出品丨虎嗅汽車組

作者丨李銘揚(yáng)

頭圖丨作者拍攝

剛結(jié)束不久的北京車展上,，凱迪拉克展示了這么一塊廣告牌:世界不該是一場(chǎng)大型的復(fù)制粘貼,。

簡單的一句話,，但卻比很多車企的傳播口號(hào)都更犀利,、更一針見血。

從特斯拉Model 3進(jìn)入中國市場(chǎng)以來,，我們見到了太多對(duì)標(biāo)Model 3的潛在競(jìng)品們,。在那之后，越來越多的車型,，仿佛都變成了多胞胎兄弟:類似的前臉設(shè)計(jì),、差不多的側(cè)面線條、千篇一律的大屏內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,。

毫無個(gè)性而言,，更看不出設(shè)計(jì)背后有哪些想要傳遞的信息。唯一能看到的,，就是每款車型都想大賣,，力爭(zhēng)在下個(gè)月的銷量排行榜上，能搶個(gè)頭名,，最差也得是Top 3,。

幸運(yùn)的是，這個(gè)世界不只存在心有靈犀這一個(gè)解題思路，依然有幾個(gè)汽車品牌愿意堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì),、愿意表達(dá)個(gè)性,。即便這份原創(chuàng)和個(gè)性，未必能100%帶來銷量大賣,，未必能實(shí)現(xiàn)商業(yè)領(lǐng)域的巨大成功,，但他們遵循著自己的設(shè)計(jì)原則和思考，不向中庸風(fēng)格妥協(xié),，驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)前進(jìn),。

smart:不走尋常路

smart在車展前就發(fā)布了新款的精靈1號(hào)和3號(hào)，還把精靈5號(hào)概念車帶到了北京車展現(xiàn)場(chǎng),。從過去的燃油車時(shí)代,，smart就是個(gè)性小車的代表之一。而這次精靈5號(hào)概念車亮相之后,，他們依然希望這個(gè)品牌敢于不走尋常路,。

精靈5號(hào)概念車，筆者拍攝于現(xiàn)場(chǎng)

筆者還參與了smart 品牌全球公司CEO佟湘北的采訪,，他對(duì)外分享了一個(gè)非常有趣的背后故事,，奔馳首席設(shè)計(jì)師戈登瓦格納曾經(jīng)表達(dá)過這樣一個(gè)觀點(diǎn):現(xiàn)在電動(dòng)車都想做流線型造型，都想走空氣動(dòng)力學(xué)路線,，有利于續(xù)航表現(xiàn),，這已經(jīng)成為了電車時(shí)代的標(biāo)志了，但他偏要把精靈5號(hào)做成方形造型,，就是要在一眾同質(zhì)化設(shè)計(jì)產(chǎn)品中,，讓smart再次抓住用戶記憶點(diǎn)。

這也就是精靈5號(hào)概念車,，為什么呈現(xiàn)出了一個(gè)方盒子造型,，他們就是想打一個(gè)出其不意,。

在和佟湘北交流之前,，筆者在smart展臺(tái)，觀察了一會(huì)那些對(duì)車型感興趣的人,。而這群潛在粉絲,，也確實(shí)像佟湘北所說的，是一群有性格,、和傳統(tǒng)風(fēng)格不一樣的人,。

縱觀汽車市場(chǎng)，真正大賣的神車,，普遍是帶有中庸風(fēng)格的,。但smart還是希望能夠做到不妥協(xié)，即便沒有神車那么走量。套娃車型也許會(huì)大賣,，但有獨(dú)立思考的個(gè)性產(chǎn)品,，才有機(jī)會(huì)被人偏愛。

MINI:經(jīng)典永不過時(shí)

smart想要主打一個(gè)出其不意,，但MINI卻希望新款純電車型,，永遠(yuǎn)讓你看上去就知道，這還是一輛經(jīng)典設(shè)計(jì)的MINI,。

筆者拍攝于現(xiàn)場(chǎng)

