作為曾經的“死對頭”,，大眾途觀L和豐田漢蘭達最終還是“針鋒相對”了,。

5月30日，定位為“最聰明油車”的上汽大眾途觀L Pro正式上市,，售價區(qū)間23.68-26.68萬元。次日,，廣汽豐田新款漢蘭達正式上市,，售價區(qū)間為24.98-32.58萬元。乍一看,，兩者價格相差較大,，而且定價都不低，但是從實際價格來看,，兩者對于國內市場還是做出了退讓,。

當然，新款漢蘭達這邊也玩出了“新花樣”,。其中,，24.98萬起的價格相比2023款車型指導售價有所下調:雙擎車型全系官降4.3萬元，其中包括售價下調2.3萬元和官方App權益2萬元,；380T車型全系官降5.3萬元,，其中包括售價下調3.3萬元和官方App權益2萬元。

這樣一來,，新款漢蘭達入門版價格來到22.98萬元,，不過不享受購置稅的減免，實際落地價格其實和途觀L Pro倒是相差不多,，不過少了一個3年8折保值煥新,，對于消費者來說，這個或許會是糾結的一個點,。

那么,，同樣作為一款合資中型SUV,，在價格差不多的情況下，兩款車型到底該怎么選呢,？在回答這個問題之前,，首先我們得了解這兩款車型升級了什么。

首先就是途觀L Pro,，前面也有說到,，官方給其定位的是“最聰明油車”，從中也可以看出其核心的賣點“智能”,。來到中國的途觀L Pro,，在保持原有優(yōu)點的基礎上，經過了本土化的改良,。其中,，駕駛操控方面，仍然是由德方來主導,；而在內飾和智能化方面,，則由中國本土化團隊來主導?；蛟S在大眾眼里,，本土化的智能更適應國內的消費者。

客觀來說,，途觀L Pro這次智能化的升級,，相比目前部分國產新能源還是差一些火候，但是放在同級合資車型中,，也算得上“頂流”的存在了,。

接著就是新款漢蘭達，作為改款車型,，新車主要針對沉浸奢享空間,、多維智能交互和空靈靜謐座艙三大方面進行升級。簡單來說,，就是內飾用料質感,、智能化配置以及乘坐舒適性得到升級。

其中內飾用料方面,，升級洛可可風格尊貴典雅內飾,、洛可可紋樣曲線金屬拉絲飾板以及高級打孔NAPPA真皮座椅，高級感得到提升,。智能化方面,，升級為8155芯片，具有華為AI語音功能，同時還配有12.3英寸全液晶儀表加12.3英寸車載娛樂系統(tǒng),，全系支持 CarPlay,、HiCar、CarLife三大主流手機互聯(lián),。此外,，新車針對五大部位17項進行隔音材質升級，進一步提升駕乘感受,。

客觀來說,，在升級的亮點方面，途觀L Pro相比新款漢蘭達確實要更豐富一些,，畢竟一個是換代,，一個是改款，這樣的差距還是能夠接受,。但是從消費者的用車需求來看,，很明顯，更為智能的途觀L Pro更能吸引那些潛在的年輕消費者,，這是新款漢蘭達所不具備的,。

但是這就意味著新款漢蘭達被PASS么？其實也不能一棍子打死,。此次年代改款的升級,，廣汽豐田的思路也是很明確的，就是在延續(xù)高可靠性,、豐田品質的基礎上，在配置,、智能等方面的弱項進行補強和升級,，對于那些豐田粉絲來說，這樣的吸引力還是不小,。

寫在最后

事實上,，途觀L Pro和新款漢蘭達的目標消費人群還是有一定的差別，兩款車型擁立者分別是德系派和日系派,，這兩大派系也絕不會因為1-2萬的價差而改變自己的選擇目標,。當然從兩款車型的升級變化來看，對于各自的粉絲來說也是值得欣慰的,。

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