與保時捷聯(lián)合開發(fā)的PPE豪華純電動平臺是奧迪持續(xù)拓展全球純電動車型陣容的關(guān)鍵推動力。對奧迪而言,，這是引領(lǐng)可持續(xù)高端出行的重要一步,。奧迪為全新一代電動汽車重新研發(fā)了電機、功率電子設(shè)備,、變速箱,、高壓電池及其他所有相關(guān)部件，并進行了精準(zhǔn)設(shè)定以滿足純電動汽車的設(shè)計需求,。

PPE的新型電機與以往電力驅(qū)動系統(tǒng)的電機有何不同,？

相比之前開發(fā)和應(yīng)用的驅(qū)動系統(tǒng)，PPE的所有動力總成組件設(shè)計更加緊湊,、效率更高,。總體而言，PPE車型僅得益于其電機的高效性能,，就可增加40公里的續(xù)航里程。在生產(chǎn)方面,，工廠自動化程度和垂直整合能力顯著提高,。PPE新型電機所需的安裝空間也比以往電機減少了約30%，重量減輕了約20%,。

奧迪Q6 e-tron車型系列后軸上的永磁同步電機長度為200毫米,。前軸上的異步電機(ASM)長度為100毫米，在不工作時,，可以自由空轉(zhuǎn)而不造成明顯的阻力損失,。電機定子中的新型發(fā)夾式繞組和直噴油冷系統(tǒng)大大提高了驅(qū)動系統(tǒng)的效率。例如,，與之前使用的傳統(tǒng)繞組相比,，新型發(fā)夾式繞組的槽填充系數(shù)由45%上升至60%。變速箱中的電動油泵也有助于提高效率,。得益于轉(zhuǎn)子油冷技術(shù),，奧迪在很大程度上減少對重稀土元素的使用，同時將功率密度提高20%,。

奧迪對PPE的功率電子設(shè)備和變速箱做了哪些改變,？

功率電子設(shè)備控制電機，并將電池的直流電轉(zhuǎn)換為交流電,。用于精確控制逆變器的數(shù)據(jù)由管理驅(qū)動系統(tǒng)和懸架的高性能計算平臺HCP1提供,。性能更強大的水冷式逆變器中安裝了碳化硅半導(dǎo)體，效率提高了60%,，在部分負(fù)載下表現(xiàn)尤其出色且更加可靠,。這些部件對PPE電機的高效率和高性能做出了重大貢獻(xiàn)。得益于此,，車輛的續(xù)航里程相比使用硅半導(dǎo)體時提高了20公里,。得益于800伏電子架構(gòu)，電池和電機可以使用更細(xì)的布線,，進而減少安裝空間,、重量和原材料消耗。由于熱損失更低使得系統(tǒng)升溫更少,，冷卻系統(tǒng)也更小,、更高效。變速箱采用干式油底殼潤滑和電動油泵,，噴嘴直接噴射齒輪,，這種設(shè)計能夠最大限度地降低摩擦損失，減少安裝空間。

奧迪Q6 e-tron quattro的驅(qū)動單元冷卻

哪些技術(shù)措施可以提高PPE的充電性能,？

支持充電功率高達(dá)270千瓦的800伏電子架構(gòu)是實現(xiàn)高充電性能的關(guān)鍵要素之一,。電池的電化學(xué)方案經(jīng)過優(yōu)化以達(dá)到如此高的數(shù)值。奧迪在能量密度和充電性能之間取得了平衡,。與供應(yīng)商合作開發(fā)的電池具有高能量密度,、顯著降低的鈷含量和更低的電阻，從而實現(xiàn)優(yōu)異的充電性能,。除了800伏電子架構(gòu)之外,，智能的熱管理系統(tǒng)為優(yōu)化高壓電池的充電性能、延長使用壽命作出了重要貢獻(xiàn),。其中,，預(yù)測式的熱管理起到關(guān)鍵作用，它利用導(dǎo)航,、路徑和用戶行為等數(shù)據(jù)預(yù)先計算出冷卻或加熱需求,，并在需要的時候高效地進行溫度調(diào)節(jié)。

