呼嘯而過的銀西高鐵和諧號動車組駛過變電站間,，守護(hù)它的牽引變壓器瞬間將330kV降為27.5kV,，確保了動車組的順利行駛,。

　　從武廣高鐵的時速394.2公里,，到滬杭高鐵的時速416.6公里,，再到京滬高鐵的時速486.1公里……我國高鐵頻頻刷新世界鐵路運(yùn)營試驗最高速度的背后,，都離不開電氣化鐵路的“心臟”產(chǎn)品――牽引變壓器,。從最初技術(shù)全面被國外壟斷,，到現(xiàn)在部分產(chǎn)品的性能指標(biāo)甚至優(yōu)于國外,，牽引變壓器也成為中國制造的新名片,。

　　在銀川城郊一片占地6.6萬平方米的區(qū)域，坐落著一排排廠房,。記者走進(jìn)臥龍電氣銀川變壓器有限公司（以下簡稱“銀川變壓器”）裝配車間,，2臺高8米、重114噸的高鐵牽引變壓器，正在接受出廠前檢測,，這樣的一個“大家伙”,，讓人無法忽視它的存在。

　　牽引變壓器是保證電氣化列車安全,、穩(wěn)定,、高效運(yùn)營的動力源，擔(dān)負(fù)著向列車提供穩(wěn)定,、持續(xù),、可靠電能的任務(wù)，是電氣化鐵路的核心組成部分,。

　　“打個形象的比喻,，它相當(dāng)于電氣化鐵路的‘心臟’產(chǎn)品?！便y川變壓器董事長何東武說,，“在電氣化鐵路中，電網(wǎng)過來的不同電壓等級的電能,，要通過變電所統(tǒng)一降壓到27.5kV這一標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行電壓才能使用,，而變電所的核心設(shè)備就是牽引變壓器?！?/p>

　　這樣的“心臟”產(chǎn)品,，對生產(chǎn)、設(shè)計和研發(fā)來說都是難題,。何東武坦言,，雖然我國電氣化鐵路建設(shè)發(fā)展迅速，但直到上世紀(jì)90年代,，真正時速200公里以上的高速鐵路牽引變壓器的核心技術(shù),，還是掌握在國外企業(yè)手中。

　　據(jù)銀川變壓器總工程師魯瑋介紹,，電氣化鐵路運(yùn)行的特點是負(fù)載幅度變化大,，有時可能出現(xiàn)短時幾倍于額定容量的沖擊負(fù)載?！八^負(fù)載幅度變化大,，就是高鐵經(jīng)過變電所時，變壓器處于高過載的狀態(tài),，高鐵通過的一瞬間,，電流急速下降，這樣巨大的電流落差瞬間,，對變壓器而言就像‘坐過山車’,，沖擊非常大,。”魯瑋說,，這就要求牽引變壓器具有過載能力強(qiáng),、抗短路頻繁的能力。

　　“這對技術(shù)要求非常高,，唯有全力攻克,。即便是數(shù)十稿的電磁計算全部被自己推翻，也不能阻礙我們向證明國產(chǎn)化產(chǎn)品實力這一目標(biāo)奮進(jìn)的步伐,?！焙螙|武說。

　　沒有技術(shù),，技術(shù)團(tuán)隊就到全國各地科研院校,，對比分析大量產(chǎn)品資料，反復(fù)論證設(shè)計,；沒有資金,，企業(yè)員工就集體出資助力……通過不斷破解短板，企業(yè)打破了牽引變壓器的可靠性技術(shù),、絕緣技術(shù),、節(jié)能技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的瓶頸，完成了樣機(jī)試制,，并通過了國家變壓器檢驗監(jiān)測中心的全套試驗,。

　　“經(jīng)過測試和主要技術(shù)參數(shù)對比，除了產(chǎn)品外觀和體積稍遜外,，我們產(chǎn)品的性能指標(biāo)和技術(shù)水平與國外同類產(chǎn)品不相上下,，部分指標(biāo)甚至優(yōu)于國外，但價格卻是他們的一半,?！焙螙|武說。

　　制造獨一無二的重器,，還須擁有先進(jìn)的制造工藝,。

　　320噸的行車在忙碌的轉(zhuǎn)運(yùn)，鐵心生產(chǎn)線發(fā)出有節(jié)奏的剪裁聲……在生產(chǎn)車間內(nèi),，不管是精細(xì)的生產(chǎn)組織,，還是嚴(yán)密的現(xiàn)場管理，或者齊套的材料供應(yīng),，無不彰顯著對“工匠精神”的追求,。

　　“繞制線圈要‘緊平實齊’、裝配器身要‘嚴(yán)齒合縫’,、加工油箱要‘光滑平整’。”何東武說,，每個牽引變壓器生產(chǎn)由5大部分組成,，要經(jīng)歷近百道細(xì)節(jié)工序，而每一道工序都要做到精雕細(xì)琢,。

　　以繞制線圈這項工作為例,，“繞制線圈是變壓器生產(chǎn)中技術(shù)含量最高的一道工序，繞制工作目前無法通過機(jī)器代替人工完成,?！便y川變壓器線圈車間主任尹東輝說，針對線圈繞制中低壓多根導(dǎo)線繞制絞繞嚴(yán)重,、繞制難度大的問題,，他還多次與工藝部門、車間骨干員工進(jìn)行討論研究,，大大提高了質(zhì)量與效率,，并形成了銀川變壓器特有的線圈繞制工藝技術(shù)。

　　創(chuàng)新拼搏,、奮楫而上,，銀川變壓器逐步成長為我國變壓器的骨干制造企業(yè)，其牽引變壓器產(chǎn)品份額也占到全國市場的三成以上,?！拔覀冞€積極參與‘一帶一路’建設(shè)，目前已經(jīng)有印度,、巴基斯坦等近20個國家正在使用我們的產(chǎn)品,，覆蓋地鐵、電氣化鐵路等多個領(lǐng)域,?！焙螙|武說，其產(chǎn)品不是定型的,，而是針對每個區(qū)域不同的環(huán)境和氣候,，針對每條鐵路不同的特性，去“量身定制”相應(yīng)的變壓器,。