最近,，汽車(chē)之家發(fā)布了一段備受矚目的視頻,，詳細(xì)對(duì)比了問(wèn)界新M5和理想L6兩款熱門(mén)SUV的底盤(pán)結(jié)構(gòu),。這段對(duì)比視頻通過(guò)嚴(yán)苛的測(cè)試展示了兩款車(chē)的真實(shí)實(shí)力,，尤其是問(wèn)界新M5憑借全鋁合金底盤(pán)的表現(xiàn)贏得了廣泛認(rèn)可，展示出卓越的操控性和穩(wěn)定性,。

（截圖源于網(wǎng)絡(luò)）

全鋁合金底盤(pán)：同級(jí)別車(chē)型中更勝一籌

視頻一開(kāi)始,，汽車(chē)之家將兩輛車(chē)帶入K&C實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行模擬路況下的高頻振動(dòng)測(cè)試,。在這一嚴(yán)苛的測(cè)試中,，問(wèn)界新M5在車(chē)內(nèi)噪音控制方面表現(xiàn)尤為突出，給乘客帶來(lái)更加安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境,。而在實(shí)際乘坐體驗(yàn)上,，問(wèn)界新M5通過(guò)底盤(pán)結(jié)構(gòu)很好地緩解了路面的顛簸，提供了極佳的舒適性,。理想L6的底盤(pán)和座椅也成功減少了顛簸帶來(lái)的影響,，二者最終的顛簸化解情況不分上下。

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在隨后的測(cè)試中,，汽車(chē)之家團(tuán)隊(duì)對(duì)兩款車(chē)進(jìn)行了更多種類的復(fù)雜路況測(cè)試,，包括枕木路、涉水區(qū),、臺(tái)階路,、鋸片區(qū)等極端環(huán)境。問(wèn)界新M5在這些“地獄級(jí)別”的挑戰(zhàn)中表現(xiàn)出色,，順利通過(guò)所有測(cè)試,，展現(xiàn)了其底盤(pán)的強(qiáng)悍實(shí)力。拆解后分析顯示,，盡管兩款車(chē)在底盤(pán)防護(hù)上都做得不錯(cuò),，電池和電機(jī)均未受損,，但問(wèn)界新M5的底盤(pán)設(shè)計(jì)顯然更為獨(dú)特，尤其是采用了同級(jí)獨(dú)有的全鋁合金底盤(pán)設(shè)計(jì),。

全鋁合金底盤(pán)的最大優(yōu)勢(shì)在于能夠減輕約30%的車(chē)身重量,，這不僅有助于提升車(chē)輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，還顯著降低了能耗,。而理想L6則使用了鋼鋁混合底盤(pán),，在駕駛感受和豪華感上略遜于問(wèn)界新M5,。全鋁合金底盤(pán)一般多用于寶馬X7,、奔馳GLS等高端百萬(wàn)級(jí)SUV車(chē)型，問(wèn)界新M5作為一款售價(jià)在25萬(wàn)元區(qū)間的車(chē)型,，卻能夠全系標(biāo)配這一設(shè)計(jì),，堪稱行業(yè)領(lǐng)先。

不僅在極端測(cè)試環(huán)境中表現(xiàn)優(yōu)異,，問(wèn)界新M5在日常道路上的表現(xiàn)同樣亮眼,。無(wú)論是城郊的非鋪裝路面，還是高速公路上的緊急變道,，這款車(chē)的全鋁合金底盤(pán)都能迅速響應(yīng),，吸收震動(dòng)并保持車(chē)身穩(wěn)定，為駕駛者和乘客提供更舒適,、安全的出行體驗(yàn),。

（截圖源于網(wǎng)絡(luò)）

值得一提的是，汽車(chē)之家還拆解了老款問(wèn)界M5的底盤(pán),，結(jié)果顯示即使經(jīng)過(guò)十萬(wàn)公里的長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度使用,，底盤(pán)依舊保持良好狀態(tài)，沒(méi)有出現(xiàn)銹蝕或減震器漏油的現(xiàn)象,。這為新款問(wèn)界M5的潛在買(mǎi)家提供了極大的信心,，證明了該車(chē)型在長(zhǎng)期使用中的可靠性。

