“中歐班列發(fā)展?jié)摿薮蟆?/h1>
導(dǎo)讀:
站在易北河邊眺望漢堡港區(qū),,繁忙的龍門吊運轉(zhuǎn)不停,,進(jìn)出貨場的卡車川流不息,印有“中國遠(yuǎn)洋”字樣的集裝箱隨處可見,。漢堡港位于德國西北部,、靠近易北河入??凇W鳛闅W洲第三大集裝箱港口,,近年來漢堡港乘著共建“一帶一路”的東風(fēng),,成為聯(lián)結(jié)中德、中歐經(jīng)貿(mào)合作的重要樞紐,。德國對華貿(mào)易中,,50%的進(jìn)出口貨物經(jīng)由漢堡港轉(zhuǎn)運。
“2022年,,在漢堡港排名前十的貿(mào)易伙伴中,,中國再次遙遙領(lǐng)先,往來中國的集裝箱達(dá)246萬標(biāo)箱,,占漢堡港集裝箱總吞吐量約1/3,。”德國漢堡港營銷協(xié)會首席執(zhí)行官阿克塞爾?馬特恩日前在接受本報記者專訪時表示:“共建‘一帶一路’讓漢堡港與中國實現(xiàn)了更好的互聯(lián)互通,,漢堡港成為歐中貨物運輸?shù)闹匾?jié)點,。”
馬特恩表示,,從供應(yīng)鏈角度而言,,漢堡港最重要的優(yōu)勢是海陸交通四通八達(dá),從港口到歐洲腹地方便快捷,。除海運,、河運外,漢堡港周圍的鐵路網(wǎng)非常發(fā)達(dá),,有超過50%的貨物通過鐵路運輸進(jìn)出港口,,其鐵路貨運比例在全球港口中名列前茅?!岸嗵酥袣W班列把漢堡港設(shè)為歐洲的樞紐站點,。從中國運來的貨物,在這里通過海運或者河運的方式再分發(fā)到歐洲其他地方,?!瘪R特恩說。
“2021年,,每周定期從漢堡往來中國25個目的地的鐵路物流線路達(dá)290條,,全年通過中歐班列運輸?shù)呢浳锪窟_(dá)16萬標(biāo)箱,。”馬特恩表示,,中歐班列加強了歐洲同中國的互聯(lián)互通,。使用電力驅(qū)動的鐵路運輸是綠色環(huán)保的可持續(xù)方式,“中歐班列發(fā)展?jié)摿薮蟆薄?/p>
馬特恩介紹,,1986年,,漢堡與上海簽署協(xié)議結(jié)成友好城市,并在上海成立了聯(lián)絡(luò)處,,加強與中國的經(jīng)貿(mào)往來,。共建“一帶一路”倡議提出以來,漢堡港與中國的聯(lián)系日益緊密,。漢堡成為歐中合作的重要樞紐,,在環(huán)保、汽車,、智能制造等更多領(lǐng)域與中國企業(yè)開展合作,,至今已吸引500多家中國企業(yè)進(jìn)駐漢堡。
馬特恩曾多次訪問中國,,在上海,、廣州、深圳等地開拓了很多合作伙伴,。馬特恩表示,,進(jìn)博會是一個重要平臺,漢堡港每年都參加,,他個人十分期待今年能去上海參加第六屆進(jìn)博會,。“我希望與中國朋友盡早面對面交流,,進(jìn)一步加強對話與合作,。”
(本報柏林電)
本報記者 劉仲華
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馬特恩表示,,從供應(yīng)鏈角度而言,,漢堡港最重要的優(yōu)勢是海陸交通四通八達(dá),從港口到歐洲腹地方便快捷,。除海運,、河運外,漢堡港周圍的鐵路網(wǎng)非常發(fā)達(dá),,有超過50%的貨物通過鐵路運輸進(jìn)出港口,,其鐵路貨運比例在全球港口中名列前茅?!岸嗵酥袣W班列把漢堡港設(shè)為歐洲的樞紐站點,。從中國運來的貨物,在這里通過海運或者河運的方式再分發(fā)到歐洲其他地方,?!瘪R特恩說。
“2021年,,每周定期從漢堡往來中國25個目的地的鐵路物流線路達(dá)290條,,全年通過中歐班列運輸?shù)呢浳锪窟_(dá)16萬標(biāo)箱,。”馬特恩表示,,中歐班列加強了歐洲同中國的互聯(lián)互通,。使用電力驅(qū)動的鐵路運輸是綠色環(huán)保的可持續(xù)方式,“中歐班列發(fā)展?jié)摿薮蟆薄?/p>
馬特恩介紹,,1986年,,漢堡與上海簽署協(xié)議結(jié)成友好城市,并在上海成立了聯(lián)絡(luò)處,,加強與中國的經(jīng)貿(mào)往來,。共建“一帶一路”倡議提出以來,漢堡港與中國的聯(lián)系日益緊密,。漢堡成為歐中合作的重要樞紐,,在環(huán)保、汽車,、智能制造等更多領(lǐng)域與中國企業(yè)開展合作,,至今已吸引500多家中國企業(yè)進(jìn)駐漢堡。
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