奧迪Q6 e-tron quattro搭載800伏quattro電動驅(qū)動系統(tǒng)

如果用戶開車前往規(guī)劃路線中的高功率充電站,，預(yù)測式熱管理系統(tǒng)會提前為直流充電做準(zhǔn)備并對電池進行冷卻或加熱,，從而縮短充電時間。如果行駛路段前方有陡坡,，熱管理系統(tǒng)會適當(dāng)冷卻高壓電池的溫度,，避免產(chǎn)生更高的熱應(yīng)力。如果駕駛員在駕駛模式菜單中選擇了高效模式,，電池溫控調(diào)節(jié)將隨后激活,，實際續(xù)航里程可以根據(jù)駕駛行為實現(xiàn)增加；如果駕駛員開啟動態(tài)模式,，車輛則以展現(xiàn)最佳運動性能為目標(biāo),，不過假如當(dāng)前交通狀況不適合以動態(tài)模式駕駛，熱管理系統(tǒng)也會對此做出反應(yīng),，最大程度地減少調(diào)節(jié)電池溫度所產(chǎn)生的能耗,。

后續(xù)溫控和持續(xù)溫控也是PPE平臺熱管理系統(tǒng)的新功能。這一功能將在車輛的整個使用生命周期內(nèi)監(jiān)測電池溫度,，即使車輛處于靜止?fàn)顟B(tài),，電池也會保持在合適溫度，包括當(dāng)室外環(huán)境炎熱的情況下,。冷卻液依照U型流原理從電池模塊下方流通,，確保了電池內(nèi)部溫度均衡，并最終實現(xiàn)高效的能量傳輸和回收性能,。

PPE的高壓電池充電速度有多快,？

當(dāng)奧迪Q6 e-tron車型系列電量約10%時,，理想條件下只需在最大充電功率為270千瓦的直流充電站充電10分鐘，就可增加255公里的續(xù)航里程,；電量從10%提高至80%,，需要約21分鐘。通信控制單元又被稱作智能執(zhí)行器充電接口設(shè)備(SACID),，作為車輛與充電站交互的接口,，將接收到的標(biāo)準(zhǔn)化信息傳輸至高性能計算平臺HCP5中。

奧迪在車輛熱管理方面還實施了哪些創(chuàng)新,？

奧迪重新設(shè)計了車輛的熱管理系統(tǒng)。為了補償電動驅(qū)動系統(tǒng)效率的提高和由此產(chǎn)生的熱損失減少,，奧迪將空氣熱泵作為水-乙二醇熱泵的補充,。這意味著除了電機、功率電子設(shè)備和電池冷卻液中的廢熱之外,，環(huán)境空氣也可以用作內(nèi)部的加熱源?，F(xiàn)在，溫度交換可以直接通過加熱線圈進行,。此外,，奧迪還研發(fā)了800伏空氣PTC加熱器作為補充，在加熱需求增加的情況下可以直接支持空調(diào)裝置的內(nèi)部溫度控制,，從而避免與水加熱回路相關(guān)的熱損失,。

奧迪Q6 e-tron quattro的熱管理系統(tǒng)

奧迪Q6 e-tron中的能量回收和機械制動器如何協(xié)同工作？

通常PPE車型大約95%的日常制動過程可以通過能量回收來完成,，即通過電機進行再生制動,。在制動混合中使用機械制動器的情況相應(yīng)地出現(xiàn)得較晚或更少。在PPE車型中,，能量回收功能不再由制動控制系統(tǒng)處理,，而是由車輛中5個高性能計算平臺之一的HCP1處理，其負(fù)責(zé)管理驅(qū)動系統(tǒng)和懸架,，由此提升驅(qū)動系統(tǒng)對制動系統(tǒng)的協(xié)同影響,。

