本文來源：時代財經(jīng) 作者：張旭

3月28日晚，比亞迪交出一份超預(yù)期成績單,。財報顯示，該公司去年實(shí)現(xiàn)營收達(dá)4240.61億元,，平均日收11.62億元,。而其扣非歸母凈利潤更是達(dá)到156.38億元，同比增長超11倍,。

作為比亞迪董事長,，王傳福在高管中薪酬并非最多，僅排在第六位,，但這不妨礙他的千億身價,。截至發(fā)稿，比亞迪(002594.SZ)股價漲1.10%,，報247.70元/股,。據(jù)福布斯實(shí)時富豪榜顯示，王傳福實(shí)時身價為193億美元,，約合人民幣1329億元,。

比亞迪漢 圖片來源：比亞迪官網(wǎng),。

營收翻番,，凈利潤一年頂五年

比亞迪2022年?duì)I業(yè)收入為4240.61億元，同比增長96.20%,，去年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤為166.22億元,，同比增長達(dá)到445.86%。扣非歸母凈利潤為156.38億元,，同比增長達(dá)到1146.42%,。

以此計算，2022年比亞迪平均日收11.62億元,，日賺約4500萬元,。其中，第四季度業(yè)績的高速增長功不可沒,。四季度,，比亞迪實(shí)現(xiàn)營收1563.73億元，同比增長120.4%,，歸母凈利潤為73.11億元,，同比增長1114.5%。

比亞迪凈利潤增長有多驚人,？作為對比,，2017年-2021年，比亞迪歸屬上市公司凈利潤分別為40.66億元,、27.80億元,、16.12億元、42.34億元,、30.45億元,，共計157.37億元。換句話說,，比亞迪2022年一年的凈利潤,，比過去5年之和還要多。

在分紅方面,，比亞迪計劃2022年以29.11億股為基數(shù),，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利11.42元（含稅），送紅股0股（含稅）,，不以公積金轉(zhuǎn)增股本,。

以此計算，比亞迪此次分紅金額為33.23億元,，約占去年歸母凈利潤的兩成,。

新能源車銷冠，賣電池也賺錢

從細(xì)分業(yè)務(wù)看來,，比亞迪汽車以及相關(guān)業(yè)務(wù)的收入約3246.91億元,，同比增長151.78%；手機(jī)部件,、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約988.15億元,，同比增長14.3%,。上述兩項(xiàng)業(yè)務(wù)占公司總收入的比例分別為76.57%和23.3%。

從毛利率方面看,，比亞迪2022年整體銷售毛利率已經(jīng)達(dá)到17.04%,，而在上一年這一比例為13.02%。需要注意的是,，比亞迪汽車業(yè)務(wù)的毛利率達(dá)到20.39%,，這一數(shù)據(jù)在2021年為17.39%。而手機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)毛利率僅6.06%,，同比下降1.52%,。

截至3月29日收盤,，股價報247.70元,。

2022 年比亞迪單車毛利達(dá)到3.67萬元，較2021年的2.71萬元增長35.42%,。作為對比,，特斯拉2022年的汽車業(yè)務(wù)毛利率為26.2%，兩家差距5.81%,；而在2021年，這一差距為9.15%,?？梢钥闯觯葋喌吓c特斯拉的差距越來越小,。

2022年3月份,，比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車，此后銷量一路走高,。財報顯示,，比亞迪2022年總銷量為180.25萬輛，同比增長149.88%,。其中乘用車銷量為179.66萬輛,，同比增151.83%；海外銷量為4.53萬輛,，同比增194.54%,。

憑借180萬輛的銷量，比亞迪成為2022年新能源車全球銷冠,。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，2022年比亞迪新能源汽車市占率達(dá)27%，同比增長近10個百分點(diǎn)。

市占率的提升離不開技術(shù)方面的投入,。財報顯示,，2022年比亞迪研發(fā)投入金額為202.23億元，同比增長90.31%,，在總營收中占比為4.77%,。全新高端品牌“仰望”和“易四方”四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動架構(gòu)平臺等項(xiàng)目的開啟，以及刀片電池技術(shù),、CTB電池車身一體化技術(shù)推進(jìn),，助力比亞迪的“護(hù)城河”越來越深。

