新中國成立初期，洛陽被確定為全國8個重點建設(shè)的工業(yè)城市之一,，第一拖拉機制造廠,、洛陽礦山機器廠、洛陽軸承廠等“十大廠礦”落戶洛陽，洛陽一躍成為我國重要的工業(yè)基地,。相關(guān)項目投產(chǎn)后,，洛陽誕生了我國第一臺履帶式拖拉機、第一批汽車變速箱軸承,、第一臺艦艇用柴油機等眾多“全國第一”,，“洛陽制造”享譽全國。

　　但在市場經(jīng)濟大潮沖擊下,，面對日益激烈的國內(nèi)外競爭,，思想僵化、體制掣肘,、結(jié)構(gòu)失衡等突出問題將部分老牌國企逼向生死邊緣,。頂著“不改革就死路一條”的巨大壓力，洛陽老牌國企大刀闊斧搞改革,，通過兼并重組、轉(zhuǎn)股改制,、減員增效等舉措,，甩掉沉重包袱，激發(fā)企業(yè)活力,，破解了迫在眉睫的生存危機,。同時，以技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為支撐強基固本,，以客戶至上理念為核心開拓市場,，“共和國長子”企業(yè)的金字招牌歷久彌新，風(fēng)采不減,。

　　機制變革 起死回生

　　2022年6月6日,，重組后的中鋼洛耐科技股份有限公司（簡稱“中鋼洛耐”）在上海證券交易所科創(chuàng)板掛牌上市，沉寂多年的中鋼洛耐再次迎來高光時刻,。

　　就在8年前,，中鋼洛耐還是一家當(dāng)年虧損9000余萬元、背負(fù)4億元貸款的“夕陽企業(yè)”,。甚至因2014年至2016年連續(xù)虧損,，被國務(wù)院國資委列為掛牌督辦的特困企業(yè)。

　　“人員多,，效率低,，結(jié)構(gòu)臃腫，員工平均工資比洛陽市低50%,，技能人才大量流失,。”在廠里工作37年的中鋼洛耐總經(jīng)理薄鈞說，危機早已顯現(xiàn),，此前小修小補,，一直在艱難經(jīng)營。時至2014年,，始建于1958年,，前身為原冶金工業(yè)部洛陽耐火材料廠、創(chuàng)造耐火材料領(lǐng)域多個“全國第一”的中鋼洛耐,，徘徊在生死存亡的邊緣,。

　　外出參會，同行見到薄鈞就調(diào)侃,，“企業(yè)還活著呢,？收拾爛攤子真不容易”；廠內(nèi)交流,，職工見到薄鈞就訴苦,，工資發(fā)不下來，售樓部中介看到中鋼洛耐的工裝,，都不帶人看房,；周邊區(qū)域，居民都知道中鋼洛耐有“三?！?，內(nèi)退下崗的職工不少當(dāng)了保潔、保安,、保姆,。

　　“企業(yè)沒效益，職工沒尊嚴(yán),?！?在2015年的企業(yè)職代會上，薄鈞提出一個關(guān)鍵議題――要讓職工有尊嚴(yán),。

　　要讓職工有尊嚴(yán),，企業(yè)就要有效益?！疤蕴浜螽a(chǎn)能,，分流部分員工，補上產(chǎn)業(yè)短板,?！毕胍八乐星蠡睢保♀x和管理團隊苦思冥想后認(rèn)為,，小修小補續(xù)不了命,，大刀闊斧才有生機,。20萬噸年產(chǎn)能砍去40%，3700名員工分流內(nèi)退1500人,，同時,，努力拓展新技術(shù)、新產(chǎn)品,、新服務(wù),。

　　那段時間，有人去薄鈞辦公室罵街,，有人沖薄鈞吐痰,，但是“搞改革盤活企業(yè)，部分職工罵,；求安穩(wěn)坐等關(guān)門,，全部員工罵”，權(quán)衡利弊,，中鋼洛耐領(lǐng)導(dǎo)層還是決定抓住最后一根“救命稻草”,。