駕駛員不再能夠察覺到通過電力驅(qū)動系統(tǒng)的再生制動到通過液壓驅(qū)動的摩擦制動器進行機械制動的過渡。制動混合還確保了良好的制動踏板感受,，具有明確,、線性的壓力反饋。以往奧迪e-tron車型中的智能制動系統(tǒng)在PPE車型中得到了進一步發(fā)展,。例如,，奧迪首次實現(xiàn)了針對車軸的制動混合。根據(jù)需要,，車輛可以在后軸采用再生制動,，同時在前軸上進行液壓制動,。作為奧迪的經(jīng)典設(shè)計，兩級滑行回收選項可以通過方向盤上的撥片進行選擇,。車輛也可以自由滑行,。當(dāng)腳離開油門時，車輛可以自由前行而不會產(chǎn)生額外的阻力,。奧迪Q6 e-tron車型系列的另一個可選模式是駕駛模式B,，其體驗非常接近俗稱的單踏板模式。

奧迪Q6 e-tron具有卓越的續(xù)航里程和充電性能

Esup3; 1.2電子架構(gòu)可以為用戶帶來哪些全新體驗,？

全新Esup3; 1.2電子架構(gòu)使用戶更直觀地感受到車輛數(shù)字化的魅力,。首先，Esup3; 1.2電子架構(gòu)能夠進一步增加車載顯示屏的數(shù)量,、尺寸和分辨率,。新架構(gòu)還可以通過移動網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級并擴展新功能，用戶可以按需訂購,。此外,，奧迪Q6 e-tron車型系列還搭載了基于安卓車載系統(tǒng)的全新信息娛樂平臺，具有自學(xué)能力的語音助手mdash;mdash;奧迪助手,，可以控制車輛的多項功能,。這一數(shù)字助手已深度集成到車輛中，并將首次通過奧迪助手控制面板和增強現(xiàn)實抬頭顯示呈現(xiàn),。通過第三方應(yīng)用商店,，用戶還可以在車載顯示屏上直接使用心儀的應(yīng)用程序。

第三方應(yīng)用商店為用戶提供了廣泛的應(yīng)用程序,，包括音樂,、視頻、游戲,、導(dǎo)航,、泊車與充電、效率,、天氣和資訊服務(wù)等種類,，用戶無需智能手機便可通過MMI觸摸屏直接安裝。車載應(yīng)用商店還將不斷豐富并更新應(yīng)用,。用戶可以進入MMI觸摸屏中的單獨界面選擇更新,。新增的應(yīng)用程序?qū)o縫集成到MMI顯示屏當(dāng)中，帶來安全可靠的數(shù)字體驗,。根據(jù)不同市場,，應(yīng)用程序種類也會對應(yīng)調(diào)整。當(dāng)然,，奧迪Q6 e-tron車型系列也會使用用戶熟悉的奧迪智能手機端界面,，集成Apple CarPlay等功能,。

憑借全新的Esup3; 1.2電子架構(gòu)，奧迪Q6 e-tron讓用戶更直觀地感受到車輛數(shù)字化的魅力

全新電子架構(gòu)的優(yōu)點有哪些,？

面向未來打造的全新Esup3; 1.2電子架構(gòu)具有可擴展性,，可以作為標(biāo)準(zhǔn)化框架助力奧迪推出多種車型。標(biāo)準(zhǔn)化的Esup3; 1.2電子架構(gòu)不僅降低了研發(fā)和生產(chǎn)的復(fù)雜度,，還能創(chuàng)造額外的規(guī)模經(jīng)濟,。此外，全新的電子架構(gòu)也為未來的創(chuàng)新功能奠定了基礎(chǔ),。自研發(fā)初始,，安全性的特點就根植于架構(gòu)中。隨著功能控制從傳感器到執(zhí)行器層面轉(zhuǎn)移至計算機層面,，即軟件和硬件逐漸分離,，管理日益復(fù)雜的系統(tǒng)將更加可靠。

Esup3; 1.2電子架構(gòu)在硬件方面有哪些創(chuàng)新,？

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