寶馬在車展之夜舉辦了一場(chǎng)活動(dòng),，除寶馬品牌的幾款產(chǎn)品外，還發(fā)布了電動(dòng)MINI Cooper和 MINI Aceman,。雙色車身,、ABC柱設(shè)計(jì)、前進(jìn)氣格柵造型,，哪怕動(dòng)力總成換成了純電動(dòng),，但外形設(shè)計(jì)+比例+色彩搭配，還是那么MINI,。燃油MINI車主,，如果之后升級(jí)純電動(dòng)款，在審美層面,，不用做太多適應(yīng),。哦對(duì)了，除了車尾多了“光束汽車”這四個(gè)字,。

筆者拍攝于車展

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,，筆者注意到，有些網(wǎng)友反映:圓屏用起來不是那么方便,。但MINI嘛,，雖身處寶馬，但畢竟祖籍是大不列顛,。德系品牌喜歡的是:設(shè)計(jì)服從于功能,。但如果MINI這樣的個(gè)性品牌，還要過分遵循實(shí)用主義原則的話,，是不是太無趣了,。

圓屏的設(shè)計(jì)，其實(shí)也是在向過去的燃油版MINI致敬,，讓R56/F56車主看到后會(huì)心一笑,。

MINI其實(shí)在對(duì)外傳遞一種主張:好的設(shè)計(jì)，即便到了電動(dòng)化時(shí)代,，依然可以有傳承,。

沃爾沃:好的設(shè)計(jì)是一種克制

北歐人對(duì)于設(shè)計(jì)的理解,，就和斯堪的納維亞半島的氣候、維京人的性格一樣,，沉穩(wěn),、克制，但又蘊(yùn)含著無窮的力量,。

沃爾沃在車展上,，帶來了一款小型純電車EX30。尺寸雖然小,，但你依然能在車上見到雷神之錘大燈,，和旗艦車型EX90一脈相承。

筆者曾記得,，一位在歐洲豪華品牌從事多年設(shè)計(jì)工作的設(shè)計(jì)師,，分享給我一個(gè)觀點(diǎn):越是小型車，越考驗(yàn)設(shè)計(jì)功底,。尺寸越小,，發(fā)揮空間越小、犯錯(cuò)空間也越小,。設(shè)計(jì)師要在有限的空間內(nèi),，去表達(dá)線條和姿態(tài)之美。

沃爾沃在EX30上的設(shè)計(jì)思路,，筆者總結(jié)為“做減法”,。在這款純電動(dòng)車，你看不到五塊大屏,、恒溫冰箱,、零重力座椅這樣的酷炫配置，也看不到Nappa真皮座椅+KTV氛圍燈這樣的花哨裝飾,，更看不到內(nèi)外飾一系列夸張的色彩選項(xiàng),。

北歐人還是堅(jiān)持了他們的簡約風(fēng)價(jià)值觀，好的產(chǎn)品未必只是堆積配置,，做減法同樣可以造出一款小而強(qiáng)大的車型,。

筆者記得當(dāng)年沃爾沃S90上市后，有一句話來形容車內(nèi)空氣質(zhì)量:開門北京,，關(guān)門北歐,。這次EX30也一樣,，沃爾沃還是堅(jiān)持用了亞麻,、羊毛混紡面料等等一系列可持續(xù)性的材料，放在了中控臺(tái),、座椅等部門,。算是致敬了自然生態(tài)理念,，也確保了車內(nèi)幾乎無揮發(fā)。

沃爾沃對(duì)于EX30的內(nèi)外飾配色,，有句注釋,，筆者認(rèn)為寫得很好:亮眼，但不刺眼,。市面上,，越來越多產(chǎn)品都走上了“過度設(shè)計(jì)”路線，張牙舞爪,、擴(kuò)張至極,。但瑞典人還是愿意堅(jiān)持自己的理念:克制一些人性的欲望，也是一種好設(shè)計(jì),。

產(chǎn)品上市節(jié)奏超快,，疊加競(jìng)爭(zhēng)激烈的價(jià)格戰(zhàn)，似乎讓汽車設(shè)計(jì)逐漸流水線化,。但也正是因?yàn)檫@樣,，經(jīng)典、克制,、不妥協(xié),，這些設(shè)計(jì)層面上的優(yōu)秀品質(zhì)，才顯得愈發(fā)珍貴,。

因?yàn)檎嬲暮迷O(shè)計(jì),，永遠(yuǎn)經(jīng)得起歷史的考驗(yàn)。

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