施工盯控、徒步檢查,，這樣的工作場景,，大家在以往的印象中往往覺得打主力的都是男職工，但在確保鐵路運(yùn)輸安全的主戰(zhàn)場上同樣不缺乏女性的身影,。中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽房建公寓段首席工程師,、貴陽房建車間副主任于潔就是其中的代表，參加工作32年的她,，曾多次榮獲集團(tuán)公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“先進(jìn)女職工”等榮譽(yù)稱號,。

于潔帶領(lǐng)車間青工現(xiàn)場研究整治方案,。

“日常巡檢是鐵路房建設(shè)備安全管理最重要的基礎(chǔ)工作，只有摸清了管內(nèi)設(shè)備的技術(shù)狀況,，才能做到心中有數(shù),，根據(jù)設(shè)備的狀態(tài)科學(xué)合理地編制整治方案，保證我們的維修資金用到合理的地方去,?！边@是于潔對鐵路房建專業(yè)技術(shù)管理工作的認(rèn)識(shí)，也是平時(shí)最常對職工說的一句話,。

于潔所在的貴陽房建車間擔(dān)負(fù)著管內(nèi)貴陽站,、貴陽南編組站及滬昆線、川黔線,、湖雍線,、中心支線等普速鐵路38個(gè)車站、57.3萬換算平方米鐵路站房和生產(chǎn)辦公房屋的檢查維護(hù)任務(wù),，管內(nèi)設(shè)備結(jié)構(gòu)類型多樣,、使用年限較長、加之部分沿線小站交通不便,，給日常的管理和維護(hù)帶來了不小的難度,。作為車間設(shè)備大維修技術(shù)管理的首席工程師，她總結(jié)了不少好的經(jīng)驗(yàn)做法,，解決了不少技術(shù)難題,。

于潔帶領(lǐng)車間青工檢查旅客進(jìn)站通道。

“涉及運(yùn)輸安全的站房,、風(fēng)雨棚,、鋼結(jié)構(gòu)等房建設(shè)備的排查必須嚴(yán)格執(zhí)行檢查標(biāo)準(zhǔn)，一處都不能遺漏,，發(fā)現(xiàn)問題就必須抵近檢查,，及時(shí)檢修處理，確保旅客的候車和出行安全,?！币贿M(jìn)入現(xiàn)場，于潔就對同行職工反復(fù)叮囑巡檢工作的重要性,。從入職初期攀爬車站雨棚屋面的恐高,，到如今輕車熟路地帶領(lǐng)年輕人登高、檢查,、記錄,，于潔這些年不僅積累了豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，也經(jīng)歷了從普通技術(shù)員到成都局集團(tuán)公司首席工程師的“蛻變”。

于潔對車站大跨度鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備進(jìn)行檢查,。

“于潔這位女同志和別人不太一樣,，大多數(shù)女職工都不喜歡風(fēng)吹日曬的活，但沒有想到這么多年的日曬雨淋她堅(jiān)持下來了?，F(xiàn)在看來,，她經(jīng)手的設(shè)備整治效果是真的很明顯，而且她真的幫助大家解決了不少生產(chǎn)技術(shù)的難題,，不愧是首席工程師,。”提到于潔的技術(shù)管理能力,，車間職工沒有不服氣的,。

于潔對站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行抵近檢查。

貴陽房建車間管內(nèi)大部分是使用年限較長的老舊設(shè)施,，尤其以各車站站區(qū)的溝蓋板最為典型,，磨損過度后不僅容易造成排水溝堵塞，也容易危及行人安全,。作為車間技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的帶頭人,，于潔組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一種回收利用舊有材料制成，適用于使用年限較長或因載荷較大造成蓋板磨損,、基礎(chǔ)沉降的溝蓋板框架,，用最少的人力和材料解決了問題，在成都局集團(tuán)公司的2023年“智惠成鐵”群眾性創(chuàng)新大賽中榮獲了二等獎(jiǎng),，成果在單位廣泛應(yīng)用,，極大地延長了設(shè)備的使用壽命。

工作剪影,。

雖然身處于保障鐵路運(yùn)輸安全的幕后,，但以于潔為代表的貴陽房建公寓段女職工，同樣用勤勞的雙手,、犀利的目光和豐富的經(jīng)驗(yàn)，成為了鐵路運(yùn)輸設(shè)施“把脈問診”的行家里手,，用責(zé)任與擔(dān)當(dāng)書寫著萬里鐵道線上的最美芳華,。