2024款騰勢N7就正式上市了，新款最大的變化就是售價大降價,，新車指導價23.98萬-32.98萬,，并且前臉也做了改變，畢竟之前的“胡子”前臉確實被消費者吐槽,。騰勢N7擁有如此大的改變原因還是在于銷量問題,，畢竟之前的月銷確實很慘淡、月銷就是幾百輛,，要想挽救銷量必然要下重藥才行,，所以就有了新款騰勢N7的大改變。

老款的騰勢N7本身比亞迪以及騰勢汽車都寄予厚望,，畢竟擁有了騰勢D9的完美開局,，騰勢想乘勝追擊，想證明自己在純電動車領域一樣能做出成績,，并且當時宣傳的騰勢N7也確實是一款“完美的車”，但就在比亞迪,、騰勢汽車寄予厚望時,，銷量給了他們重重一巴掌。如今新款最大的改變就是大降價了,，就看消費者這時買不買賬了,。

新款騰勢N7前臉是重新設計的，老款的“龍須”的LED日行燈設計就取消了,，采用的是傳統(tǒng)樣式了,，并且其前包圍也重新設計了，如此的前臉可以看作是“大眾化”的純電動車前臉,，比起老款就少了獨特性,，不過“大眾化”的前臉好處在于，消費者更容易接受,。

側面造型整體不變,，騰勢N7是溜背式轎跑SUV的車身結構，姿態(tài)較為流暢,，如今跨界風也流行了起來,，如此的側面造型還是沒什么槽點的。側面細節(jié)上,，隱藏式門把手是擁有的,，4860mm的車長也顯得修長一些。

尾部設計是常規(guī)的設計風格，貫穿式尾燈設計,，內部采用類似箭羽的設計元素,，這設計元素其實在比亞迪汽車上并不陌生，其本身也擁有大量橫向線條,，這也拉伸了車尾的橫向視覺效果,。整車設計來看，新款騰勢N7主要就是前臉做了改變,，整體不標新立異了,。

內飾設計整體不變，擁有三屏設計,，由17.3英寸中控屏,、10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸副駕屏組成的三屏，觀感而言,，其主要側重突出17.3英寸的中控屏,，確實這塊中控屏尺寸足夠大。其本身內置的是最新的騰勢Dink智能車機系統(tǒng),，采用6nm制程芯片,，支持5G網絡，整體的可玩性以及流暢度會更好,。值得注意的是,，新款騰勢N7其在智駕方面表現(xiàn)的會更亮眼，其搭載的就是比亞迪“天神之眼”高階智能輔助駕駛系統(tǒng),，本身配置了13個攝像頭,、12個超聲波雷達以及5個毫米波雷達，激光雷達頂配標配2個,，其他配置可以選裝,，一樣是2個，一樣可以實現(xiàn)高速,、城市路段的自動輔助駕駛,。硬件來看，新款騰勢N7表現(xiàn)的還是很強的,。

新款騰勢N7為了降低售價,，比起老款，其實他的入門版動力系統(tǒng)是做了減配的,，像他23.98萬指導價的版本,，電機功率就是170kW，純電續(xù)航是550km,，這性能以及續(xù)航比起老款都是大縮減的,。當然了,，其他配置版本性能和續(xù)航都和老款一致:后驅電機功率230kW，對應純電續(xù)航702km,，四驅電機總功率390kW,，對應純電續(xù)航630km。高壓快充除了入門版不支持,，其他版本都支持,，全系都是前雙叉臂獨懸+后五連桿獨懸。

對于騰勢N7而言,，新款主要做的就是兩件事:大降價,，并且改前臉，現(xiàn)在就看消費者會不會買賬了,。

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