將加速該領域規(guī)?；?、規(guī)范化發(fā)展，而自動駕駛汽車安全上路通行,，也將會離我們越來越近,。

　　L3和L4級智能網(wǎng)聯(lián)汽車可獲取準入資格

　　《通知》要求，取得準入的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品,，需由公安機關交通管理部門依法辦理車輛登記后,，在限定區(qū)域內開展上路通行試點。從事運輸經(jīng)營的,，還應當具備相應業(yè)務類別的運營資質并滿足運營管理要求,。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，按照駕駛自動化分級標準,，對于駕駛自動化功能,，包括L0到L5六個等級，其中L0到L2屬于駕駛輔助,，而從L3級別開始,，將從輔助駕駛轉變成自動駕駛；L3級是有條件的自動化駕駛,，當符合相應條件時,，車輛能夠實現(xiàn)自動駕駛；而L4級則是除某些特殊情況外,，一般無需駕駛員干預車輛行駛,。

　　“對于具有L3和L4級功能的車輛，目前正在進行準入試點,?！惫I(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心相關負責人表示，對于汽車生產(chǎn)企業(yè)而言，要規(guī)范宣傳行為,，加強對于駕駛員的培訓,，并采取必要的技術手段，防止輔助駕駛功能被誤用和濫用,。

　　該負責人介紹,，目前這個準入試點實際上既包括產(chǎn)品準入的試點，上路通行的試點,、駕駛員的責任,、未來自動駕駛責任的劃分等，都是這個準入試點里面重要的研究內容,。

　　“安全”是智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入試點的關鍵

　　記者注意到,，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點通知中，“安全”是最重要的關鍵詞,。

　　專家表示,，根據(jù)四部門發(fā)布的內容，試點過程中將嚴把安全關,，系統(tǒng)開展產(chǎn)品測試與安全評估工作,。同時，嚴格限定準入智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的應用場景,，試點初期,，將支持少數(shù)技術先進等條件的汽車生產(chǎn)企業(yè)及其經(jīng)過充分測試驗證、具備特定自動駕駛功能的產(chǎn)品,，依托基礎設施,、安全管理等基礎條件良好的城市開展試點，限定車型,、實施區(qū)域和使用主體,。

　　《通知》也明確指出，產(chǎn)品準入試點,，包括產(chǎn)品準入測試與安全評估,、產(chǎn)品準入許可兩個環(huán)節(jié)。進入試點的汽車生產(chǎn)企業(yè)要細化完善產(chǎn)品準入測試與安全評估方案,，經(jīng)工業(yè)和信息化部,、公安部確認后，在省級主管部門,、車輛運行所在城市政府部門監(jiān)督下,，開展產(chǎn)品準入產(chǎn)品測試與安全評估工作。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,，“安全”是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展過程中首先要考慮的問題,，如何兼顧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與安全可控,，是自動駕駛汽車走向量產(chǎn)的重要課題。

　　“我國自動駕駛汽車正處于技術快速演進,、產(chǎn)業(yè)加速布局的產(chǎn)業(yè)化的前端階段,，傳統(tǒng)汽車的管理模式現(xiàn)在已經(jīng)無法完全適應智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品管理，各方面的驗證測試技術和能力建設都有待進一步完善,、加強,。”崔東樹表示,。

　　此外,，業(yè)內人士也認為，中國汽車企業(yè)應具備功能安全,、預期功能安全,、網(wǎng)絡安全,、數(shù)據(jù)安全,、軟件升級、風險與突發(fā)事件等安全保障能力,。同時,，也應具備智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全監(jiān)測服務平臺，可對車輛的安全狀態(tài)進行監(jiān)測,，并建立報告機制,。

　　我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初顯成效

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2024年4月底,，全國共開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路29000多公里,，發(fā)放測試示范牌照6800多張，道路測試總里程超過8800萬公里,。

　　工業(yè)和信息化部表示,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已初顯成效,。一批搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品開展大量研發(fā)測試驗證,，部分產(chǎn)品已具備一定的量產(chǎn)應用條件。

　　此外,，對于普通消費者來說,，更加關心的是自動駕駛什么時候會來到我們身邊？專家表示,，開啟智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點,，將加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)走向規(guī)模化,，其中,，自動駕駛汽車安全上路通行,，將會離我們越來越近。

　　事實上,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入試點正是實現(xiàn)自動駕駛一個充分必要的過程,。

　　首先，它將引導智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)和使用主體加強能力建設,，系統(tǒng)推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品技術創(chuàng)新,、規(guī)模化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設,。

　　其次,，基于試點實證，加速形成系統(tǒng)完備,、務實高效的法律法規(guī),、管理政策和標準體系，加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試驗證,、安全評估等支撐能力建設,，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化推廣應用奠定堅實基礎,。

　　最后,，加快形成各部門、各地方橫向協(xié)同,、縱向聯(lián)動的安全管理工作機制,，探索更加系統(tǒng)完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)、上路通行配套政策,、基礎設施等環(huán)境建設,，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全運行提供支持保障。

　　可以預見的是,，通過試點加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品量產(chǎn)應用,，帶動汽車與新能源、人工智能,、信息通信等產(chǎn)業(yè)的深度融合,，將會助力智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的高質量發(fā)展。（記者胡挹工 王連香）