　　實踐證明，卸去了最沉重的包袱,，診治了最深層的痼疾,，又恰逢生態(tài)環(huán)保領(lǐng)域?qū)π滦湍突鸩牧系男枨笤黾樱瑩碛行酆窦夹g(shù)積累的中鋼洛耐迅速闖出了一片新天地,。2017年，中鋼洛耐扭虧為盈,，當(dāng)年實現(xiàn)凈利潤500余萬元,，2018年利潤8000余萬元。2019年至2021年,，企業(yè)主要經(jīng)營指標(biāo)連創(chuàng)新高,。

　　前不久，中鋼洛耐成功入選國務(wù)院國資委“創(chuàng)建世界一流專精特新示范企業(yè)”名單,。當(dāng)前,，經(jīng)營進入“新常態(tài)”的中鋼洛耐，正以“建設(shè)具有國際競爭力的世界一流耐火材料企業(yè)”為目標(biāo),，努力成為高溫工業(yè)用耐火材料系統(tǒng)集成,、綜合配套和系統(tǒng)方案解決服務(wù)商。

　　在洛陽,，“創(chuàng)新變革”是不少老牌國企浴火重生后刻骨銘心的記憶,。

　　2016年，已經(jīng)連續(xù)虧損5年的洛陽LYC軸承有限公司（前身為洛陽軸承廠,，簡稱“洛軸”）開啟新一輪機制變革,，組織機構(gòu)上，按照以客戶為中心、扁平化,、精干高效的原則,，壓縮管理機構(gòu)和層級；人事制度上采取任期制,、競聘制,、崗薪制和末位淘汰制；薪酬分配向研發(fā),、生產(chǎn),、銷售三類一線崗位傾斜；業(yè)務(wù)板塊完成考核指標(biāo),，超額利潤員工分成,。

　　由于洛軸此前人員臃腫，員工最多時超2萬人,，為了減員增效,，公司部門嚴(yán)控人員增加?！跋胄逻M一個人,，就得先淘汰一個人?！甭遢S總經(jīng)理助理董漢杰說,，但對研發(fā)部門，只要是技術(shù)研發(fā)需要,，公司全力支持,，每年新進的100名本科以上畢業(yè)生中，研發(fā)中心優(yōu)先挑選人才,。

　　“企業(yè)最大的管理是人事和薪酬管理,，改革理順了分配體系，穩(wěn)定了技術(shù)隊伍,，激發(fā)了員工干勁,。”董漢杰說,，這有利于將數(shù)十年的技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)優(yōu)勢,，把品牌優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢，讓產(chǎn)品既“叫好”,，又“叫座”,。

　　經(jīng)過“強筋壯骨”和“刮骨療毒”，洛軸由2016年的1.2萬名員工創(chuàng)造不足20億元產(chǎn)值,，轉(zhuǎn)變?yōu)?022年5000多名員工創(chuàng)造50多億元產(chǎn)值,，人均功效大幅提升,。目前，洛軸正以“打造世界一流的軸承研發(fā)生產(chǎn)基地,，成為國際杰出的軸承供應(yīng)服務(wù)商”為目標(biāo),，努力實現(xiàn)“十四五”末營收達(dá)到100億元。

　　科技創(chuàng)新 強基固本

　　2022年9月,，洛軸成功研制國內(nèi)首套16MW平臺風(fēng)電主軸軸承,，解決了困擾我國風(fēng)電行業(yè)多年的“卡脖子”難題，結(jié)束了我國不能研發(fā)制造此類高端產(chǎn)品的歷史,，風(fēng)機行業(yè)關(guān)鍵部件國產(chǎn)化替代工作又向前邁出了一大步,。

