6月6日,，瑪莎拉蒂在上海鬧市區(qū)亮相了兩款純電車型,，GranTurismo跑車以及格雷嘉純電SUV，兩款車型都是三叉戟品牌Folgore系列車型,。這兩款車型在此之前,，都已經(jīng)正式上市,，其中GranTurismo EV跑車售價為198.8萬元，格雷嘉純電SUV售價為89.88萬元,，皆為超豪華純電車型,，這一次亮相意味著瑪莎拉蒂將持續(xù)秉承Folgore電氣化戰(zhàn)略，在未來出行時代繼續(xù)發(fā)展前行,。

兩款車型隸屬于Folgore系列,，也是全球首個推出純電座駕的意大利超豪華品牌。兩款車型均秉持著100%意大利設(shè)計,、開發(fā)和制造,。且負責MC20、MC20 Cielo敞篷跑車生產(chǎn)的摩德納工廠,，將成為純電版本車型的核心生產(chǎn)基地,。

目前，瑪莎拉蒂已推出的100%電力驅(qū)動車型包括:首款純電座駕GranTurismo跑車,、首款純電SUV格雷嘉,、以及GranCabrio純電敞篷跑車。至2028年,，旗下所有車型將全面實現(xiàn)電氣化,，并將延續(xù)純粹的品牌產(chǎn)品的駕駛和舒享體驗感受。

GranTurismo 純電跑車,，車身采用獨特的一體式前艙蓋和主體車身由四個翼子板連接,，鐫刻了三叉戟LOGO的C柱曲線。動力方面,，GranTurismo 純電車型,，具備800伏技術(shù)以及動力系統(tǒng)，搭配三個動力強勁的300千瓦永磁電機,，最大輪邊組合功率達810千瓦,。可實現(xiàn)2.7秒的百公里加速能力,，最高車速可達325公里/小時。

動力電池方面,，GranTurismo 純電跑車搭載都靈米拉菲奧里電池工廠所生產(chǎn)的電池,，標稱容量為90千瓦時，采用T型分布,，這種布局使之強化了整車的操控性,，并降低了電動汽車的慣性系數(shù)。

在充電補能方面,，GranTurismo 純電跑車在直流充電下由20%至80%僅需18分鐘,。

格雷嘉純電SUV,，外觀延續(xù)了家族風格的前臉設(shè)計，具有極強的辨識度,，由于電車冷卻需求對格柵進行優(yōu)化,，所以，在經(jīng)過重新設(shè)計后的擴散器,，強化了功能性,，格柵采用了發(fā)光LED“鯊魚鰓”結(jié)構(gòu)，凸顯新能源車型的標識,。

格雷嘉純電SUV整體車身輪廓非常大氣,，與燃油版在外觀上并無太大區(qū)別，采用大尺寸垂直格柵,，在D柱的三叉戟車標,，顏色魚燃油版略有不同。車身側(cè)面,，采用三組側(cè)通風口經(jīng)典元素在該車中保留,，并增加了Folgore標識點綴。

車尾部與燃油版也基本一致,，但在下部排氣口位置上,，原來排氣管被兩片擾流板造型的飾板填補。

內(nèi)飾方面,，也與燃油版保持一致,，整體采用弧線造型，以及皮質(zhì)軟包,，保持了瑪莎拉蒂品牌的豪華調(diào)性,。中控屏幕區(qū)域采用上下分屏的布局形式，并配有物理按鍵的換擋按鈕,。

動力方面,，格雷嘉純電SUV以400伏技術(shù)為核心，可提供高達820?！っ椎淖畲笈ぞ?，以410千瓦的輸出功率，最高可將車速達220公里/小時,。

此外,，兩款車型的內(nèi)飾均應(yīng)用了創(chuàng)新材料，例如Econyl?再生尼龍纖維,，原材料選用從海洋中回收的漁網(wǎng),、工業(yè)紡織的冗余材料等制作而成，加持激光切割工藝,。兩款車型還具備燃油車的聲浪,，是由車輛逆變器驅(qū)動的電機聲音經(jīng)過數(shù)字化塑造的,。

總結(jié)來說，瑪莎拉蒂目前在中國已經(jīng)投放了兩款純電車型,，對應(yīng)了正在踐行的,，至2028年，瑪莎拉蒂品牌旗下所有車型全面實現(xiàn)電氣化的目標,。另外再加上,，剛剛參加完Formula E的比賽，從技術(shù)加載到賽道驗證后,，瑪莎拉蒂已正式入軌電動化這條賽道,，面對中國新能源市場的競爭，超豪華品牌所帶來的不僅是技術(shù)能力,，更有此前深耕中國市場所收獲的市場積累,，以及品牌影響力，相比其他超豪華品牌來說,，瑪莎拉蒂更受中國消費者的喜愛,，相信在新能源時代，瑪莎拉蒂能有更好的銷量表現(xiàn),。

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