來源標題：公交站點優(yōu)化納入每月一題,，北京年內(nèi)新開調(diào)整線路65條以上

一直未通公交的豐臺西峰寺村,，迎來了直達地鐵的專33路；經(jīng)先后五次實地調(diào)研,，昌平多條公交增設了沙陽路東口站……今年以來,，市交通委,、北京公交集團直擊市民出行痛點，開展專題調(diào)研,，解決部分區(qū)域有路無車,、接駁走行距離較長等問題，“公交線路站點優(yōu)化”作為接訴即辦“每月一題”,，納入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育,。

　　今年，全市計劃優(yōu)化調(diào)整公交線路65條以上,，新增,、調(diào)整公交線路設站不少于60處，同時,，選取部分線路進行交通信號燈公交優(yōu)先試點,。

　　不具備通車條件就創(chuàng)造條件

　　豐臺西峰寺村，位于二七通信工廠800米外,，因村內(nèi)道路狹窄,，村口有一處危橋,，不能滿足公交車輛通行條件，一直未能開通公交車,。2019年,，隨著專33路開通，二七通信工廠至玉皇莊社區(qū)路段通了公交,，西峰寺居民更加渴望公交車能開到家門口,。

　　不具備條件，就創(chuàng)造條件,！公交集團客三分公司多次實地踏勘,，制定方案，在長辛店街道,、西峰寺社區(qū)的積極配合下,，對部分道路進行了硬化、修繕,，同時重修且拓寬了道路橋梁,，并調(diào)節(jié)車輛停放發(fā)車區(qū)，公交“進村”的通行條件終于具備了,。

　　4月26日首班車起,，專33路由二七通信工廠延長至西峰寺，居民坐車可以直達地鐵園博園站,?！按蛭倚r候起，出村就是騎自行車,，趕上下雨下雪,，就不出門，現(xiàn)在公交開到家門口,，無論什么天氣都能抬腿就走了,。”通車首日,，一位七旬老人說。

　　過去,，受無通行道路,、無場站支撐、無充電設施等因素影響,，部分區(qū)域公交線路布設存在障礙,。而這些老大難問題，隨著“每月一題”的推進,，將被陸續(xù)“破題”,。

　　五次調(diào)研增設站點方便居民

　　以乘客為中心，把居民需求裝心里，自然也能收獲居民的認可,。近日,，羅蘭香谷小區(qū)居民給北京公交集團送來一封感謝信，為工作人員先后五次調(diào)研增設站點的舉動點贊,。

　　保利羅蘭香谷小區(qū)和紫荊香谷社區(qū),，位于昌平沙陽路南側(cè)，有常住居民近三萬人,。因為距離公交站較遠,，許多居民尤其是老年人呼吁增設站點。

　　公交集團客一分公司在接到市民訴求后,，第一時間扎進社區(qū)開展調(diào)研,。“我們從小區(qū)南門出發(fā),，步行到最近公交站,，快走16分鐘，確實不近,?！惫ぷ魅藛T介紹，但由于羅蘭香谷小區(qū)東北角有一條鐵路軌道,，不滿足公交站設置的安全條件,，只能先向居民進行說明。

　　這件沒辦成的事兒,，讓公交人一直牽掛著,。今年3月中旬，客一分公司在每月例行調(diào)研中發(fā)現(xiàn),，小區(qū)東北角的鐵路被鋪平了,，便第一時間聯(lián)系屬地各部門再次實地勘察，通過進社區(qū),、上站臺,、聽民意等方式，先后進行五次專題調(diào)研,，確定可在羅蘭香谷小區(qū)北側(cè)增設公交站位,。途經(jīng)沙陽路的貨車比較多，道路兩側(cè)除了一個貨運站之外還有許多建材店,，乘客在道路周邊候車存在安全隱患,。客一分公司在聽取沙河交通隊的建議后,，決定將站臺設置在小區(qū)西北側(cè)安全路段,，避開貨運站進出的大型車輛,，為乘客提供安全的候車環(huán)境。

　　今年4月10日首班車起,，519路和專66路均增設了沙陽路東口站,，居民出門5分鐘就能到達站臺，還可以接駁地鐵13號線和昌平線,，老人們?nèi)レ柸A城附近的社區(qū)醫(yī)院,、沙河大集等地也方便了。

　　研究開展信號燈公交優(yōu)先試點

　　“今年,，本市將‘公交線路站點優(yōu)化’納入接訴即辦‘每月一題’,，聚焦乘客反映強烈的急難愁盼問題，充分利用現(xiàn)代化智能管理手段,，提高精細化管理水平,，優(yōu)化一批公交線路，調(diào)整一批公交站點,，鞏固一批服務措施,，促進公交線網(wǎng)與軌道線網(wǎng)的有機融合，高效運轉(zhuǎn),，努力構(gòu)建快捷,、準時、便利的綠色出行體系,?！笔薪煌ㄎ孛婀还芾硖幭嚓P負責人介紹。

　　具體來講,，今年交通部門將持續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng),，減少與軌道并行的長大線路，重點填補軌道線路空白,、加強軌道站點微循環(huán)接駁,，圍繞“三城一區(qū)”及新建小區(qū)、學校,、軌道站點,、火車站等出行需求比較旺盛的區(qū)域，通過調(diào)研走訪和大數(shù)據(jù)分析,，新開,、調(diào)整常規(guī)公交線路不少于65條，推進公交與軌道交通深度融合,，不斷促進公共交通“一張網(wǎng)”,。同時,，新增,、調(diào)整公交線路設站不少于60處,，進一步優(yōu)化公交站點設置，方便居民乘坐公共交通,。城市副中心統(tǒng)一更換約1300根,、5000塊新式站桿、站牌,，提升公交站臺設施服務水平,。

　　另外，今年本市還研究在具備條件的路段,，選取5條公交線路,，開展交通信號燈公交優(yōu)先試點，緩解通勤瓶頸與關鍵節(jié)點的公交擁堵,，保障公交車輛優(yōu)先通行,，提高公交運營速度。