“近年來，支線航空航線網(wǎng)絡(luò)日益完善,，運(yùn)行品質(zhì)持續(xù)提升,，治理體系逐步健全,，支線航線旅客運(yùn)輸量已經(jīng)由2015年的4859萬人次增長到近年的8369萬人次，年均增速9.5%,?！痹谌涨芭e行的第二屆中國支線航空發(fā)展峰會上，中國民用航空局副局長呂爾學(xué)表示,，要打造高效,、便捷、優(yōu)質(zhì)的“干支通,，全網(wǎng)聯(lián)”運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。

　　支線航空是指短距離、中小城市之間的非主干航線,，使用的飛機(jī)一般是30座位至100座位的小型客機(jī),，飛行距離在600公里到1200公里。支線航空是航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,，是干線的有力補(bǔ)充,，對提升航空網(wǎng)絡(luò)和綜合交通的通達(dá)性、推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義,。

　　2019年以來,，民航局持續(xù)推動“行李直掛”等跨航司中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，支線航線年旅客運(yùn)輸量逾8000萬人次,，占全民航旅客運(yùn)輸量的比重由2015年11%增加到2021年19%,。截至2022年底，支線機(jī)場數(shù)量為181座,，占全國運(yùn)輸機(jī)場71.3%,；支線運(yùn)力達(dá)245架，占機(jī)隊(duì)總數(shù)5.9%,。

　　中國民航管理干部學(xué)院通程航班研究所所長李桂進(jìn)指出,，盡管我國支線航空已經(jīng)取得不小成績，但支線航空發(fā)展不平衡,、不充分問題突出,。西北、東北等地區(qū)的通達(dá)性水平相對較弱,，改善速度也較慢,。中南、華東地區(qū)的通達(dá)性水平更高,，改善速度更快,。

　　“支線航空成本較高，對補(bǔ)貼政策依賴性強(qiáng)。各地政府的支線航空補(bǔ)貼政策缺乏科學(xué)性和穩(wěn)定性,，基本航空服務(wù)的推行亟待立法支持,。”李桂進(jìn)同時(shí)指出,，大型航司參與跨航司國內(nèi)通程航班的積極性有待提高,。此外，支線城市以點(diǎn)對點(diǎn)航線滿足其通達(dá)性的發(fā)展,，很少通過周邊樞紐以網(wǎng)絡(luò)形式來改善本地航線的通達(dá)性,。

　　“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)需要各方合力推進(jìn),。李桂進(jìn)呼吁,，在政府引導(dǎo)下，航司,、機(jī)場,、飛機(jī)制造商、在線旅游機(jī)構(gòu)和地面服務(wù)機(jī)構(gòu)一起努力,，把民航“局域網(wǎng)”變成高效連通的“互聯(lián)網(wǎng)”,。建議加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，把基本航空服務(wù)納入國家基本公共服務(wù)范疇,，為邊遠(yuǎn)地區(qū)支線機(jī)場鋪設(shè)可持續(xù)發(fā)展軌道,。

　　“當(dāng)前，全球支線航空正在發(fā)展,，未來潛力巨大,。推動我國支線航空發(fā)展，是民航業(yè)發(fā)展的需要,，也是機(jī)遇,。”中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司董事長賀東風(fēng)表示,，國產(chǎn)ARJ21支線客機(jī)目前已累計(jì)交付101架,，安全運(yùn)行超過20萬小時(shí)，載客655萬人次,。4月18日,，ARJ21首次投入海外運(yùn)營，這是我國噴氣客機(jī)首次走出國門,，開啟國際化新征程,。

　　“干支通,，全網(wǎng)聯(lián)”運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)需要形成一批規(guī)?；\(yùn)營的航空公司。目前245架支線飛機(jī)由12家航司分別運(yùn)營，多數(shù)航司支線機(jī)隊(duì)無法形成規(guī)模效應(yīng),，沒有成本優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,。對此李桂進(jìn)建議，按照自愿協(xié)商原則,，將分散在不同航司的支線飛機(jī)整合到4家至5家專門經(jīng)營支線飛機(jī)的航司運(yùn)營,，形成規(guī)模效應(yīng)，保持適度競爭,，在降低運(yùn)營成本的同時(shí),，兼顧基本航空服務(wù)，為條件成熟時(shí)引入CPA（運(yùn)力購買協(xié)議）模式奠定市場基礎(chǔ),。

　　為推動中轉(zhuǎn)便利化服務(wù)進(jìn)程,，民航局運(yùn)輸司發(fā)布了“通程航班服務(wù)管理平臺”和“民航中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)平臺”?！巴ǔ唐脚_”滿足運(yùn)行,、監(jiān)管、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),、信息公開等多方需求,，幫助有意向開展通程航班合作的單位提供簽約平臺?！爸修D(zhuǎn)平臺”具有中轉(zhuǎn)旅客自動識別,、行程信息查詢、行李狀態(tài)查詢等功能,，滿足中轉(zhuǎn)旅客需求,。

　　中國航空運(yùn)輸協(xié)會常務(wù)副理事長潘億新表示，中國航協(xié)將努力推動運(yùn)輸航空和通用航空一體發(fā)展,，不斷提升民航供給能力和質(zhì)量,。同時(shí)推動地方政府將支線航空納入綜合交通集疏運(yùn)體系，更好服務(wù)區(qū)域發(fā)展,。 （經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 崔國強(qiáng)）