亞洲清潔空氣中心、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院和新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟日前發(fā)布的最新報(bào)告《綠卡榜：中國(guó)卡車(chē)減污降碳進(jìn)展研究》（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”）顯示,，我國(guó)近年來(lái)開(kāi)展的柴油貨車(chē)污染治理攻堅(jiān)取得了階段性成效,，卡車(chē)污染物排放持續(xù)下降，新能源卡車(chē)發(fā)展也駛?cè)搿翱燔?chē)道”,。但在貨運(yùn)行業(yè)邁向零排放的清潔化進(jìn)程中,，仍需加速轉(zhuǎn)型,。

　　2019年至2021年，我國(guó)在卡車(chē)保有量持續(xù)上升的同時(shí),，卡車(chē)污染物排放量持續(xù)下降,。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施和在用車(chē)排放監(jiān)管體系的完善，有效推動(dòng)了柴油卡車(chē)排放的持續(xù)下降,。

　　“2018年《柴油貨車(chē)污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》發(fā)布實(shí)施后,，我們已連續(xù)第4年通過(guò)多源數(shù)據(jù)評(píng)估卡車(chē)行業(yè)減污降碳的進(jìn)展和成效，識(shí)別綠色轉(zhuǎn)型過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié),，以推動(dòng)貨運(yùn)綠色先鋒企業(yè)來(lái)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展,，助力貨運(yùn)行業(yè)邁向零排放?！眮喼耷鍧嵖諝庵行谋本┐硖幨紫砀惰床┦空f(shuō)。

　　數(shù)據(jù)顯示,，國(guó)六柴油卡車(chē)減排效果顯著,，氮氧化物(NOx)排放濃度比國(guó)五車(chē)低56%―73%，在“天地車(chē)人”一體化的排放監(jiān)管體系之下,，國(guó)五在用車(chē)的污染物排放濃度也在持續(xù)下降,。

　　“我國(guó)建立的在用車(chē)全過(guò)程排放監(jiān)管體系，不僅有效推動(dòng)了在用車(chē)排放的持續(xù)改善,，同一標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)排放控制水平也在提升,。”亞洲清潔空氣中心交通項(xiàng)目主任成慧慧舉例說(shuō),，“以使用時(shí)間同為兩年的柴油卡車(chē)為例,，2018年以后注冊(cè)登記的國(guó)五柴油卡車(chē)，與2018年以前的相比,，環(huán)保年檢中NOx的排放濃度下降比例能達(dá)到10%以上,。”

　　提升標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)化監(jiān)管將釋放更大減排空間,。

　　2022年11月,，第二階段柴油貨車(chē)污染治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案發(fā)布，設(shè)定了多項(xiàng)清晰的減排攻堅(jiān)目標(biāo),。新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)是從源頭推進(jìn)柴油車(chē)節(jié)能減排的重要手段,。清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授吳燁說(shuō)：“我國(guó)應(yīng)加快下一階段排放標(biāo)準(zhǔn)的研究和準(zhǔn)備工作，推動(dòng)多污染物在全工況下深度減排的同時(shí),，納入溫室氣體排放限值,，實(shí)現(xiàn)燃油卡車(chē)大氣污染物和溫室氣體的協(xié)同管控?！?/p>

　　“完善在用車(chē)監(jiān)管體系,，不僅要提標(biāo),，還要提升多源數(shù)據(jù)聯(lián)合監(jiān)管的能力，推動(dòng)高污染車(chē)輛的閉環(huán)監(jiān)管和淘汰更新,?！背苫刍壅f(shuō)。

　　在重卡保有量中,，占比第二的天然氣重卡在用階段存在NOx高排放隱患,，但排放監(jiān)管方法卻不匹配，主流的環(huán)保年檢方法無(wú)法檢測(cè)NOx排放,，實(shí)際道路NOx排放也缺乏有效監(jiān)管手段,。報(bào)告建議，研究出臺(tái)適用于天然氣卡車(chē)的在用車(chē)排放測(cè)試方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),，同時(shí)對(duì)天然氣卡車(chē)建立“天地車(chē)人”一體化的全方位監(jiān)管,。