　　“生產(chǎn)一代、儲備一代,、研發(fā)一代,，在技術(shù)研發(fā)上，洛軸從來是未雨綢繆,?！倍瓭h杰說，正因為如此,，多年來,，依托行業(yè)唯一的航空精密軸承國家重點實驗室等國家級創(chuàng)新平臺，洛軸率先攻克了航天,、風(fēng)電,、海洋工程、醫(yī)療機械等我國軸承領(lǐng)域的一系列“卡脖子”技術(shù),，成為中國軸承行業(yè)規(guī)模最大的綜合軸承制造企業(yè)之一,，并持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　在工業(yè)基地洛陽,，無論是主動求變,，還是倒逼改革,，以洛軸為代表的洛陽老牌國企在數(shù)十年發(fā)展歷程中,，不約而同將技術(shù)攻關(guān)、科技創(chuàng)新作為企業(yè)的立身之本,。也正因如此,，不少老牌國企在面臨一輪輪生存危機時，最終能憑借雄厚的技術(shù)積累和過硬的科研實力轉(zhuǎn)危為安,。

　　2014年至2016年,，中鋼洛耐連續(xù)虧損，債務(wù)沉重,，入不敷出,。當(dāng)時,，花3萬塊錢采購耗材、花1.3萬元搭建養(yǎng)護棚這樣的“小事”到了總經(jīng)理薄鈞處都要被駁回,?！板X要花到關(guān)鍵處，能不花錢的地方一分錢都不能多花,?！北M管如此窘迫，但在薄鈞眼中,，科技創(chuàng)新的錢決不能省,，“不靠科技創(chuàng)新要生產(chǎn)力，企業(yè)后繼乏力,，其他改革都是‘無源之水’,，折騰得再厲害，還是死路一條,?！?/p>

　　技術(shù)突破總要歷經(jīng)坎坷風(fēng)雨，市場機遇總是青睞有備而來,。在中國一拖集團有限公司（前身為第一拖拉機制造廠,，簡稱“一拖”）戰(zhàn)略管理科科長李雄川眼中，一拖曾兩次憑借技術(shù)優(yōu)勢搶先抓住市場機遇,。

　　20世紀(jì)80年代,，家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制在全國農(nóng)村普遍推行后，廣袤的原野被分成了小塊兒的“面條田”,，原來大馬力的履帶式拖拉機不適應(yīng)家庭生產(chǎn)的需求,，“老黃牛重返戰(zhàn)場，小毛驢趾高氣揚,，拖拉機離職休養(yǎng)”的順口溜傳播開來,。

　　當(dāng)時，一拖派出人員奔赴東北,、西北,、兩湖、兩廣等地帶回了農(nóng)民的意見,，并迅速研制出符合農(nóng)民需求的東方紅15馬力拖拉機,，此后，東方紅“小四輪”短期內(nèi)便風(fēng)靡全國,，成為不少農(nóng)戶的標(biāo)配,。

　　進入20世紀(jì)90年代的一拖業(yè)績下滑明顯，1994年,，建廠以來首次虧損,。在此期間,，一拖仍舊承擔(dān)著消化意大利菲亞特大輪拖技術(shù)的任務(wù)，盡管短期內(nèi)看不到回報,，一拖堅持?jǐn)D出收益支持大輪拖研發(fā),。

　　創(chuàng)新不易，但收益不小,。2000年之后,，隨著農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營逐漸擴展，大馬力輪式拖拉機成為農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體和農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)組織的主要需求,，加之國家此后推出農(nóng)機補貼政策,，自2004年起，拖拉機制造企業(yè)迎來了行業(yè)發(fā)展的“黃金十年”,。

　　2003年,，經(jīng)過20多年對意大利菲亞特大輪拖技術(shù)的消化吸收，一拖推出了完全“本土化”的80至100馬力的東方紅大輪拖系列產(chǎn)品,。第二年,，該款拖拉機就賣出1.2萬臺，成為搶手貨,。

