真實讓利2萬元,,途觀L出眾版讓榮放抬不起頭
面對車市“價格戰(zhàn)”烽煙四起,,作為上汽大眾旗下暢銷車型的途觀L也坐不住了,。繼B級車龍頭帕薩特推出出眾款后,途觀L也放出大招,,推出了2024出眾款車型,。新車包含1.5T和2.0T兩種動力總成,至高優(yōu)惠2萬元,,18.68萬元起成功攪動燃油SUV市場,,為中國用戶帶來更具性價比的購車選擇。
作為2023年中國燃油汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)測評20萬級中型SUV的第一名,,途觀L在中國市場一直表現(xiàn)活躍,,收獲了超過280萬用戶的信賴。為了能在2024年繼續(xù)取得銷量上的領(lǐng)先,,上汽大眾決定進(jìn)一步提升途觀L的性價比,,此次出眾款至高優(yōu)惠2萬元可以說是中型SUV途觀L直接與一眾緊湊級競品正面競爭,其中豐田RAV4榮放更是被直接碾壓,。
德系途觀L產(chǎn)品力更勝一籌
經(jīng)歷此次讓利2萬元后,,途觀L出眾款起售價格一路下探到了18.68萬元,如此一來新車售價已經(jīng)十分接近豐田RAV4榮放,。面對途觀L這款中型德系SUV,,RAV4榮放作為一款緊湊級SUV產(chǎn)品力明顯落后一大截。
首先就是空間上,,途觀L以中型SUV尺寸碾壓了緊湊級的榮放,,途觀L車長足足超越RAV榮放133mm,軸距也長出了101mm,,越級的尺寸必然帶來了越級的駕乘體驗,。加之途觀L擁有最大1780L的后備箱容積,一家人出游行李也是妥妥安放,。比之RAV4的580L,,緊湊級的榮放儲物空間明顯不足。
在動力層面上,,途觀L提供了1.5T和2.0T兩種動力可選,,反觀RAV4榮放燃油版僅提供2.0L自吸動力。其實拿2.0T的途觀L與RAV4榮放進(jìn)行對比明顯有些大材小用了,,1.5T的途觀L在動力上相較于RAV4榮放就已經(jīng)存在優(yōu)勢,。1.5T的途觀L與2.0L自吸的RAV4對比,在最大功率基本相同的情況下,,途觀L的峰值扭矩卻大了44N·m,,另外最大功率轉(zhuǎn)速途觀L僅需5500轉(zhuǎn),反觀RAV4榮放需要6600轉(zhuǎn),明顯動力輸出更遲緩,。此外途觀L最高車速200km/h也要明顯優(yōu)于RAV4榮放的180km/h,。
實際體驗下來,途觀L的動力輸出更為線性,,同時在初段提速和中后段動力銜接上都要優(yōu)于RAV4榮放,,無論是城市代步還是高速超車都更為輕松愜意。除此以外,,德系調(diào)教的途觀L在駕駛品質(zhì)上也要勝過RAV4榮放,,整體質(zhì)感更為厚重,駕駛極限和樂趣更高,。
最后還要談?wù)勂放瓶诒?,在中國用戶心中大眾擁有無可匹敵的扎實口碑,其車型采用大比例高強度鋼材料也的確對得起中國用戶的信賴,。反觀日系品牌則一貫是以皮薄著稱,,雖號稱省油,但卻建立在犧牲安全的基礎(chǔ)上,,這一點也充分體現(xiàn)在了途觀L和RAV4榮放車型上,。
入門既高配 吊打日系“丐中丐”
從空間、動力和安全口碑這些硬實力上,,途觀L全面領(lǐng)先于榮放,。在配置方面,入門既高配的途觀L的配置豐富程度遠(yuǎn)不是“丐中丐”的榮放可比的,。
首先作為一臺起售價超過17萬元的SUV,,RAV4榮放的配置可謂是慘不忍睹。全車僅4個揚聲器,、塑料的方向盤,、織布的手動座椅,甚至就連前后駐車?yán)走_(dá)都沒有一顆,,就更別提倒車影像了,。說實話,看了RAV4榮放的配置清單,,丐的真是徹底。
反觀途觀L即使是低配車型,,配置也堪稱厚道,。首先其倒車影像和雷達(dá)全系標(biāo)配,最低搭配8個揚聲器,,主副駕均搭載了真皮電動座椅,,皮質(zhì)方向盤手感更佳。此外,,無鑰匙進(jìn)入和啟動功能大大提升了日常用車的便捷性,,感應(yīng)式電動后備箱更是堪稱同價位越級配置,。
此外途觀L車內(nèi)搭載了10.3英寸全液晶儀表盤和12寸中控大屏,擁有語音互聯(lián)功能,,可以連續(xù)語音對話,。同時途觀L還支持CarPlay、CarLife和原廠手機(jī)互聯(lián),,無論是安卓手機(jī)還是蘋果手機(jī)都可以輕松與車機(jī)相連接,,導(dǎo)航和影音娛樂更佳暢快。
過去的途觀L是憑借著扎扎實實的產(chǎn)品力和用戶口碑收獲用戶的青睞,,不過面對其他車企以價取量的瘋狂挑釁,,上汽大眾決定徹底掀桌子了。至高2萬元的真實優(yōu)惠一下子讓途觀L的性價比又上升了一個臺階,。途觀L出眾款以中型SUV尺寸和入門即高配的產(chǎn)品力,,越級碾壓一眾合資緊湊級SUV,就連日系當(dāng)家花旦RAV4榮放也只能暫避鋒芒瑟瑟發(fā)抖了,。
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