啟動(dòng),、油門,、前進(jìn)……大多數(shù)開車的人都能行云流水地掌握這套操作。但你還記得第一次開車時(shí)的手忙腳亂嗎,？日復(fù)一日奔波在路上,，還記得當(dāng)初為什么出發(fā)嗎,？

　　20歲，初來洛杉磯求學(xué),，發(fā)現(xiàn)這座城市布局分散,，如果沒有汽車十分不便。洛杉磯是美國汽車保有量最大的城市,，城內(nèi)長達(dá)1000余公里的高速路如蛛網(wǎng)般密布,，近百個(gè)小城市通過各種高速路連接起來，無數(shù)穿梭其中的汽車便是這座城市的強(qiáng)勁脈搏,。

　　來到“車輪上的城市”,，考取駕照自然要提上日程,。美國駕照考試分為筆試和路考兩部分。順利通過交通規(guī)則筆試后,，可以拿到一張臨時(shí)駕駛許可證,，開啟路考之旅，共3次機(jī)會(huì),。在美國加州學(xué)車并不一定非要去專業(yè)駕校,，只要副駕上有一位駕齡5年以上的司機(jī)陪同就可上路練車。因此,，如果有駕齡較長的學(xué)長愿意陪練,，我們都稱之為“過命的交情”。不過,，作為零基礎(chǔ)學(xué)員,，安全起見，我還是找專業(yè)教練系統(tǒng)學(xué)習(xí)了幾個(gè)課時(shí),。

　　“除了駕駛技術(shù),，考官更看重的是安全駕駛意識(shí)?！边@是教練反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一句話,，至今我仍牢記在心。比如,，禮讓行人,；轉(zhuǎn)彎時(shí)，除了看后視鏡還要迅速扭頭看盲區(qū),；紅燈右轉(zhuǎn)時(shí),，先在斑馬線前停車觀察后再轉(zhuǎn)彎；路口有STOP（停）牌子時(shí),，即使沒有行人,、車輛，也要停下3秒并左右觀望后再通過,；等等,。這些小細(xì)節(jié)，不僅決定路考的成敗,，更關(guān)系著每一次出行的安全,。

　　第一次路考，出師不利,。剛起步就被考場出口路邊停放的大卡車難住了,。看著我慌亂的樣子,，考官直搖頭,，路考還沒開始就宣告結(jié)束,。第二次路考，變道時(shí)忘記檢查盲區(qū),，再度失利,。第三次路考，終于在小心翼翼返回考場時(shí),，考官微笑送我一句英文俚語“Third time lucky”,，直譯為“第三次的幸運(yùn)”，也就是不放棄定會(huì)成功,。

　　正式取得駕照后,，就要物色心儀的汽車了。對(duì)于學(xué)生而言,，價(jià)格實(shí)惠的二手車是最佳代步選擇,。比如，日系車在美國二手車市場頗受歡迎,，思域,、雅閣、卡羅拉和凱美瑞更是因?yàn)榭臻g適中,、省油、保養(yǎng)費(fèi)低,、容易轉(zhuǎn)手賣掉,，號(hào)稱“四大神車”。

　　美國二手車市場極為活躍,，二手車交易量約為新車的3倍,，幾乎每個(gè)經(jīng)銷商都會(huì)涉足二手車市場。當(dāng)?shù)匾呀?jīng)建立了較為完善的二手車評(píng)估市場,。二手車的價(jià)格由公認(rèn)的二手車參考價(jià)格加上技術(shù)狀態(tài)的鑒定結(jié)果決定,，除了原車價(jià)格和使用時(shí)間、公里數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)外,，維修成本等也是重要參考因素,。美國還有好幾家權(quán)威的二手車車況認(rèn)證機(jī)構(gòu)，其遍布全國的分支機(jī)構(gòu)的工作人員會(huì)根據(jù)顧客的需要詳細(xì)檢測二手車,，還會(huì)到車輛管理局查閱有關(guān)事故等情況的記錄,，最后向顧客提供一份詳細(xì)的車況檢測報(bào)告。購買二手車的過戶手續(xù)也十分方便,，只要到車輛管理局就可以完成相應(yīng)流程,。在填好表格并繳納相關(guān)費(fèi)用后，如果沒有拖欠稅費(fèi)或是未處理完畢事故,、違章等問題,，大約10天后,，新車主就會(huì)收到郵寄來的新車主證。

