呼嘯而過的銀西高鐵和諧號動車組駛過變電站間，守護它的牽引變壓器瞬間將330kV降為27.5kV,，確保了動車組的順利行駛,。

　　從武廣高鐵的時速394.2公里，到滬杭高鐵的時速416.6公里,，再到京滬高鐵的時速486.1公里……我國高鐵頻頻刷新世界鐵路運營試驗最高速度的背后,，都離不開電氣化鐵路的“心臟”產(chǎn)品――牽引變壓器。從最初技術(shù)全面被國外壟斷,，到現(xiàn)在部分產(chǎn)品的性能指標(biāo)甚至優(yōu)于國外,，牽引變壓器也成為中國制造的新名片。

　　在銀川城郊一片占地6.6萬平方米的區(qū)域,，坐落著一排排廠房,。記者走進臥龍電氣銀川變壓器有限公司（以下簡稱“銀川變壓器”）裝配車間，2臺高8米,、重114噸的高鐵牽引變壓器,，正在接受出廠前檢測，這樣的一個“大家伙”,，讓人無法忽視它的存在,。

　　牽引變壓器是保證電氣化列車安全、穩(wěn)定,、高效運營的動力源,，擔(dān)負著向列車提供穩(wěn)定、持續(xù),、可靠電能的任務(wù),，是電氣化鐵路的核心組成部分,。

　　“打個形象的比喻，它相當(dāng)于電氣化鐵路的‘心臟’產(chǎn)品,?！便y川變壓器董事長何東武說，“在電氣化鐵路中,，電網(wǎng)過來的不同電壓等級的電能,，要通過變電所統(tǒng)一降壓到27.5kV這一標(biāo)準(zhǔn)運行電壓才能使用，而變電所的核心設(shè)備就是牽引變壓器,?！?/p>

　　這樣的“心臟”產(chǎn)品，對生產(chǎn),、設(shè)計和研發(fā)來說都是難題,。何東武坦言，雖然我國電氣化鐵路建設(shè)發(fā)展迅速,，但直到上世紀(jì)90年代,，真正時速200公里以上的高速鐵路牽引變壓器的核心技術(shù)，還是掌握在國外企業(yè)手中,。

　　據(jù)銀川變壓器總工程師魯瑋介紹,，電氣化鐵路運行的特點是負載幅度變化大，有時可能出現(xiàn)短時幾倍于額定容量的沖擊負載,?！八^負載幅度變化大，就是高鐵經(jīng)過變電所時,，變壓器處于高過載的狀態(tài),，高鐵通過的一瞬間，電流急速下降,，這樣巨大的電流落差瞬間,，對變壓器而言就像‘坐過山車’，沖擊非常大,?！濒敩|說，這就要求牽引變壓器具有過載能力強,、抗短路頻繁的能力,。

　　“這對技術(shù)要求非常高，唯有全力攻克,。即便是數(shù)十稿的電磁計算全部被自己推翻,，也不能阻礙我們向證明國產(chǎn)化產(chǎn)品實力這一目標(biāo)奮進的步伐。”何東武說,。

　　沒有技術(shù),，技術(shù)團隊就到全國各地科研院校，對比分析大量產(chǎn)品資料,，反復(fù)論證設(shè)計,；沒有資金，企業(yè)員工就集體出資助力……通過不斷破解短板,，企業(yè)打破了牽引變壓器的可靠性技術(shù),、絕緣技術(shù)、節(jié)能技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的瓶頸,，完成了樣機試制,，并通過了國家變壓器檢驗監(jiān)測中心的全套試驗。

　　“經(jīng)過測試和主要技術(shù)參數(shù)對比,，除了產(chǎn)品外觀和體積稍遜外,，我們產(chǎn)品的性能指標(biāo)和技術(shù)水平與國外同類產(chǎn)品不相上下，部分指標(biāo)甚至優(yōu)于國外,，但價格卻是他們的一半,?！焙螙|武說,。

　　制造獨一無二的重器，還須擁有先進的制造工藝,。

　　320噸的行車在忙碌的轉(zhuǎn)運,，鐵心生產(chǎn)線發(fā)出有節(jié)奏的剪裁聲……在生產(chǎn)車間內(nèi)，不管是精細的生產(chǎn)組織,，還是嚴(yán)密的現(xiàn)場管理,，或者齊套的材料供應(yīng)，無不彰顯著對“工匠精神”的追求,。

　　“繞制線圈要‘緊平實齊’,、裝配器身要‘嚴(yán)齒合縫’、加工油箱要‘光滑平整’,?！焙螙|武說，每個牽引變壓器生產(chǎn)由5大部分組成,，要經(jīng)歷近百道細節(jié)工序,，而每一道工序都要做到精雕細琢。

　　以繞制線圈這項工作為例,，“繞制線圈是變壓器生產(chǎn)中技術(shù)含量最高的一道工序,，繞制工作目前無法通過機器代替人工完成。”銀川變壓器線圈車間主任尹東輝說,，針對線圈繞制中低壓多根導(dǎo)線繞制絞繞嚴(yán)重,、繞制難度大的問題，他還多次與工藝部門,、車間骨干員工進行討論研究,，大大提高了質(zhì)量與效率，并形成了銀川變壓器特有的線圈繞制工藝技術(shù),。

　　創(chuàng)新拼搏,、奮楫而上，銀川變壓器逐步成長為我國變壓器的骨干制造企業(yè),，其牽引變壓器產(chǎn)品份額也占到全國市場的三成以上,。“我們還積極參與‘一帶一路’建設(shè),，目前已經(jīng)有印度,、巴基斯坦等近20個國家正在使用我們的產(chǎn)品，覆蓋地鐵,、電氣化鐵路等多個領(lǐng)域,。”何東武說,，其產(chǎn)品不是定型的,，而是針對每個區(qū)域不同的環(huán)境和氣候，針對每條鐵路不同的特性,，去“量身定制”相應(yīng)的變壓器,。