很多人把2024年稱作是新能源汽車市場(chǎng)的“決賽圈”,，在價(jià)格和流量的雙重競(jìng)爭(zhēng)下各家車企也展開(kāi)了激烈角逐,。于是大家開(kāi)始卷價(jià)格、卷配置,、卷營(yíng)銷,，讓消費(fèi)者眼花繚亂。但回歸汽車產(chǎn)品的本質(zhì),、混動(dòng)SUV的初心，在技術(shù)上創(chuàng)新,、突破,、實(shí)現(xiàn)差異化，才是發(fā)展的關(guān)鍵途徑,。

頭文字是“D”的

還有SUV

榮威D5X DMH在設(shè)計(jì)上融合了“D家族”的純粹與優(yōu)雅,，同時(shí)注入了SUV車型的進(jìn)取與力量感。外觀上,，榮威D5X DMH采用了極具情感的前臉設(shè)計(jì),，搭配飛檐燈組設(shè)計(jì)，汲取中國(guó)建筑元素,，展現(xiàn)出獨(dú)特的文化韻味和現(xiàn)代科技感,。

車身側(cè)面的C柱與強(qiáng)壯車肩塑造出扎實(shí)的站姿，而棱鏡貫穿尾燈則展現(xiàn)出更加出色的豪華感與力量感,，辨識(shí)度也很不錯(cuò),。車身尺寸方面，榮威D5X DMH長(zhǎng)4700mm,、寬1890mm,、高1664mm,，軸距達(dá)到2765mm。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,，榮威D5X DMH配備了懸浮一體式24.6寸雙聯(lián)屏,，內(nèi)部集成了斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，支持連續(xù)語(yǔ)音指令和動(dòng)態(tài)導(dǎo)航,，增強(qiáng)了車輛的科技感和實(shí)用性,，日常的大部分功能都可以通過(guò)一句話來(lái)搞定。

作為“D家族”首款SUV車型,，榮威D5X DMH在內(nèi)外設(shè)計(jì),、智能化上，都為SUV用戶帶來(lái)了足夠出色的體驗(yàn),。不過(guò)我們今天還是要回歸混動(dòng)SUV的主題,，看看榮威D5X DMH能不能在最基礎(chǔ)的舒適性、安全性上取得突破,。

舒適+安全

榮威D5X DMH打出組合牌

SUV車型在很多時(shí)候都要承載起全家出行的重任,，所以舒適性和安全性是至關(guān)重要的。而榮威D5X DMH就通過(guò)云宿智能座艙設(shè)計(jì)帶來(lái)了同級(jí)頂尖的舒適體驗(yàn),，寬廣的視野和舒適的坐姿,，讓駕駛者能夠享受到SUV專屬的駕駛體驗(yàn)。

此外,，輕盈舒適的云宿座椅提供了同級(jí)獨(dú)有的20mm零重力軟泡層,，提供了如同云端般的乘坐感受。后排位置的空間也足夠?qū)挸?，腿部空間達(dá)到976mm,，頭部空間為965mm，膝部空間為120mm,，在長(zhǎng)途自駕途中能讓后排乘客隨時(shí)調(diào)整合適的姿勢(shì),，不會(huì)因久坐而疲憊。

在安全性方面,，榮威D5X DMH同樣表現(xiàn)出色,。新一代高強(qiáng)度籠式車身，有著79%的高強(qiáng)度鋼占比和44%的超高強(qiáng)度鋼占比,，再加上5倍車重頂壓設(shè)計(jì),、全方位氣囊守護(hù)系統(tǒng)，為整車提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障,。與此同時(shí),，榮威D5X DMH搭載的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)以及集成式多宮格電池結(jié)構(gòu)、智能恒溫電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)實(shí)現(xiàn)了軟硬件之間的緊密聯(lián)系。

在中汽研進(jìn)行的三次魔鬼級(jí)碰撞測(cè)試中,，榮威D5X DMH成功通過(guò)了“十字路口大貨車側(cè)碰疊加追尾碰撞測(cè)試”,、“雨天大貨車雙側(cè)連環(huán)碰撞測(cè)試”和“真實(shí)場(chǎng)景首尾夾擊安全挑戰(zhàn)”，并獲得了“TOP Safety 2024安全碰撞挑戰(zhàn)證書(shū)”,，充分展現(xiàn)了榮威D5X DMH在安全方面的卓越表現(xiàn)和嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),。

