濟(jì)南大北環(huán)黃河特大橋模型

大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?賀輝 濟(jì)南報(bào)道

由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南大北環(huán)是濟(jì)南北部的交通要道，通車后可實(shí)現(xiàn)京臺(tái),、京滬等4條高速的互聯(lián)互通,，對于濟(jì)南北跨和德州融入省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈都具有重要意義。項(xiàng)目中的黃河特大橋作為濟(jì)南大北環(huán)的控制工程,，目前正在如火如荼的建設(shè)中,，高達(dá)166.2米的主塔目前已完成了55米的澆筑工作，初見雛形,。

在濟(jì)南濟(jì)陽區(qū)黃河特大橋的施工現(xiàn)場,，隨著一車車混凝土的澆筑，主塔一天天在“長高”,。山東高速集團(tuán)濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目一標(biāo)段副經(jīng)理張彥奇介紹,，主塔施工人員90余人在崗，每天能夠完成施工0.6米,，力爭9月底完成主塔混凝土施工,。

濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目黃河特大橋是作為項(xiàng)目控制工程，全長5837米,，建成后為世界上跨度最大的獨(dú)塔雙跨自錨式懸索橋,。大橋的主塔建成后,，將呈荷花綻放的形狀,，配合夜晚的燈光將成為黃河中下游地區(qū)最燦爛的橋梁明珠。

濟(jì)南大北環(huán)黃河特大橋施工現(xiàn)場

“在黃河上施工,，綠色環(huán)保是最起碼的要求,。濟(jì)南大北環(huán)黃河特大橋的主橋結(jié)構(gòu)采用獨(dú)塔雙跨自錨式懸索設(shè)計(jì)，一塔挑兩跨,，在黃河主河槽內(nèi)不設(shè)置任何橋墩,，所有橋墩均設(shè)置在河槽兩岸的灘地上，既有助于黃河泄洪，也保證了原始生態(tài)地貌不受影響,?！睗?jì)南大北環(huán)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

在科技創(chuàng)新方面,，項(xiàng)目方前期對樁基施工進(jìn)行了優(yōu)化,，全線共縮短樁長13100米，節(jié)約資金3700萬元,。最開始的設(shè)計(jì)階段,，黃河大橋的樁長是105米，后來經(jīng)過數(shù)值模擬以及現(xiàn)場實(shí)驗(yàn),，將樁長確定在95米,，既帶來了經(jīng)濟(jì)效益，又保證了力學(xué)上的安全性能,。

濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目由東向西途經(jīng)濟(jì)南市章丘區(qū),、濟(jì)陽區(qū)，德州市臨邑縣,、禹城市,，與濟(jì)南大西環(huán)相接，項(xiàng)目全長67.62公里,，雙向6車道,。通車后將實(shí)現(xiàn)濟(jì)高高速、東呂高速,、京滬高速,、京臺(tái)高速的互聯(lián)互通，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了國道220,、國道241,、國道240、國道242的互聯(lián)互通,，為濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)提供交通支撐,。同時(shí)，對德州市全面融入省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈,，完善山東省高速公路網(wǎng)布局,，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，助力交通強(qiáng)省建設(shè)具有重要意義,。