如今,，在琳瑯滿目的新能源品類中,，“可電可油”的插電式混合動力車型頗受消費市場認可。但受制于其相比同級燃油車更高的售價,，也讓許多消費者望而卻步,。

盡管在如今的價格戰(zhàn)下，“電比油低”已經讓不少消費者嘗到了插混車型的產品紅利,。但要說“卷王”,，還得看才上市藍電E5榮耀版。直降4萬,，它將一臺中型大7座插混SUV的價格拉到了10萬級,，這的確是我們此前不敢想的,。

主打一個性價比

去年國內汽車市場的價格戰(zhàn)尚未完全消散，今年春節(jié)過后新一輪價格戰(zhàn)就已經悄然襲來,。今年一季度,，近40家市場主流車企接連官宣降價。其中,，部分自主品牌更是將產品價格下調3萬元以上,，將此番車企價格戰(zhàn)推向高潮。

而隨著越來越多的車企加入這場價格戰(zhàn),，在保證自身產品優(yōu)勢的同時,，確實也考驗著車企的魄力。

藍電E5榮耀版以9.98萬元的終端價格,，把中型插混SUV的價格帶到了10萬級,，并且還可以選擇7座版本，讓其成為了“10萬元級唯一中型大7座插混SUV”,，產品力再次進階,，性價比再加碼。

此次藍電E5榮耀版共發(fā)布三款車型,，暢享型,、尊享型和臻享型，市場售價分別為9.98萬元,、10.98萬元和11.98萬元,，產品價格定位緊貼市場主流車企旗下車型。并且不同于其它品牌以短續(xù)航來做低價,，9.98萬元的藍電E5榮耀版暢享型就可實現純電續(xù)航100km,，這就是“性價比”最好的體現。

加量加配不加價

就像前面所說,，藍電E5榮耀版為了滿足消費者的實際用車需求,，在多方面進行了升級，為的就是帶來更好的產品體驗,。比如,，在外觀方面，藍電E5榮耀版新增慕云灰外觀顏色,，豐富了消費者的個性化選擇,。內飾升級方向盤及控制面板同色設計，讓整車內飾看上去更加協調,。

并且作為一款家用汽車產品,，考慮到駕乘者的實際用車需求，藍電E5榮耀版還新增尊享型車型,，升級直流快充功能及360度全景泊車,、行車記錄儀等剛需配置,，直流快充30%-80%的充電時間僅需48分鐘，充電效率再升級,。值得一提的是,，現款車型也可通過加裝直流充電轉換頭，體驗高效的充電速度,。

在舒適性體驗上,，藍電E5榮耀版也有明顯的提升，頂配的臻享型車型新增主駕座椅通風加熱,。同時,，新車全系標配全新高德地圖，車機導航更精準,，更流暢，響應速度全面升級,。

而在安全性方面,，藍電E5榮耀版全系標配多重主動安全配置，包括盲點監(jiān)測,、并線輔助,、開門監(jiān)測與預警、后方碰撞預警,、后方碰撞交叉預警等功能,，實現入門即滿配。

以上其實只是藍電E5榮耀版產品力表現的一部分,，作為一款定位城市出行,、家庭用車的SUV車型。藍電E5榮耀版充分展現出插混車型的優(yōu)勢,，在消費者最為關心的續(xù)航里程上絕不會給用戶帶來任何焦慮,。

其NEDC純電續(xù)航高達110km，完全能夠滿足上下班的通勤需求,，一周僅需充一到兩次電,。并且藍電E5榮耀版的綜合續(xù)航可達1150km，綜合油耗僅為1.23L/100km,，其能耗使用成本僅為同級燃油車的四分之一,，可以說是遠途出游的省錢利器。

并且藍電E5榮耀版還擁有4760mm的同級最長車身和2785mm的超長軸距,，有效空間長達3144mm,。同時，前排座椅最大165度放倒,，后排座椅放倒秒變大床房,。載物空間方面,，在車輛二排座椅放倒后，縱深可達1860mm,，后備箱空間可擴展至1432升,。

所以，對于這樣一臺10萬級的插混車型,，能有這樣的產品力表現,，確實讓人心動。

當然,，作為最新推出的榮耀版車型,，在選購時我們也不必糾結，因為藍電E5榮耀版的三個版本車型均可滿足不同消費者的用車需求,。

預算不多,，想要大空間和燃油經濟性的選擇暢享型；追求充電效率,，選擇尊享型,；想獲得更好的舒適體驗，選擇臻享型,。但無論選擇哪一款車型,，藍電E5榮耀版相比同價位或者同級別的車型都要有明顯的產品優(yōu)勢，比如對比同為7座的插混SUV,，價格更低,；對比同級燃油車，空間更大,，能耗更低,。

品質背書用車更安心

眾所周知，早期由于核心技術缺失,，自主品牌往往只能依靠價格優(yōu)勢吸引消費市場關注,，這也給自主品牌貼上了“產品不行價格來湊”的標簽。

此后,，自主品牌借助“新四化”轉型契機,，正式開啟了全新的發(fā)展篇章。得益于在電動化領域的提前布局,，自主品牌產品力大幅提升,，尤其在動力電池、智能網聯技術以及自動駕駛領域實現對合資品牌的趕超,，現已在汽車市場中牢牢占有主導地位,。

而對于藍電E5榮耀版來說，其也擁有三大巨頭的品質背書。首先它搭載了HUAWEIHiCar,，同享鴻蒙技術生態(tài),，可實現無感秒連，隨心暢聯視頻,，導航無縫流轉,，整個車機系統可保持實時進化、常用常新,，能給車主帶來無感互聯的座艙交互體驗,。

其次它搭載了弗迪動力混動系統，在弗迪數十年混動技術的實力加持下,，可以讓藍電E5駕駛更加絲滑平順,，發(fā)動機無感啟停，不僅操控順暢,，更能一路靜享豪車級NVH體驗,。

再有就是共享賽力斯質量管理體系，無論是賽力斯集團在電動化領域的布局,、新能源賽道上的領先優(yōu)勢,，還是深厚的三電技術積淀底蘊和高端品質智造等資源，都能為藍電E5提供長期技術升級和產品迭代保障,。

并且賽力斯集團近年來與著名ICT企業(yè)聯合打造的高端智能電動汽車，累計銷量已突破了13萬輛,，產品累計行駛超過1億公里并至今做到零自燃,。可見,，在賽力斯集團的品質體系賦能下,，藍電E5在可靠性方面還是很有保障的。

在未來,，藍電將繼續(xù)打造老百姓用得起,、買得起的國民電動汽車，推出更多的電動汽車優(yōu)質產品,。

總結

可以說隨著此次藍電E5榮耀版的推出,，其進一步提升了產品的競爭優(yōu)勢，勢必會在插電混動SUV市場迎來新一輪的增長,。此外,，現在下定藍電E5榮耀版還有價值2萬元的下定權益，藍電汽車確實將最大的誠意給到了消費者,。

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