　　拓寬新能源車(chē)使用場(chǎng)景，加速卡車(chē)新能源替代,，也是推進(jìn)卡車(chē)行業(yè)減污降碳的重要發(fā)力點(diǎn),。

　　政策利好與技術(shù)發(fā)展對(duì)新能源車(chē)推廣發(fā)揮了關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)作用。進(jìn)入“十四五”,，我國(guó)新能源卡車(chē)發(fā)展駛?cè)搿翱燔?chē)道”,，以純電動(dòng)、氫燃料電池為主要技術(shù)路線的新能源卡車(chē)發(fā)展成績(jī)斐然,。2022年,，新能源卡車(chē)的銷(xiāo)量較“十三五”末增長(zhǎng)了4.6倍，達(dá)到17.2萬(wàn)輛,，新能源重卡取得突破性進(jìn)展,，銷(xiāo)量增長(zhǎng)了7.7倍。

　　“新能源重卡的發(fā)展對(duì)于新能源卡車(chē)的規(guī)?；瘧?yīng)用十分關(guān)鍵,，而換電重卡的發(fā)展在補(bǔ)能效率和運(yùn)輸效率等方面都具備較大優(yōu)勢(shì)，發(fā)展換電重卡是拓寬應(yīng)用場(chǎng)景的重要?jiǎng)?chuàng)新,，但目前仍需要標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范等盡快落地，加強(qiáng)推廣力度,?！毙履茉雌?chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)李陽(yáng)說(shuō)。

　　報(bào)告建議,，在新能源卡車(chē)的推廣應(yīng)用上,，政府部門(mén)需進(jìn)一步完善政策框架，同時(shí),，加快基礎(chǔ)設(shè)施布局,，建立具有示范效應(yīng)的綠色貨運(yùn)廊道,，并持續(xù)推進(jìn)技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新。

　　“在卡車(chē)能源替代的進(jìn)程中,，上游能源生產(chǎn),、供應(yīng)等環(huán)節(jié)的清潔低碳水平?jīng)Q定了卡車(chē)能源替代的碳減排優(yōu)勢(shì)大小，卡車(chē)行業(yè)也需要和電池,、能源等行業(yè)做到碳減排協(xié)同,，以最優(yōu)能源路徑實(shí)現(xiàn)卡車(chē)行業(yè)‘雙碳’目標(biāo)?！鼻迦A大學(xué)環(huán)境學(xué)院副教授張少君說(shuō),。

　　卡車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游應(yīng)積極承擔(dān)減污降碳責(zé)任?？ㄜ?chē)生產(chǎn)企業(yè)是排放達(dá)標(biāo)的責(zé)任主體,，聯(lián)結(jié)著產(chǎn)業(yè)鏈上下游的綠色低碳轉(zhuǎn)型。目前,，我國(guó)卡車(chē)整車(chē)企業(yè)在減污降碳進(jìn)展上差距顯著,，一些老牌車(chē)企，例如北汽集團(tuán),、東風(fēng)集團(tuán)等企業(yè)，不僅在柴油車(chē)減污降碳指標(biāo)中名列前茅,，同時(shí)在積極布局純電動(dòng)卡車(chē)產(chǎn)品矩陣,；一些新成立的純電動(dòng)卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，如奇瑞控股集團(tuán),、開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團(tuán)等企業(yè),，其產(chǎn)品能耗經(jīng)濟(jì)性也位居榜單前列。

　　“面向未來(lái)趨嚴(yán)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和能源轉(zhuǎn)型的必然趨勢(shì),，‘趨綠’已成為卡車(chē)企業(yè)增強(qiáng)品牌和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的必要因素,。”成慧慧說(shuō),。