值得一提的是,，2022年碳酸鋰價格飆升,，給全行業(yè)帶來不小壓力，擅長垂直整合的比亞迪卻通過電池賺了不少,。比亞迪汽車工業(yè)有限公司2022年?duì)I收為1899.11億元,，凈利潤為38.93億元，凈利潤率為2.05%,；無為弗迪電池有限公司2022年?duì)I收為178億元,，凈利潤23.71億元，凈利潤率為13.32%,。

王傳福薪酬僅排第六,，但身價千億

另外，值得注意的是,，王傳福雖為比亞迪公司董事長,，但其薪酬并不是高級管理層最高的，有五人薪酬超過他,。

年報顯示,，公司中薪酬最高三位分別是執(zhí)行副總裁李柯，稅前報酬960.20萬元,；其次是高級副總裁羅紅斌,，薪酬887萬元；執(zhí)行副總裁廉玉波以薪酬882.50萬元排名第三,。

高管薪酬情況。

2022年王傳福稅前報酬總額為614.7萬元,，但其持股數(shù)高達(dá)513623850股,，是所有高管中最多的,，持股數(shù)第二的是非執(zhí)行董事呂向陽，持股數(shù)239228620股,，這也是他們身價變動的最主要來源,。

2022福布斯富豪榜顯示，王傳福和呂向陽分別以177億美元和127億美元的財富排名第11位和第18位,。截至發(fā)稿,，比亞迪A股股價漲1.10%，報247.70元,。

目標(biāo)今年底成為中國第一大汽車制造商

安信證券此前一份研報表示,，三大要素有望持續(xù)驅(qū)動比亞迪業(yè)績高成長。第一,，公司持續(xù)通過高價格產(chǎn)品和精準(zhǔn)營銷,、服務(wù)等措施來實(shí)現(xiàn)品牌力的續(xù)向上，漢,、海豹等車型已經(jīng)站穩(wěn)腳跟,，騰勢、仰望等高端品牌陸續(xù)發(fā)布,，長期有助形成明顯產(chǎn)品溢價,；第二，比亞迪不斷技術(shù)創(chuàng)新使產(chǎn)品持續(xù)領(lǐng)先,、成本逐步降低,，實(shí)現(xiàn)盈利的持續(xù)向上；第三,，隨著總量以及收入擴(kuò)張,，單車折舊攤銷、費(fèi)用率有望持續(xù)下行,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)較高的盈利彈性,。

2023年,，比亞迪繼續(xù)保持高速增長,。其2月新能源汽車銷量達(dá)到19.37萬輛，再度逼近20萬大關(guān),，上年同期銷量為8.83萬輛,。其中，新能源乘用車銷量19.17萬輛,，環(huán)比增長28%,，同比增長119%，依舊坐穩(wěn)新能源汽車“一哥”位置,。2023年前兩月,，比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N量已經(jīng)達(dá)到34.5萬輛,，同比增長90%。

據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù),，2月國內(nèi)狹義乘用車零售銷量預(yù)計135.0萬輛,，同比增長7.2%，環(huán)比增長4.3%,。其中新能源零售銷量預(yù)計40萬輛,，同比增長46.6%，環(huán)比增長20.3%,，滲透率29.6%,。以此計算，比亞迪2月新能源乘用車在國內(nèi)整體銷量中,，占比達(dá)到47.93%,，幾乎占據(jù)半壁江山。

中郵證券在一份研報中預(yù)測,，2023年比亞迪全年汽車銷量有望突破250萬輛,，年內(nèi)比亞迪還將推出海鷗、海獅,、護(hù)衛(wèi)艦05,、驅(qū)逐艦07、仰望U8,、F品牌首款車型等多款新品,，有望為該公司貢獻(xiàn)持續(xù)增量。

業(yè)績發(fā)布會上,，王傳福信心滿滿,。他表示，中國1-2月汽車需求同比弱于去年,，但比亞迪的銷量較去年同期顯著增長,。“比亞迪的目標(biāo)是今年底前成為中國第一大汽車制造商,?！?/p>