全系標(biāo)配華為高階智駕：讓每一輛車(chē)都智能

除了底盤(pán)的硬件優(yōu)勢(shì)外,，問(wèn)界新M5在智能配置上的表現(xiàn)也毫不遜色,。全系標(biāo)配的華為高階智能駕駛系統(tǒng)為用戶提供了無(wú)差別的智能體驗(yàn)，這意味著無(wú)論選擇哪一個(gè)版本,，用戶都能享受到同樣的智駕功能,。

問(wèn)界新M5共有三款車(chē)型，分別為增程Max后驅(qū)高階智駕版,、增程Max RS四驅(qū)高階智駕版和純電Max后驅(qū)高階智駕版,。盡管三者的動(dòng)力系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)形式有所不同，但在智能駕駛的硬件配置上幾乎完全一致,。每輛車(chē)都配備了激光雷達(dá),、毫米波雷達(dá)和高清攝像頭,，這使得車(chē)輛能夠覆蓋全國(guó)99%的公開(kāi)道路，無(wú)論是在城市內(nèi)還是鄉(xiāng)村小道上行駛,，智能領(lǐng)航系統(tǒng)都能為駕駛者提供精準(zhǔn)的路線規(guī)劃和輔助駕駛,，真正做到了“全國(guó)都能開(kāi)”。

與理想L6相比,，問(wèn)界新M5的智能駕駛配置更加全面,。理想L6的高階智能駕駛僅在高配車(chē)型上標(biāo)配激光雷達(dá)，低配車(chē)型則采用了視覺(jué)感知方案,，導(dǎo)致在智能體驗(yàn)上有所差異,。此外，理想L6的城區(qū)智能駕駛領(lǐng)航功能也僅限于高配車(chē)型,，這讓問(wèn)界新M5的全系智能配置優(yōu)勢(shì)更加凸顯,。問(wèn)界新M5真正實(shí)現(xiàn)了智能駕駛體驗(yàn)無(wú)差異，所有用戶都能享受這一科技帶來(lái)的便捷和安全,。

在主動(dòng)安全技術(shù)方面,，問(wèn)界新M5同樣擁有令人矚目的表現(xiàn)。它搭載的全向防碰撞系統(tǒng)不僅能夠應(yīng)對(duì)正向AEB自動(dòng)緊急制動(dòng),，其反應(yīng)速度遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平,，最高剎停速度可達(dá)120km/h。而且,，這款車(chē)還具備同級(jí)獨(dú)有的側(cè)向防碰撞和后向防碰撞功能,，支持40-130km/h的側(cè)向主動(dòng)避障。甚至在某些極端情況下,，系統(tǒng)還能自動(dòng)進(jìn)行緊急方向干預(yù),，極大地降低了碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

通過(guò)汽車(chē)之家的深入拆解和多重測(cè)試,，問(wèn)界新M5憑借全鋁合金底盤(pán),、優(yōu)秀的舒適性和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，成功證明了其在同級(jí)車(chē)型中的優(yōu)勢(shì),。加上華為高階智能駕駛系統(tǒng)的標(biāo)配,、全向防碰撞系統(tǒng)等諸多配置，使得這款車(chē)在智能駕駛和安全性方面都表現(xiàn)得極為出色,。

不僅如此,，問(wèn)界官方目前還為購(gòu)車(chē)者提供了諸多優(yōu)惠政策，截止9月30日前下定問(wèn)界新M5可享受價(jià)值38000元的限時(shí)購(gòu)車(chē)權(quán)益,，包括價(jià)值20000元ADS高階功能補(bǔ)貼權(quán)益,、價(jià)值12000元選配權(quán)益以及加贈(zèng)價(jià)值6000元的電動(dòng)遮陽(yáng)簾。相信憑借底盤(pán)、智駕,、安全等多方面的優(yōu)勢(shì),，問(wèn)界新M5將吸引越來(lái)越多的年輕用戶，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)可期,。