　　國際市場也漸次打開,。2003年，一次性出口委內(nèi)瑞拉530臺拖拉機,，成為當(dāng)時國內(nèi)最大的一筆大輪拖出口訂單,。此后，我國大中型輪拖的出口紀(jì)錄不斷被刷新,。

　　“技術(shù)積累不是一朝一夕實現(xiàn)的,，但唯有不斷進行技術(shù)積累，才能適時滿足市場需求,?！崩钚鄞ㄕf，近年來,，為適應(yīng)市場變化,、滿足我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)需要，一拖在無人駕駛智能農(nóng)機技術(shù),、新能源拖拉機技術(shù),、丘陵山地拖拉機技術(shù)等領(lǐng)域不斷突破,。

　　作為一家提供中高端連接器及解決方案的科技制造型企業(yè),，中航光電科技股份有限公司（前身為華川電器廠，簡稱“中航光電”）多年來主動求變,，發(fā)展勢頭良好,，近年來,，年營收超百億元，增長迅猛,，但其在科技創(chuàng)新上仍舊不遺余力,。

　　中航光電1.4萬名員工中，約1/4是技術(shù)研發(fā)人員,，“十三五”期間,，中航光電累計投入研發(fā)費用34.81億元，占到營業(yè)總收入的8.82%,。近年來,，其研發(fā)經(jīng)費投入強度超過10%。截至2022年底,，公司累計獲得授權(quán)專利4400余項,，主持或參與制訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)850余項。

　　“科技創(chuàng)新是企業(yè)的立身之本,，哪怕企業(yè)發(fā)展勢頭良好,，技術(shù)創(chuàng)新也一刻不能放松?！敝泻焦怆婞h建文宣部副部長王偉恒說,，正是得益于幾十年如一日堅持搞創(chuàng)新，從電連接器到光纖連接器,，再到流體連接器,，一個從小山村里走出來的企業(yè)才能開拓出電、光,、液,、集成互連等幾大支柱性連接器產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越,。

　　客戶至上 開拓市場

　　作為“一五”時期落戶洛陽的重點項目――中信重工機械股份有限公司（原洛陽礦山機器廠）曾數(shù)次面臨危機,。2016年前后，重型機械行業(yè)市場需求下跌,，中信重工業(yè)績斷崖式下滑,。

　　在60余年發(fā)展歷程中，中信重工推出過我國第一臺直徑2.5米提升機,、規(guī)格最大技術(shù)最先進的磨機組等一系列產(chǎn)品……期間,，中信重工共創(chuàng)造了近300項國內(nèi)乃至世界“第一”“首創(chuàng)”“領(lǐng)先”的紀(jì)錄。

　　但是技術(shù)積累如何轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,，如何在重型機械行業(yè)市場下滑時闖出一片新天地,，時時拷問“中信重工人”?！暗V山及重大裝備板塊作為我們的‘老家底’,，發(fā)揮著‘穩(wěn)定器’‘壓艙石’作用,。”中信重工黨政辦公室主任任宏軍說,，但“雞蛋不能放到一個籃子里”,，應(yīng)對行業(yè)市場需求萎縮，唯有在提升傳統(tǒng)領(lǐng)域競爭力的同時,，加快培育新動能,，開辟新領(lǐng)域。

　　“賣裝備是一錘子買賣,，但做服務(wù)卻是長期合作,。”任宏軍說,，從“做產(chǎn)品”向“做產(chǎn)業(yè)”轉(zhuǎn)變,，是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的增長方向，“就像造一個水杯,，不能僅滿足于盛水,，還要考慮水從哪里來，怎么方便燒水的問題,?！睘榇耍行胖毓ら_辟專門的工程成套業(yè)務(wù)板塊,，從為客戶提供單一重型裝備,，轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┙ㄔO(shè)、安裝,、調(diào)試,、維保等全鏈條服務(wù)。

