這兩年,，國內插混市場明顯表現出較純電汽車更加強勁的增長勢頭,。乘聯會統(tǒng)計顯示，今年1-4月,，插混汽車銷量101.3萬輛,，同比勁增72.6%，遠超純電汽車的14.3%增幅,。因此,，各大車企也緊盯著這塊肥肉，紛紛推出全新插混車型,，以提高其在該細分市場的競爭力,。

5月17日，領克07 EM-P正式上市,，共推出純電續(xù)航126km的三款車型,，售價16.98萬-18.98萬元。該車的上市,，意味著20萬元內的插混市場又多了一款極具競爭力的新車,。

EM-P是領克推出的以電驅動為主的超級增程電動方案，方案支持P2/P3驅動電機＋P4驅動電機＋電混引擎的串并聯結構,，可電,、可混、可增程,，實現強電感與無焦慮兼得的新能源“更優(yōu)解”,。

以此次上市的領克07 EM-P為例，該車在超級增程模式下,，根據速度和路況智能調整車輛工作狀態(tài),，智能切換電驅、直驅,、并聯,。時速88公里以內,，優(yōu)先純電；時速超過88公里,，優(yōu)先并聯和直驅,；匹配3擋變速，系統(tǒng)始終維持在高效經濟運轉區(qū)間,，拒絕虧電高能耗,；再加上智能能量管理策略，虧電狀態(tài)下百公里節(jié)油10%-15%,。領克07 EM-P的CLTC工況純電續(xù)航為126km,，城市通勤基本可以不用油；而滿電滿油情況下,，五一期間媒體實測,，從北京到杭州一站直達，實際續(xù)航達1492km,，平均油耗4.3L/100km,，長途出行成本每公里低至0.35元，幾乎和電車一致,。

同時,，領克07 EM-P搭載1.5T四缸電混引擎和DHT Evo雙電機電驅系統(tǒng)，綜合功率280kW,，百公里加速僅6.5秒,，麋鹿測試成績達81.4km/h，實現優(yōu)異的操控性和穩(wěn)定性,。

領克07 EM-P采用“意境式設計美學”,，都市之鏡車門采用無框、隱藏式水切設計,，帶來簡潔純粹的視覺藝術,。車內首創(chuàng)“四座同享”多維感官體驗，在空間,、座椅,、音響、智能交互維度實現四座同享,，前后排配置Nappa整皮豪華座椅,，且具備通風、加熱及按摩功能,；哈曼卡頓23揚音響,，實現7.1.4聲道3D環(huán)繞立體聲，每座都是最佳聽音位，配合WANOS全景聲APP的高品質音源,，帶來媲美百萬級的全景沉浸音效。

攜手魅族打造的LYNK Flyme Auto領克智能座艙系統(tǒng),，搭載安托拉1000 Pro計算平臺,，集成2顆7納米“龍鷹一號”芯片，單顆算力是高通8155芯片的2倍,，可實現92英寸AR-HUD,、15.4英寸偏愛靈動屏、10.2英寸全液晶儀表,、以及Pad,、手機“3+2+1”多屏暢聯體驗。其中,，獨家首發(fā)的Co Pad,，12.6英寸可拆卸高清智慧屏，通過Flyme Link技術,，可控車,，可娛樂，且具備后排專屬看護功能,。

安全方面,，領克07 EM-P整車高強度鋼+鋁材占比超過82%，A柱,、B柱,、以及四門防撞梁，采用核潛艇級2000MPa熱成型鋼,，前防撞梁采用航天級7系鋁合金,，后排座椅靠背采用金屬背板；電池包采用4橫4縱集成式框架梁,，三葉草傳力路徑,；RGB流光環(huán)繞氛圍燈、音影靈動飾板聯動開門預警功能,；最新一代天穹Pro智能駕駛系統(tǒng),，至高支持32項智能駕駛輔助功能，包括FCW 前碰撞預警,、HWA Plus高速公路駕駛輔助系統(tǒng)等,，據悉高速NOA功能也將于今年四季度推送。

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