技校生在飛機制造業(yè)能創(chuàng)新嗎,？精品與廢品的差距是多少,？

　　大家好,，我是中工網(wǎng)評論員秦世俊,，我為中國工人階級發(fā)聲，今天我想和大家聊一聊創(chuàng)新,。

　　為飛機制造零件,，精品與廢品的距離只有0.01毫米。在工作中,，我們和創(chuàng)新的距離也可以這么近,。

　　我剛開始進廠當銑工，都是靠“偷師學藝”,。這是為什么呢,？主要是因為我是一名技校生，和車間里大學生比,，底子實在是太薄,，老師傅們看不上，沒人教,。那時,，我就偷著學、堅持學,。老師傅們看到我這股韌勁,，對我刮目相看，主動教我,，我才如愿地當上了學徒,。

　　我很珍惜這個機會，經(jīng)常給自己“加碼”,，刻苦學習,。慢慢地,，我的技術(shù)越來越好。工作中遇到難題,，我開始嘗試以創(chuàng)新的方法解決問題,。創(chuàng)新攻關(guān)的時候，我從來都沒有想過我是一名技校生,、是一個一線工人,，我不行。我想的是,，要如何攻克難題,，要把工作做好,，要為國家作出貢獻,，我一定行！

　　我第一次創(chuàng)新,，就是秉持著這樣的信念,。當時，我們要加工一個飛機上主起落架外筒上的一個腹板,，但它由于沒有數(shù)模,，無法編程，我們只能手動操作,，導致返工不斷,。我特別想解決這個問題。

　　當時,，我的思路和大家完全不一樣,，我想的是“反著來”。先采點,，將采集的點位匯編為程序,，再一刀成型。沒想到,，這樣一個思維轉(zhuǎn)換,，讓我們的生產(chǎn)效率提高了8倍多，零件一次交檢合格率達到了100%,！

　　這讓我意識到,，在創(chuàng)新的賽道上，每個人都站在同一條起跑線上,，只以技術(shù)和能力說話,。打那以后，我大膽創(chuàng)新,，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新,、小改小革1000余項,，每一項都讓我很有成就感。

　　習近平總書記說,，抓創(chuàng)新不問“出身”,，只要能為國家作出貢獻，國家就會全力支持,。我們趕上了好時代,，不管是大企業(yè)、大科學家,，還是小企業(yè),、一線工人，都可以走上創(chuàng)新的賽道,，百舸爭流,。

　　技術(shù)在不斷更新，我們絕不能躺平,，要和創(chuàng)新“零距離”,，我們才能擁有引領(lǐng)發(fā)展的主動權(quán)，實現(xiàn)高水平科技自立自強,。