試駕特斯拉ModelY,、理想L6:兩臺車優(yōu)缺點鮮明,,沒什么好糾結(jié)的,!
25萬買特斯拉Model Y還是理想L6,,上周末我試駕這兩臺車之后,,相信能夠給出了一些建議。這兩臺車價位高度重合,,一個是主打運(yùn)動,,年輕且富有極高信仰品牌的影響力,而另外一個則是適合家用,,舒適,、綜合實力一體的中型SUV,這兩臺車各有獨到之處,,而且特點很鮮明,,我覺得沒什么太多糾結(jié)的。
特斯拉Model Y定位于運(yùn)動性能,,而理想L6定位于家用舒適,,分別去靜態(tài)體驗的這兩臺車之后,得出的結(jié)論確實如此,,Model Y內(nèi)飾沒什么好說的,,該有的都有,不像新款Model 3取消了大量的機(jī)械按鍵,,整體設(shè)計風(fēng)格簡潔,,適合年輕人后期DIY。
車身尺寸方面,,理想L6的長寬高為4925x1960x1735mm,,軸距為2920mm。
特斯拉Model Y的長寬高為:4750x1921x1624mm,,軸距為2890mm,。
三維方面,理想L6比Model Y更長更寬更高,,坐起來也會更加舒服,,而取決于腿部空間的軸距,其實幾乎大差不差,,差了大概3cm,。
而理想L6給你面面俱到了,不需要DIY,,直接上車可用就行,,也就是說后期買車可以省去一大成本,。理想L6五臟俱全。無論是電視,、沙發(fā)都能給到你不一樣的感覺,。
座椅舒適性方面,特斯拉Model Y沒有座椅通風(fēng),,座椅偏硬,,而且最詬病的就是它的一體式座椅頭枕,而且靠背非常直,,但凡你有考慮過舒適性和家用性,,建議都不要考慮Model Y。而理想L6座椅柔軟,,腿托足夠長,,包括后排的可調(diào)角度都要勝于Model Y,相對來說很舒服,。
這兩臺車開起來也是不一樣的感覺,,理想L6采用前雙叉臂/后五連桿+彈簧減震器組組成的這樣一個底盤懸架,過井蓋和減速帶時候聲音悶沉,,而且經(jīng)過雙層夾膠玻璃隔絕之后,,給人的靜謐性和濾震效果做得非常不錯。
特斯拉Model Y采用前雙叉臂/后五連桿獨懸,,底盤偏硬,、路感清晰,甚至 你可以用“梆硬”來形容,,總的來說非常顛,而且沒有雙層夾膠玻璃,,風(fēng)噪和路噪都比較大聲,。
動力方面,理想L6搭載1.5T增程器和雙電機(jī)組成動力系統(tǒng),,其中發(fā)動機(jī)最大功率113kW,,系統(tǒng)綜合功率330kW,系統(tǒng)綜合扭矩529N·m,,配備電動四驅(qū)系統(tǒng),,官方百公里加速時間為5.4秒,最高車速為180km/h,,虧電油耗為6.9L/100km,。
而特斯拉Model Y提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型。單電機(jī)車型最大功率220kW,,最大扭矩440N·m,,百公里加速時間為5.9秒,;雙電機(jī)車型提供長續(xù)航和高性能版本,最大功率分別可達(dá)331kW和357kW,,最大扭矩分別可達(dá)559N·m和659N·m,,百公里加速時間為5秒和3.7秒。
而在加速性能方面,,特斯拉的加速非常的暴躁兇猛,,輕輕一踩油門,直接給你非常兇猛的推背感,。而理想L6相比之下,,提速平順線性而且游刃有余,這兩臺車的調(diào)校風(fēng)格不一樣,,走的路線也完全不一樣,,所以在駕駛方面來說,特斯拉Model Y更適合那種需要急加速,,并且有頻繁超車需求的消費者,,而理想L6則是那種屬于慢條斯理,照顧車內(nèi)乘坐人員,,不會有竄動的感覺,。
兩臺車的剎車踏板都屬于那種阻尼感十足,并且行程分配均勻的類型,,所以在剎車這方面兩臺車都是比較好評,。
總的來說,理想L6屬于家用舒適,,而特斯拉Model Y更適合小兩口出行,,如果有考慮過這臺車長期載人的話,暫時還是選擇理想L6,。如果只是年輕情侶或者小兩口買車代步的話,,選Model Y。
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