5月11日,，國內首條懸掛式空中軌道列車――“光谷光子號”在武漢試乘開跑,。 肖藝九攝 （中經(jīng)視覺）

　　列車懸空飛馳，科幻感拉滿。5月11日,，國內首條懸掛式空中軌道列車――“光谷光子號”在武漢試乘開跑,，給乘客帶來“人在天上跑,，景在地上追”的夢幻體驗,。作為國內首條即將開通運營的空軌線路，“光谷光子號”可穿梭城市“飛行”,。

　　空軌全稱為“懸掛式單軌”,，是一種中低運量,、生態(tài)環(huán)保、綠色低碳的城市交通新制式,。其列車懸掛在單型軌道下方,，將地面交通移至空中，具有占地少,、造價低,、轉彎半徑小等特點。專家表示,，空軌既可作為大城市大運量軌道交通線網(wǎng)的接駁和延伸,，也可作為新城區(qū)、中小城市公共交通骨干線路,，還可作為特色線路,，應用前景廣闊。

　　在進站口,，安檢票檢融為一體,，具有金屬探測、體溫檢測,、票卡處理，聲,、光,、語音提示等功能?！斑@是新技術新設備,，安檢票檢一體機在光谷空軌全線全站應用，在國內尚屬首例,?！惫夤冉煌ü驹O備系統(tǒng)總監(jiān)王安軍介紹，“光谷光子號”空軌列車最高運行時速60公里,，全程運行時間約30分鐘,，初期采用2節(jié)編組，最多能容納220余人,。同時可在2節(jié)至6節(jié)車廂之間靈活編組,，適應不同客流量的運輸需求。

　　步入車廂,，不同于地鐵,、輕軌，空軌車廂地板設置了透明式觀景窗,，全車擁有270°觀景功能,。除常見的雙排對向座椅外,，車內還設有面向窗外的觀景吧臺，可提升乘客乘車體驗,。

　　隨著車輛緩緩啟動,，遠處城市景觀、道路車流,、周邊綠地等從眼前一閃而過,。列車在空中懸掛，但坐在其中幾乎感受不到顛簸和搖晃感,，即使遇到爬坡或轉彎路段,，也無明顯感覺。王安軍告訴記者,，“光谷光子號”智能化程度高,，具備全自動無人駕駛功能，車輛啟動,、停車,、出庫、入庫,、開關門及正線運行等均實現(xiàn)了全過程自動控制,，無需人工操作，司乘人員只需隨車應對突發(fā)情況,。中車青島四方空軌車輛總體主任設計師汪科成介紹,，車體采用空氣彈簧等多項減振技術，提高空軌車輛的平穩(wěn)性和舒適性,；列車采用高效節(jié)能永磁電機牽引技術,，有效降低整車重量，減少列車牽引能耗,；同時應用高拼壓性能的輕量化鋁合金材料及輕量化隔音隔熱材料,，實現(xiàn)了車體的輕量化。

　　節(jié)能環(huán)保是“光谷光子號”的一大特點,。中鐵電氣化局項目經(jīng)理黎勇介紹,，空軌應用飛輪儲能系統(tǒng)回收并儲存列車剎車制動時產生的多余能量，可實現(xiàn)牽引能耗節(jié)約15%,。當列車進站制動時,，飛輪吸收能量，將電能轉化為動能,；當列車出站加速時,，飛輪釋放能量，將動能轉化為電能,，釋放能量供列車使用,，具有良好的節(jié)能和穩(wěn)壓效果,。

　　目前，光谷空軌旅游線一期正處于綜合聯(lián)調和試運行階段,。其作為光谷生態(tài)大走廊配套設施,，將串聯(lián)起沿線旅游觀光資源，與水道,、綠道一起,，完美實現(xiàn)光谷生態(tài)大走廊“三道布局”，打造流動的“空中觀景平臺”,。（經(jīng)濟日報記者 柳 潔 董慶森）