技校生在飛機制造業(yè)能創(chuàng)新嗎,？精品與廢品的差距是多少,？

　　大家好，我是中工網(wǎng)評論員秦世俊，我為中國工人階級發(fā)聲,，今天我想和大家聊一聊創(chuàng)新。

　　為飛機制造零件,，精品與廢品的距離只有0.01毫米,。在工作中，我們和創(chuàng)新的距離也可以這么近,。

　　我剛開始進廠當銑工,，都是靠“偷師學藝”。這是為什么呢,？主要是因為我是一名技校生,，和車間里大學生比，底子實在是太薄,，老師傅們看不上,，沒人教。那時,，我就偷著學,、堅持學,。老師傅們看到我這股韌勁，對我刮目相看,，主動教我,，我才如愿地當上了學徒。

　　我很珍惜這個機會,，經(jīng)常給自己“加碼”,，刻苦學習。慢慢地,，我的技術(shù)越來越好,。工作中遇到難題，我開始嘗試以創(chuàng)新的方法解決問題,。創(chuàng)新攻關(guān)的時候,，我從來都沒有想過我是一名技校生、是一個一線工人,，我不行,。我想的是，要如何攻克難題,，要把工作做好,，要為國家作出貢獻，我一定行,！

　　我第一次創(chuàng)新,，就是秉持著這樣的信念。當時,，我們要加工一個飛機上主起落架外筒上的一個腹板,，但它由于沒有數(shù)模，無法編程,，我們只能手動操作,，導致返工不斷。我特別想解決這個問題,。

　　當時，我的思路和大家完全不一樣,，我想的是“反著來”,。先采點，將采集的點位匯編為程序,，再一刀成型,。沒想到，這樣一個思維轉(zhuǎn)換,，讓我們的生產(chǎn)效率提高了8倍多,，零件一次交檢合格率達到了100%,！

　　這讓我意識到，在創(chuàng)新的賽道上,，每個人都站在同一條起跑線上,，只以技術(shù)和能力說話。打那以后,，我大膽創(chuàng)新,，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、小改小革1000余項,，每一項都讓我很有成就感,。

　　習近平總書記說，抓創(chuàng)新不問“出身”,，只要能為國家作出貢獻,，國家就會全力支持。我們趕上了好時代,，不管是大企業(yè),、大科學家，還是小企業(yè),、一線工人,，都可以走上創(chuàng)新的賽道，百舸爭流,。

　　技術(shù)在不斷更新,，我們絕不能躺平，要和創(chuàng)新“零距離”,，我們才能擁有引領(lǐng)發(fā)展的主動權(quán),，實現(xiàn)高水平科技自立自強。