現(xiàn)在寶馬奔馳奧迪,，說真的沒之前那么香了,。它們旗下銷量好的車型，都有很大的優(yōu)惠,，對消費者無疑是一件好事,。

我們今天來聊聊，奧迪Q5L,，它是奧迪旗下銷量第二好的車,，最近半年時間累計銷量超7萬輛，在它的售價區(qū)間中,，銷量很好,，奧迪賣得最好的還是奧迪A6L。奧迪Q5L在重慶這邊,，4S店綜合優(yōu)惠達14萬,，最入門版辦下來，30萬多一丟丟就可以拿下,，全款的話,，三十二萬多，地區(qū)不同,，優(yōu)惠的情況可能有些不一樣,，整體來說優(yōu)惠都挺大,。

奧迪Q5L外觀內飾，都沒什么特別可說的,。外觀家族式的造型,，比較飽滿，說漂亮說不上,，也不難看,，就是比較耐看類型。內飾用料在它的價位中,，用料一般,，車廂內軟包面積少，自主品牌20萬左右的車,，都比它給的軟包多,。但它車廂內，經(jīng)常用到的按鍵,、旋鈕,，你會發(fā)現(xiàn)，真還高級,，用起的阻尼反饋,，以及聲音都挺好。就是它車內整車雖然看起不太高級,、不顯豪華,，但用起來還挺好用，耐用性不用擔心,。

在空間方面,，像我身高1米75，前排調好駕駛位,，第二排有兩拳兩指的腿部空間,，頭靠近頭枕，有一拳的頭部空間,，腿部支撐好,。因為它是前置四驅，后排中央突起非常大,，坐著中間位置的乘客,，只能把腳放在兩邊，中間舒適度一般,，后排坐兩個人最舒服,。尾箱空間大且平整，空間容積有550L,，第二排放倒后,，基本上是純平的,，只有一點點坡度，比絕大數(shù)SUV都做的優(yōu)秀,。

在動力部分,，奧迪Q5L搭載的是2.0T高低功率發(fā)動機，最大功率為190馬力和245馬力,，均匹配的是7速濕式雙離合變速箱,。試駕車是低功率版，日常用,，它的動力已足夠,，超車這些都沒問題 。當然和這個價位的電車比零百加速,，它是比不了的,。它動力的平順性也不錯，基本上感受不到什么頓挫,。油耗方面，試駕車的油耗為9.8L/100公里,，家用車一般比試駕車要低一點點,，參考一下。

它底盤方面,，它采用的是前后五連桿獨立懸架,，整車底盤還是有韌性的。日常開它能到好的舒適感,，細碎路面慮振好,，大的坑洼它穩(wěn)的住，沒有多余的晃動,。過井蓋的振動以及聲音都挺好,，有高級感。同時,，它也不是為了舒適,，就沒有了路感。開它會讓你感知到路面的信息,，但這種反饋不會影響到你的舒適度,。

操控方面，方向盤轉向,、剎車,，這些都挺好用，線性而有比例感,，輕重都是挺好適應的,。在這些我們注重的方面,，大廠的產(chǎn)品，還是讓人放心的,。

總結,，奧迪Q5L外觀內飾主打耐看實用，并不特別顯豪華,?？臻g動力夠用，底盤調校以及操控算是它最拿的出手的地方,。另外,，就是奧迪這個品牌，豪華基因,，在很多人心中還是有些地位的,。但現(xiàn)在的BBA并沒有之前那么有吸引力了，更多的用戶是在意產(chǎn)品本身怎么樣,。所以可以看到,，這個價位問界M7和理想L7的銷量是要比它好。這兩款車,，在空間,、智能化、內飾用料,，以及動力,，因為用到了電機，都是比Q5L要好,，包括舒適性,，也不比Q5L差。我試駕的感受,，Q5L在操控方面有點優(yōu)勢,，其他我們容易感知到的部分都被這兩款車超了。

所以Q5L的核心賣點是品牌,，底盤調校以及操控,，當然其他方面，它做的也不差,，夠好,，只是還有比它更出色的產(chǎn)品。如果注重的是這些方面,，價格到位,，還是值得深入了解的。以上就是今天的分享,。

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