根據(jù)DNV咨詢公司近日發(fā)布的報告，由于太陽能和電池成本的持續(xù)下降,，將促使全球減少燃煤發(fā)電和石油使用,，全球能源行業(yè)的二氧化碳排放量或?qū)⒃诮衲赀_到峰值。

此前,，專家和氣候科學家曾指出,，去年全球二氧化碳排放量創(chuàng)歷史新高，令將氣溫升高控制在1.5攝氏度以內(nèi)的目標愈發(fā)難以實現(xiàn),。盡管DNV預計排放量有望在今年達到峰值,，但這將是一個逐步累積的過程，峰值后的下降速度較為緩慢,，預計本世紀氣溫可能上升至2.2攝氏度,。

當前，太陽能光伏和電池的建設(shè)正在迅猛發(fā)展,。2023年全球新增太陽能裝機容量飆升80%,，達到400GW，在許多地區(qū),，太陽能的成本已低于煤炭,。隨著電池價格的進一步下跌，未來24小時太陽能與儲能電力的普及率將大幅提升,。

去年,，電池價格下降了14%，并有望繼續(xù)下降,，這意味著電動汽車的價格也將更加親民,。中國作為全球最大的煤炭消費國和二氧化碳排放國，同時也占據(jù)了全球58%的太陽能裝機量和63%的電動汽車銷售量,。隨著中國加速推進太陽能和風能的安裝,，預計其對化石燃料的依賴將迅速減少。

DNV集團總裁兼首席執(zhí)行官雷米·埃里克森表示:“太陽能光伏和電池正在加速推動能源轉(zhuǎn)型,，增長速度超出我們此前的預期,。”

他還補充道:“排放量達到峰值是人類的一個重要里程碑,，但我們接下來的重點應是如何加快排放量的下降,，并利用現(xiàn)有工具加速能源轉(zhuǎn)型,。”

與此同時,，BP在其最新能源展望報告中預測,，按照當前趨勢，全球能源行業(yè)的二氧化碳排放量將在本世紀中期達到峰值,。殼牌則估計,，能源使用、工業(yè)過程和土地利用所產(chǎn)生的二氧化碳排放量將在2030年達到峰值,，比2010年的水平高出10%,。