央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：加快建設(shè)西部陸海新通道，是黨的二十大提出的重大戰(zhàn)略任務(wù),。習(xí)近平總書(shū)記要求,，要高水平共建西部陸海新通道,。牢記總書(shū)記囑托,，沿線各地不斷創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)組織模式,，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，推動(dòng)高水平開(kāi)放,、高質(zhì)量發(fā)展。如今,，在我國(guó)廣袤的西部地區(qū),，一條全新的國(guó)際物流大通道正加速延伸,，跨越山海、聯(lián)結(jié)世界,。

　　在西部陸海新通道的陸海連接點(diǎn)――廣西欽州港,，鐵海聯(lián)運(yùn)班列接駁運(yùn)轉(zhuǎn)十分繁忙。最新數(shù)據(jù)顯示,，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列今年運(yùn)輸集裝箱貨物已突破20萬(wàn)標(biāo)箱,，創(chuàng)歷年同期新高，日均發(fā)送2251標(biāo)箱,，同比增長(zhǎng)7.2%,。

　　忙碌的港口，見(jiàn)證著我國(guó)西部這條高水平對(duì)外開(kāi)放的國(guó)際大通道日趨活躍,。建設(shè)西部陸海新通道,，是以習(xí)近平同志為核心的黨中央作出的重大戰(zhàn)略部署?？倳?shū)記指出,，要共建西部陸海新通道，實(shí)施一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,，高標(biāo)準(zhǔn),、高質(zhì)量建設(shè)平陸運(yùn)河，高水平打造北部灣國(guó)際門戶港,，提高江鐵海多式聯(lián)運(yùn)能力和自動(dòng)化水平,。

　　沿著總書(shū)記指引的方向，西部陸海新通道建設(shè)蹄疾步穩(wěn),。

　　機(jī)制引領(lǐng)凝聚合力，西部陸海新通道已由最初的重慶,、廣西,、貴州、甘肅四省區(qū)市共建,，發(fā)展成如今包括西部12省區(qū)市與海南省,，以及廣東省湛江市、湖南省懷化市在內(nèi)的“13+2”合作機(jī)制,。主通道分別從重慶,、成都，分東,、中,、西三個(gè)方向接至北部灣入海口,，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,、南連21世紀(jì)海上絲綢之路,，協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，成為西部地區(qū)聯(lián)通世界的重要通道,。

　　完善設(shè)施提質(zhì)增效,，西部陸海新通道沿線公路、鐵路,、水路,，進(jìn)一步打通堵點(diǎn)，織“線”成“網(wǎng)”,。眼下,，四川隆昌至貴州黃桶鐵路隆敘段擴(kuò)能改造、黃桶至百色鐵路建設(shè)加快推進(jìn),，建成后,，四川、貴州等地前往北部灣出海將大大提速,。而西部陸海新通道骨干工程――平陸運(yùn)河建設(shè)也加快進(jìn)行,，建成后，將成為我國(guó)西南地區(qū)運(yùn)距最短,、最經(jīng)濟(jì)的出海通道,。

　　開(kāi)放協(xié)同共建共享，沿線各地不斷提升物流運(yùn)營(yíng)與服務(wù)保障水平,。在寧夏,，國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”已上線23大類845項(xiàng)服務(wù)功能，38種進(jìn)出口環(huán)節(jié)監(jiān)管證件全部通過(guò)“單一窗口”受理,；重慶全面推行鐵路快速通關(guān)模式,，多部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)，運(yùn)輸效率顯著提高,。在重慶江津,，這列集裝箱班列通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)前往泰國(guó)，班列首次采用“一箱到底”運(yùn)輸模式,，“中途不換箱”“全程不開(kāi)箱”,。

　　目前，西部陸海新通道國(guó)內(nèi)已輻射18個(gè)省區(qū)市的71個(gè)城市,，沿線運(yùn)營(yíng)的鐵海聯(lián)運(yùn)班列,、跨境公路班車、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列來(lái)往穿梭,，其中,，在通道上發(fā)揮骨干作用的鐵海聯(lián)運(yùn)班列已拓展至17條常態(tài)化線路。

　　按照規(guī)劃，到2025年,，西部陸海新通道將基本形成南北貫通,、陸海聯(lián)動(dòng)、開(kāi)放共享,、輻射有力,、協(xié)同一體的綜合交通運(yùn)輸體系，進(jìn)一步帶動(dòng)沿線各地在更高層次,、更寬領(lǐng)域參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)合作,。