　　美國的車牌也很有趣,，不僅特色鮮明,，而且還很有“信息量”。自從1928年美國愛達(dá)荷州在車牌上給當(dāng)?shù)赝炼勾驈V告,，各州都開始效仿,，采用知名地標(biāo)等元素設(shè)計(jì)車牌。威斯康星州車牌的標(biāo)語是“美國的牛奶廠”,、科羅拉多州的車牌畫著落基山脈,、猶他州的車牌印著冰雪運(yùn)動(dòng)彰顯其是冬季項(xiàng)目的旅游勝地……五花八門的車牌猶如流動(dòng)的名片，成為一道獨(dú)特的風(fēng)景,。

　　在洛杉磯出行,，只會(huì)開車不行，還要學(xué)會(huì)自己加油,。世界上第一座自助加油站就誕生在這里,，時(shí)間是1947年。自助加油方便快捷,，基本能免去排隊(duì)時(shí)間,，也節(jié)約了人工和管理成本。全美汽油銷量中,，約90%的份額是通過自助式加油站銷售的,。

　　自助式加油站改變了加油行業(yè)的經(jīng)營模式，促成了加油站和便利店兩個(gè)業(yè)態(tài)的融合,，形成了“汽車服務(wù)站”,，加油、汽車維修,、汽車美容,、喝咖啡、買彩票,、購買日用品等一應(yīng)俱全,。如今，美國便利店銷售了全美80%的汽油,，加油和零售緊密互補(bǔ),、共榮共生。

　　給車加滿油后,，當(dāng)然還要體驗(yàn)一下“汽車穿梭餐廳”,。駛?cè)肟觳偷曜詭У馁彶蛙嚨溃c(diǎn)餐、付款,、取餐,，全程不用下車就可以完成。在美國,，快餐業(yè)超過一半的營業(yè)額來自“汽車穿梭餐廳”,。類似的，銀行,、藥店也為開車一族提供“汽車穿梭窗口”,。如今，汽車已經(jīng)滲透進(jìn)美國生活的方方面面,，汽車旅館,、汽車電影院等，都是衍生服務(wù)的代表,。

　　將各種汽車元素和人文景觀串聯(lián)起來的,，是美國獨(dú)有的“公路文化”。被美國人稱為“母親之路”的66號(hào)公路是最經(jīng)典的自駕線路之一,。66號(hào)公路從芝加哥開始,，途經(jīng)8個(gè)州，最后抵達(dá)洛杉磯圣莫尼卡海灘,。在美國公路開拓史上,，66號(hào)公路扮演著重要角色。其修建于美國經(jīng)濟(jì)大蕭條時(shí)期,，創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì),。沿途經(jīng)過無數(shù)小鎮(zhèn)，這些小鎮(zhèn)因66號(hào)公路的通達(dá)而繁榮,。行駛在這條“沒有盡頭”的公路上，隨處可見玉米田,、公路小鎮(zhèn)旁販賣汽水的酒館,、老式加油站、霓虹燈閃爍的汽車旅館,，仿佛回到了西部牛仔風(fēng)行的年代,。

　　都說“車如人生”，真是很有道理,。尤其在美國,，更是如此。

　　還記得第一次自己開車上高速就是搬家,，大箱子,、小盒子塞滿車座，每一次不太嫻熟的轉(zhuǎn)彎，都伴隨著雜物東搖西擺的咣當(dāng)聲,，緊張到手心都是汗,。第一次接機(jī)，是爸媽來參加畢業(yè)典禮,。從機(jī)場的停車樓一圈一圈轉(zhuǎn)下來,，爸媽嘴上說著“女兒真是長大了”，但雙手一直抓著車門側(cè)面的把手,，死活也不敢松開,。

　　幾年下來，當(dāng)年那個(gè)硬著頭皮開車出門的我已經(jīng)學(xué)會(huì)享受駕駛的樂趣,。搖下車窗,，風(fēng)吹過耳邊的自在感；沒有走錯(cuò)出口,，順利到達(dá)終點(diǎn)的成就感,；準(zhǔn)備停車，剛好發(fā)現(xiàn)一個(gè)空位的幸福感,；即便晚高峰堵車,，順便欣賞一下晚霞，也有一種別樣的樂趣,。

　　回國前,，我把愛車轉(zhuǎn)賣給同學(xué)，還發(fā)了一條朋友圈告別,。畢竟,，它曾陪我穿梭于異國他鄉(xiāng)的大街小巷。

　　回國后,，我購置了一輛比亞迪電動(dòng)車,。每每有人搭車，我都會(huì)興致勃勃地分享當(dāng)年開車的趣事,。雖然偶爾有點(diǎn)“橫沖直撞”,，有時(shí)還會(huì)“暈頭轉(zhuǎn)向”，但這不正是出發(fā)的意義嗎,？

　　坐在駕駛座,，手握方向盤，眼前就是前行的方向――駕駛座的風(fēng)景,，恰如人生般美好而奇妙,。 （本文來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào) 作者：吉亞矯）