　　在培育新動能方面,，2015年,，中信重工借力資本市場，通過投資并購,，快速切入特種機器人領(lǐng)域,，高起點躋身該領(lǐng)域第一梯隊，該板塊業(yè)務(wù)在礦山及重大裝備板塊不景氣時,，成為公司利潤的重要支撐點,。

　　此外，隨著海上風(fēng)電行業(yè)迅速發(fā)展,，中信重工曾為海上風(fēng)電項目提供打樁機上的關(guān)鍵鍛件,，期間發(fā)現(xiàn)企業(yè)不但有能力制造風(fēng)電機組塔筒、導(dǎo)管架，還有能力研發(fā)制造打樁錘等關(guān)鍵組件,。“我們就通過一個鍛件,，打入一個新領(lǐng)域,。”任宏軍說,，2020年,，中信重工在福建漳州建設(shè)生產(chǎn)基地，并逐漸由提供組件向全鏈條拓展業(yè)務(wù),。如今,，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正成為中信重工新的增長極。

　　在中信重工60余年發(fā)展歷程中,，“客戶至上”是其一直堅持的經(jīng)營理念,。無獨有偶，2019年,，中航光電員工評選出的十六字企業(yè)核心價值觀中,，“客戶至上”位列第一。王偉恒說：“這是我們在爬坡過坎過程中學(xué)到的‘重要一課’,?！?/p>

　　20世紀(jì)80年代，國防工業(yè)“保軍轉(zhuǎn)民”背景下,，華川電器廠軍品任務(wù)陡然下降,，工廠一夜之間失去了訂單?！皯?yīng)對生存危機,，唯一的辦法就是尋找新市場?！蓖鮽ズ阏f,，找訂單、跑市場是一段時期內(nèi)的“救命”工作,。

　　“我們的連接器產(chǎn)品不是貨架產(chǎn)品,，而是定制化產(chǎn)品，客戶需要什么樣的,，我們就生產(chǎn)什么樣的,。”王偉恒說,，“客戶至上”的理念就是在擺脫危機過程中一天天樹立起來的,。

　　為了調(diào)動員工積極性，中航光電在20世紀(jì)90年代率先實施勞動人事分配制度改革，建立以“市場開發(fā),、技術(shù)研發(fā)”人員為核心的激勵運營機制,，使全廠所有員工的收入都與效益緊密掛鉤，按勞取酬,、多勞多得,。

　　“當(dāng)時，還曾出現(xiàn)過‘是市場養(yǎng)活廠子,，還是廠子養(yǎng)活銷售’的爭議,，但當(dāng)?shù)谝晃讳N售人員獲得比高層還要多的一筆獎金后，全廠職工震驚了,，一石激起千層浪,，職工觀念徹底從‘要我干’變?yōu)椤乙伞,！蓖鮽ズ阏f,，干部職工的工作激情被充分調(diào)動，企業(yè)營銷和研發(fā)實力不斷增強,，1999年,，企業(yè)虧損局面得到扭轉(zhuǎn)，2000年,，企業(yè)營收和利潤創(chuàng)出世紀(jì)高點,。

　　擺脫危機之后，“客戶至上”的企業(yè)理念非但沒有丟失,，還發(fā)展為配套資源向市場傾斜的獨特工作模式,。“銷售在公司內(nèi)部就是最大的‘客戶’,，銷售人員只要找來訂單,，就有協(xié)調(diào)公司各項資源的專項權(quán)利，滿足客戶訂單需求,?！蓖鮽ズ阏f，在公司內(nèi)部由此類推,，下一道工序都是上一道工序的“客戶”,，推諉扯皮的部門在考核中難以過關(guān)。

　　正因如此,，中航光電的連接器產(chǎn)品由20世紀(jì)70年代建廠初期的2個系列,、4個品種發(fā)展到今天的300多個系列、25萬余個品種,，正加快成為全球一流的互連方案提供商,。

　　60余年櫛風(fēng)沐雨,，河洛大地上，老牌國企的金字招牌歷久彌新,，風(fēng)采不減,。