(“一帶一路”10周年)萬噸巨輪從廣州“千年港口”揚帆起航 “絲路海運”動能不斷
中新社廣州9月18日電 題:萬噸巨輪從廣州“千年港口”揚帆起航 “絲路海運”動能不斷
中新社記者 蔡敏婕
站在廣州港南沙港區(qū),,臨岸遠眺,,運載新能源汽車,、原木,、紡織品等貨物的大型集裝箱船舶與藍海交織相映,仿佛在述說千年商都的“不打烊”貿(mào)易故事,。
“10年來,,廣州港航線的增長主要來自于共建‘一帶一路’國家方向?!睆V州港集團有限公司副總經(jīng)理宋小明表示,“一帶一路”倡議促進世界經(jīng)濟發(fā)展和互聯(lián)互通,,積極的進口政策的實施,,為更多進入中國市場的海外產(chǎn)品提供便利,。
“朋友圈”不斷擴大
發(fā)祥于秦漢,榮盛于唐宋,,穿越千年的廣州港見證并參與著古代海上絲綢之路的繁榮,。作為世界海上交通史上唯一一座2000多年長盛不衰的大港,因長期與東南亞,、歐洲等地不間斷的貿(mào)易和文化交流,,廣州港被確定為21世紀海上絲綢之路的重要節(jié)點。
2013年底,,廣州港共有“一帶一路”方向航線39條,,10年間猛增近100條,截至今年8月底,,廣州港“一帶一路”方向航線增至132條,。
隨著航線數(shù)量增長,外貿(mào)吞吐量不斷攀升,。2013年“一帶一路”方向的集裝箱吞吐量為165.26萬標準箱,,2022年較2013年增長超過一倍。2022年廣州港南沙港區(qū)外貿(mào)吞吐量八成來自于共建“一帶一路”國家方向,。
廣州港“朋友圈”不斷擴大,,與共建“一帶一路”國家的友好港達到23個,并為埃及,、印尼,、馬來西亞等國家航運業(yè)培養(yǎng)了一批技術和管理人才。
廣州市港務局港口處(安監(jiān)處)副處長陳曉表示,,未來將攜手港澳,,與友好港密切合作,組織國際港航人才培訓,,共同推動國際港航人才培養(yǎng)和交流工作,。
互聯(lián)互通架構基本形成
2021年12月31日,南沙港鐵路建成通車,,廣州港構建形成港口,、鐵路、公路多式聯(lián)運的立體運輸網(wǎng)絡,;2022年5月30日,,南沙港鐵路開出首趟中歐班列,進一步完善全球產(chǎn)業(yè)物流鏈……內(nèi)外運輸通道不斷暢通,,不斷拉近與共建“一帶一路”國家的距離,。
10年來,廣州港海鐵聯(lián)運比例提升較快,,越來越多貨物通過南沙進港鐵路到南沙港登上大船,,前往更廣闊市場,,與此同時,更多共建“一帶一路”國家直航航線掛靠南沙,,目前南沙港區(qū)往返東南亞各主要港口基本實現(xiàn)“天天班”,。
宋小明說:“‘一帶一路’倡議提出以來,由于我們對進口水果和再生紙漿的強大需求,,廣州港南沙港區(qū)進口航線,,尤其是來自泰國、馬來西亞和越南的進口航線密度快速提升,,這些進口航線與廣州港出口航線形成良性互補,,促進集裝箱快速周轉?!?/p>
合作空間更加廣闊
港口是連接海內(nèi)外市場的重要樞紐和節(jié)點,。無數(shù)萬噸船舶從廣州港揚帆起航,駛向共建“一帶一路”國家,,為“絲路海運”注入源源不斷的動能,。
如今廣州港成為世界大港,貨物吞吐量和集裝箱吞吐量位居全球十大港口之列,。
“經(jīng)過多年的發(fā)展,,廣州港南沙港區(qū)已成為‘一帶一路’航線和貨量的聚集地之一,航線密度的增加將進一步促進更多貨量匯集,,航線和貨源相互促進,,形成良性發(fā)展?!彼涡∶鞅硎?,為此廣州港在南沙港區(qū)建成了華南地區(qū)最大的冷鏈倉庫,滿足未來進口食品的倉儲需求,。
廣州市港務局辦公室副主任汪莉表示,,廣州港將進一步豐富國際港航合作交流,共同促進友好港口之間的航線開辟和優(yōu)化,,提升港口支撐國際貿(mào)易的實力,。
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