要說(shuō)最近一段時(shí)間的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng),，有一個(gè)主旨的話，那么降價(jià)一定是高頻詞匯,，新能源汽車內(nèi)卷,，各家爭(zhēng)相降價(jià)，新能源汽車的互卷,，又殃及了絕大多數(shù)的燃油車,，而主打燃油車，在新能源汽車領(lǐng)域沒有什么優(yōu)勢(shì)的合資品牌,，自然受到了極大的沖擊,。就拿豐田來(lái)說(shuō)，近期銷量不僅下滑了,，而且很多之前要加價(jià)提車的車型,，如今直接官方降價(jià)了……

鋒蘭達(dá)是廣汽豐田在2023年推出的一款入門級(jí)緊湊型SUV車型，該車型車長(zhǎng)為4485mm,，軸距為2640mm,，廠商指導(dǎo)價(jià)為12.58-18.48萬(wàn)元，屬于一款價(jià)格并不是很高的SUV車型,。這款車目前在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的銷量很不錯(cuò),，5月銷量達(dá)到了2.1萬(wàn)輛，是唯一一款進(jìn)入SUV銷量前5的燃油SUV車型,。

鋒蘭達(dá)的銷量如此優(yōu)秀,，自然和近期這款車非常明顯的終端優(yōu)惠有關(guān)。我們從相關(guān)汽車門戶網(wǎng)站上得到的數(shù)據(jù)顯示,，目前鋒蘭達(dá)的優(yōu)惠超過(guò)了3萬(wàn)元,，國(guó)內(nèi)門店的最低報(bào)價(jià)來(lái)到了9.08萬(wàn)元，9萬(wàn)元起售的價(jià)格,，對(duì)于一款合資品牌緊湊型SUV,，可以說(shuō)相當(dāng)“謙卑”了,，可以看出豐田不準(zhǔn)備“裝”了，攤牌了,！

鋒蘭達(dá)的外觀設(shè)計(jì),，在緊湊型SUV中，算是比較有辨識(shí)度的,，前臉采用了上部封閉,，下部大嘴型的設(shè)計(jì)，看上去還是有一些“兇”勁的,。側(cè)面造型則介于從傳統(tǒng)造型和懸浮式車頂設(shè)計(jì)之間，D柱用到了一段小小的鍍鉻隔斷,，看上去有一種懸浮式車頂?shù)囊馑?，但不是很明顯。尾部造型則是中規(guī)中矩,，造型相對(duì)飽滿,，也比較有層級(jí)感。

鋒蘭達(dá)的內(nèi)飾,，相對(duì)來(lái)說(shuō)就“樸素”了很多,，這款車的內(nèi)飾整體比較素，尤其是擋把周圍,，沒有什么物理按鍵和杯架等設(shè)計(jì),，的確有點(diǎn)糊弄事兒了。而且這款車搭載的液晶儀表和懸浮式中控屏,，分辨率和UI設(shè)計(jì),，也屬于相對(duì)“原始”的那一類。

鋒蘭達(dá)一共有兩套動(dòng)力系統(tǒng),，一種是2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱,，最大馬力171Ps，峰值扭矩205N·m,，WLTC綜合油耗為6.15L,；另一種為2.0L油電混動(dòng)+E-CVT變速箱，系統(tǒng)綜合馬力為196馬力,，WLTC綜合油耗為4.58L,。其實(shí)對(duì)于這么一款尺寸不大的入門級(jí)緊湊型來(lái)說(shuō)，不管是燃油版本還是油電混動(dòng)版本,，動(dòng)力表現(xiàn)都是不錯(cuò)的,，油耗水平也是比較友好的。

鋒蘭達(dá)搭載了前麥弗遜后扭力梁懸掛,，從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō),，后扭力梁在10萬(wàn)級(jí)別的緊湊型轎車中,，已經(jīng)不是很多了。而且這款車在操控和舒適性層面,，水平也都不是非常高,，但是怎么說(shuō)呢，整體對(duì)得起這個(gè)價(jià)格,，和一些價(jià)格更高的車型,，是沒法比的。

配置方面,，鋒蘭達(dá)的低配車型整體配置水平比較低,，用“丐版”來(lái)形容一點(diǎn)不為過(guò)！隨著價(jià)格提高,，這款車搭載了膝部氣囊,、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車,、前碰撞預(yù)警,、車道保持、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停,、倒車影像,、電動(dòng)后備箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng),、LED大燈,、電動(dòng)天窗、仿皮座椅等配置,。

總而言之,，對(duì)于這么一款入門級(jí)緊湊型SUV，9萬(wàn)多的終端起售價(jià),，算是比較低了,，而豐田多年積累的可靠性口碑，也讓很多小伙伴愿意購(gòu)買這款配置水平并不高的燃油車產(chǎn)品,。如果小伙伴們也想要一款合資品牌的入門級(jí)緊湊型SUV用來(lái)代步,，這款車可以作為一個(gè)選項(xiàng)。

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