更長(zhǎng)續(xù)航

一定有實(shí)力

前面我們提到，在技術(shù)上創(chuàng)新才是應(yīng)對(duì)內(nèi)卷的最佳策略,。而對(duì)于一款混動(dòng)車型來(lái)說(shuō),，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是決定系統(tǒng)性能、體驗(yàn)的關(guān)鍵,。榮威D5X DMH搭載這臺(tái)1.5T超混專用發(fā)動(dòng)機(jī),，采用了電控VGT可變截面渦輪技術(shù)、EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)和深度米勒循環(huán)技術(shù),，在擁有110kW峰值功率和235 N·m最大扭矩的同時(shí),，還實(shí)現(xiàn)了大于43%的熱效率。此外,，兩擋設(shè)計(jì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)更容易與車速匹配,，兼顧動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)保證了電驅(qū)行駛體驗(yàn),。

在電機(jī)方面,，榮威D5X DMH采用了目前較為主流的P1+P3結(jié)構(gòu)，不過(guò)P1電機(jī)采用了行業(yè)首發(fā)的X-Pin繞組技術(shù),，具有高槽滿率和短繞組的特點(diǎn),，能夠提供110kW的峰值功率和120 N·m的峰值扭矩。P3電機(jī)更是能提供145kW的峰值功率和350N·m的峰值扭矩,。

在續(xù)航能力方面,，全系標(biāo)配的21.4kWh高效長(zhǎng)續(xù)航電池提供了135km的CLTC純電續(xù)航，綜合續(xù)航高達(dá)1300km,。在之前海南島的真實(shí)續(xù)航大挑戰(zhàn)中，榮威D5X DMH甚至達(dá)成了1621km的綜合續(xù)航和3.8L/100km的平均油耗,，刷新了中國(guó)品牌混動(dòng)SUV續(xù)航的新紀(jì)錄,。

為了提升駕乘體驗(yàn)，榮威D5X DMH還采用了前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸架,，DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也能讓轉(zhuǎn)彎半徑縮短至5.7m,，小巷子里掉頭也足夠輕松。再加上低重心,、高車身抗扭剛度設(shè)計(jì),，榮威D5X DMH在混動(dòng)SUV車型中絕對(duì)算舒適、操控兼顧最好的車型之一。

4款配置

哪款最適合你,？

135豪華版的價(jià)格會(huì)在135暢行版的基礎(chǔ)上提高1萬(wàn)元,，配置上增加了快充、定速巡航,、遠(yuǎn)程控制,、對(duì)外放電、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),、斑馬智行車機(jī)系統(tǒng),、540°透明底盤(pán)等功能，總體來(lái)看這1萬(wàn)元的差價(jià)還是挺劃算的,。

135旗艦版的售價(jià)再次提高1萬(wàn)元,，相比135豪華版增加了前后一體側(cè)安全氣簾、19寸輪轂,、帶記憶功能的電動(dòng)后備廂,、全景天窗等配置，整體高級(jí)感,、安全性更加出色,，并且可以花費(fèi)3000元選裝L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

頂配車型135科技版的價(jià)格相比135旗艦版提高7千元,，原廠就配備了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),，比如自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急剎車,、車道偏離輔助等功能,，并且增加了手機(jī)無(wú)線充電、副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),、前排座椅加熱,、主駕座椅記憶等配置，并且可以花費(fèi)2000元選裝前貫穿燈,、隱藏式門(mén)把手,、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入。

綜合來(lái)看,，如果你只想要一輛性能出色,、能耗經(jīng)濟(jì)的混動(dòng)SUV代步，那么選擇135暢行版就足夠了,。但如果你還想要更加出色的駕乘體驗(yàn),、高級(jí)感，車叔建議直接購(gòu)買(mǎi)頂配車型135科技版,，13.68萬(wàn)元的上市權(quán)益價(jià)的性價(jià)比也足夠出色,。

車叔總結(jié)

在當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下,，榮威D5X DMH憑借DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),。主流的混聯(lián)結(jié)構(gòu)不僅帶來(lái)了出色的純電/綜合續(xù)航能力,，6秒多的提速能力也實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)。1300km的綜合續(xù)航以及在海南島實(shí)測(cè)中刷新的1621km紀(jì)錄,，也讓榮威D5X DMH成為一款足夠經(jīng)濟(jì)的混動(dòng)SUV,。從入門(mén)版到頂配車型，榮威D5X DMH都是一款足夠超值的產(chǎn)品,。相信榮威D5X DMH的上市,，也將會(huì)重塑10-15萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV的市場(chǎng)格局。

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