10月份國內(nèi)汽車銷量再創(chuàng)新高,，其中新能源汽車成績尤為亮眼,。數(shù)據(jù)顯示,，10月份新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛,，同比增長16.1%和27.7%,。然而10月份之后,，傳統(tǒng)淡季疊加年底促銷壓力,，使得車市“價格戰(zhàn)”重燃,。

　　據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計,，截至11月6日,，本月已有4家車企宣布降價促銷優(yōu)惠，從10月份至今,，降價促銷的車企多達(dá)10余家,，其中不乏比亞迪、智己,、極氪,、零跑等多款熱銷車型，優(yōu)惠幅度最高達(dá)5.1萬元,。

　　記者實探北京地區(qū)AITO問界,、理想汽車等品牌門店了解到，相較于上述車企官宣降價,，部分品牌還搞起了終端價格“暗降”操作,。

　　“目前行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入年末沖量階段，由于今年車型迭代快,、‘價格戰(zhàn)’激烈,，經(jīng)銷商庫存情況不容樂觀?！敝袊擞密嚠a(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽表示,，車企之間的競爭促銷一方面會對年底車市構(gòu)成穩(wěn)定支撐，助力車市銷量沖擊新高點,。但另一方面,，沖量階段隨著競爭壓力進(jìn)一步加劇,，未來會有更多車企加入促銷降價行列,，進(jìn)一步擠壓車企利潤空間。

　　　年底促銷壓力陡增

　　11月1日,，新能源汽車領(lǐng)頭羊比亞迪不僅帶來了10月份銷量破30萬輛的好成績,，還推出了優(yōu)惠活動，包括護(hù)衛(wèi)艦,、海豚,、海豹冠軍版和宋PLUS冠軍版等在內(nèi)海洋網(wǎng)相關(guān)車型,，當(dāng)月購買可獲得現(xiàn)金抵免優(yōu)惠，其中護(hù)衛(wèi)艦07現(xiàn)金2000元可抵2萬元,，即實際優(yōu)惠1.8萬元,。

　　事實上，比亞迪的確具備足夠的定價優(yōu)勢,。記者查閱財報顯示,，今年前三季度，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入4222.75億元,，同比增長58%,；實現(xiàn)歸母凈利潤213.67億元，同比增長129%,。然而,，若想達(dá)成全年300萬輛的銷量目標(biāo)，比亞迪必須在余下兩個月完成60萬輛的超高業(yè)績,。

　　緊隨其后的零跑汽車于11月2日宣布當(dāng)月下定零跑T03,、C01和C11等全系車型可享受金融貼息和選裝基金等優(yōu)惠補貼，最高可達(dá)1萬元,。數(shù)據(jù)顯示,，10月份零跑汽車剛剛創(chuàng)出交付新高，交付量同比增長159%至1.82萬輛,。

　　相較于比亞迪和零跑的大范圍降價促銷,，其他車企更多的是針對部分車型進(jìn)行的小范圍優(yōu)惠活動。吉利旗下的領(lǐng)克汽車日前宣布,，11月份完成領(lǐng)克08大定鎖單并在年底前提車,，可獲得6000元購車補貼。

　　極氪汽車方面,，涉及多款車型的優(yōu)惠活動從10月16日便已開啟,，至今年年底結(jié)束。其中,，極氪001限時優(yōu)惠3.7萬元,；極氪X最高優(yōu)惠可達(dá)5.1萬元；極氪009優(yōu)惠可達(dá)1.6萬元,。從極氪當(dāng)下的銷量情況分析,，極氪想要實現(xiàn)交付14萬輛的年度目標(biāo)難度不小，這也使得此次降價幅度最大的便是銷量主力極氪X車型,。

　　另外,，長城汽車旗下的歐拉品牌，在10月31日歐拉閃電貓暗夜版上市之際，也宣布在11月30日前歐拉閃電貓全系車型推出3萬元限時現(xiàn)金優(yōu)惠以及多項購車權(quán)益,。

　　　車企開啟花式降價

　　日前,，《證券日報》記者實探了北京AITO問界多家門店，看車,、咨詢?nèi)巳簲D滿展廳,，其中改款M7成為消費者最為關(guān)注的車型。據(jù)銷售人員透露,，AITO問界M7在中秋,、十一雙節(jié)和第二輪購車權(quán)益期間，分別推出3.3萬元和3萬元的優(yōu)惠權(quán)益活動,。目前問界又發(fā)布了M7提車超期補貼標(biāo)準(zhǔn),，即2023年11月30日前完成大定支付的新M7用戶，若提車超期按超出天數(shù)將獲得現(xiàn)金補貼,，補貼標(biāo)準(zhǔn)為每天200元,，至高1萬元。

　　走訪期間,，記者還注意到,，理想汽車在部分地區(qū)的渠道終端店也推出了大幅優(yōu)惠政策?！拔覀儧]有發(fā)布官降,，但現(xiàn)在購車可以享受1萬元的保險補貼、1萬元的牌照補貼,、5000元的保養(yǎng)補貼和6000元置換補貼,，最高降價幅度有3.1萬元?！庇欣硐肫囦N售人員告訴記者,，據(jù)此計算，理想L7的售價不到30萬元,，L8優(yōu)惠后售價也只有30萬元出頭,。

　　終端大幅“暗降”之外，還有部分車企選擇在上述定價環(huán)節(jié)便提前釋放紅利,。例如,，上汽旗下全新智己LS6，其上市權(quán)益價較此前預(yù)售價格足足下探近2萬元,；此前小鵬G9改款的上市售價相比老款起售價也大降4.6萬元,。

　　張秀陽認(rèn)為，車企或明或暗的降價讓利,，中心目的就是短期內(nèi)實現(xiàn)銷量增長和市占率,、緩解產(chǎn)品庫存壓力,，但同時也會擠壓車企利潤空間和收益,。以特斯拉,、蔚來和小鵬汽車為例，受上半年車市“價格戰(zhàn)”影響,，三家車企上半年毛利率下落幅度明顯,，第一、二季度均同比下降10%左右,。

　　從市場整體來看,，“11月份市場需求可能會比9月份更好，預(yù)計零售量環(huán)比增加10%左右至210萬輛,?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長郎學(xué)紅告訴記者，但為達(dá)成全年任務(wù)目標(biāo)拿到主機(jī)廠的年終返利,，經(jīng)銷商只得降價促銷,，新車價格的不斷下探，會使盈利壓力持續(xù)提升,。